多地發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警 網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年5月15日 來源：百度 562 31
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目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，

網(wǎng)約車行業(yè)市場前景怎么樣?5月11日，交通運輸部官方公眾號發(fā)布了2023年4月份網(wǎng)約車行業(yè)運行基本情況：網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月份共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%，其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成1.96億單，環(huán)比下降0.7%。

行業(yè)飽和了嗎?此前，多地發(fā)布網(wǎng)約車市場風險提示，該地區(qū)網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)飽和，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線，入行請理性。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示發(fā)現(xiàn)

網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年4月30日，全國共有309家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本，環(huán)比分別增長3.4%、2.2%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月份共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%，而取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機數(shù)量上升了17.7萬人，這意味著，4月的網(wǎng)約車訂單下滑而取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機數(shù)量卻出現(xiàn)增長，單個司機的接單量降低了。

同時，4月聚合平臺的訂單量也下滑。數(shù)據(jù)顯示，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成1.96億單，環(huán)比下降0.7%。在提供聚合服務的7家平臺中，滴滴出行、花小豬出行和百度打車不同程度下滑，而高德打車、攜程用車、美團打車、騰訊出行都有不同程度上升。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、花小豬出行、百度打車、攜程用車、美團打車、騰訊出行。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

快速擴張期在資本的推動下，中國網(wǎng)約車行業(yè)進入快速擴張期，網(wǎng)約車市場細分領域的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。搖一搖打車、百米打車、大黃蜂打車、嘟嘟打車等各種打車軟件層出不窮。

但由于行業(yè)的燒錢補貼大戰(zhàn)，很多小企業(yè)無力應對，幾乎全部倒閉清算，剩下滴滴和快的兩大企業(yè)繼續(xù)深耕市場。

在訂單量排名前十的網(wǎng)約車平臺中，4月攜華出行訂單下滑了4.1%，萬順叫車訂單下滑了3.7%，滴滴的訂單量下滑了2.8%;如祺出行、享道出行、T3出行、曹操出行、花小豬五家網(wǎng)約車平臺訂單出現(xiàn)上漲。

在訂單量前十名的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。

在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、攜華出行、萬順叫車、曹操出行、陽光出行、滴滴出行、美團打車、花小豬出行。

本月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是陽光出行、T3出行、花小豬出行;增長最后3名的依次是如祺出行(-1.6%)、曹操出行(-4.5%)、美團出行(-7.9%)。

調整期，行業(yè)進入巨頭競爭階段，企業(yè)間并購頻繁發(fā)生，加速了行業(yè)自我調整的步伐。與此同時，中央和地方政府頻繁出臺政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

目前，網(wǎng)約車平臺公司已經(jīng)建立了規(guī)范的篩選制度和淘汰制度。必須保證員工和車輛信息的真實性，主動承擔起保護乘客安全的責任，暢通投訴受理渠道，對侵害消費者合法權益的行為“零容忍”。它必須控制司機、車輛和平臺形成，以促進網(wǎng)約車行業(yè)的有序發(fā)展。

此外，近一個月內，濟南、溫州、東莞、遂寧等地也紛紛發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警，提醒從業(yè)者謹慎“入場”。

4月6日，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局發(fā)布風險預警，該市網(wǎng)約車市場運力已基本飽和，單車日均接單量不足10單。

4月中旬，溫州市交通運輸部門發(fā)布信息，2022年該市9000余名新增持證駕駛員未實際上崗。

4月19日，東莞交通運輸網(wǎng)提示，該市網(wǎng)約車司機接單量日益下降、工作強度增加，近八成車輛每天接單不足10單。

隨著越來越多的人涌入，分到的蛋糕開始變少。何利加的一個網(wǎng)約車司機群，400多人有本地的，也有來自湖北、江西、安徽等，其中一個月流水能達到10000元的，約占一半;達到12000元以上的，估計只有30%。扣除25%~30%的平臺抽成和第三方信息服務費等成本后，每月凈收入過萬的已是鳳毛麟角。

5月5日，三亞市交通運輸局官網(wǎng)發(fā)布通告表示，近年來，該市網(wǎng)約車平臺及網(wǎng)約車數(shù)量快速增長，運力趨于飽和。為進一步維護網(wǎng)約車行業(yè)市場秩序，保障乘客和其他經(jīng)營者的合法權益，經(jīng)研究，決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務。自5月5日零時起，暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務。

除了三亞按下“暫停鍵”，此前珠海、濟南、東莞等城市發(fā)布了網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)風險預警的通告，提醒大眾該市的網(wǎng)約車市場運力已基本飽和，部分網(wǎng)約車平臺公司因訂單少致車輛閑置，部分巡游車也因難以實現(xiàn)預期收益而無人承運，建議有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營的企業(yè)謹慎投資網(wǎng)約車市場。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家相關部門出臺了一系列政策，加強了對網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺運營許獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》，經(jīng)營車輛應該取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，駕駛人員需獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡預約出租汽車活動。此外，許多地方政府還出臺了網(wǎng)約車實施細則，其中部分實施細則設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

網(wǎng)約車行業(yè)投資市場前景分析

當下，為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

網(wǎng)約車激增對城市交通管理也是挑戰(zhàn)?！澳壳皣鴥炔簧俪鞘芯W(wǎng)約車數(shù)量以及運載量，已影響到正常的交通出行結構?！遍L期從事交通問題研究的專家、浙江工業(yè)大學公共管理學院教授吳偉強告訴記者，如果一座城市網(wǎng)約車過多，加上低運價競爭，就會直接搶奪公交出行市場。其結果就是減少地鐵加公交車出行在全出行結構中的比例，最終導致城市交通擁堵。

也有業(yè)內人士建議，解決網(wǎng)約車行業(yè)內卷，政府有形之手除了加強行業(yè)管控，還應當為低技能人群開展更多技能培訓。

對于網(wǎng)約車行業(yè)來說，進入下半場，專注于改善行業(yè)服務、用戶體驗以及模式的創(chuàng)新、變革，或許才能迎來真正的“春天”。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內外網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展，接著對中國網(wǎng)約車業(yè)的運營狀況進行了細致的透析，然后具體細分市場的發(fā)展。

隨后，報告對網(wǎng)約車企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進行了重點分析，最后分析了網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展趨勢并提出投融資建議。本報告數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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