2023車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析

• 吳澳燕 2023年5月29日 來(lái)源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 1260 82
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車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。有別于主要應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控，車載視頻監(jiān)控需要在復(fù)雜的車輛工作環(huán)境下(如車輛高速移動(dòng)、

5月9日工信部等5部門發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

國(guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施，技術(shù)要求明顯提高，給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)發(fā)展良機(jī)，包括廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、載體、催化劑-沸石、催化劑涂覆+集成封裝、車載監(jiān)控終端、車用尿素等。

車載診斷系統(tǒng)(OBD)成為國(guó)六必裝設(shè)備，其通過(guò)總線與車輛ECU通信獲取發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理裝置傳感器信息，從而獲取車輛排放相關(guān)的故障狀態(tài)，提供給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行診斷，給予排放超標(biāo)車輛警告以及強(qiáng)制性措施(限扭、限速等)。經(jīng)測(cè)算，車載監(jiān)控終端市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)60億，其中遠(yuǎn)程OBD市場(chǎng)約22億，衛(wèi)星定位與智能視頻監(jiān)控約38億。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)車載視頻監(jiān)控行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。有別于主要應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控，車載視頻監(jiān)控需要在復(fù)雜的車輛工作環(huán)境下(如車輛高速移動(dòng)、持續(xù)振動(dòng)與沖擊、高低溫、惡劣電源、人為破壞、防水防火等)保持良好的圖像處理和智能分析性能，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求較高。

車載視頻監(jiān)控主要應(yīng)用于各類商用車輛的車載移動(dòng)場(chǎng)景，包括公交車、出租車、班線客車、旅游包車、運(yùn)輸?；穼Ｓ密囕v、校車、警車、貨車等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)公共治安、道路交通安全、駕駛行為規(guī)范等的監(jiān)控。

2023車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析

過(guò)去30多年的發(fā)展中，視頻監(jiān)控先是實(shí)現(xiàn)了“看得見(jiàn)”、“看得清”的目標(biāo)，后在AI技術(shù)加持下加快步伐過(guò)渡到“看得懂”的時(shí)代，推動(dòng)視頻監(jiān)控行業(yè)進(jìn)入了繼高清化和網(wǎng)絡(luò)化之后第三次技術(shù)變革時(shí)代。2020年視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3167億元，同比增長(zhǎng)13.5%，行業(yè)從業(yè)人員超過(guò)100萬(wàn)人。而行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和產(chǎn)品成本的下降，產(chǎn)品成本的下降使得視頻監(jiān)控產(chǎn)品被應(yīng)用到更豐富的場(chǎng)景中，從城市走向鄉(xiāng)村、社區(qū)、家庭，從安全防范走向可視化管理、 工業(yè)制造，行業(yè)的邊界越來(lái)越寬廣。

從產(chǎn)品形態(tài)角度分析，人工智能技術(shù)促進(jìn)前端攝像機(jī)、后端存儲(chǔ)設(shè)備、視頻分析應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全面改革。從功能及目的方面來(lái)說(shuō)，視頻監(jiān)控目的也已不再只局限于監(jiān)視、錄像、回放三大功能，而是向字符識(shí)別、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、特征屬性識(shí)別、行為識(shí)別、實(shí)時(shí)解析等方向發(fā)展。從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，以前視頻監(jiān)控的應(yīng)用相對(duì)局限于在安防市場(chǎng)上，而隨著基礎(chǔ)支撐層和技術(shù)層的發(fā)展與演變，視頻監(jiān)控的觸角早已經(jīng)伸向了智慧交通等更多的領(lǐng)域。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年內(nèi)中國(guó)每年新增商用車數(shù)量均超過(guò)380萬(wàn)輛。車載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。

2022年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)2383.6萬(wàn)輛和2356.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。從全球范圍來(lái)看，目前車載攝像頭市場(chǎng)的參與企業(yè)包括傳統(tǒng)車企以及造車新勢(shì)力廠商，尤其是中國(guó)的新勢(shì)力廠商數(shù)量較多。根據(jù)ICV統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，造車新勢(shì)力所生產(chǎn)的車輛平均搭載7.9個(gè)攝像頭，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企品牌的攝像頭搭載數(shù)量，很大程度上帶動(dòng)了車載攝像頭行業(yè)的發(fā)展。

隨著高清攝像機(jī)成本的下降和大規(guī)模的普及，監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)大規(guī)模升級(jí)至高清系統(tǒng)。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化的發(fā)展特征要求高質(zhì)量的視頻圖像，高清化的需求將直接帶動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)從前端到后端的全面升級(jí)，也帶動(dòng)數(shù)字化傳輸、智能視頻分析、診斷等技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展，因此未來(lái)存在巨大的監(jiān)控設(shè)備替代市場(chǎng)。

當(dāng)前車載攝像頭被視為 “智能駕駛之眼”，是汽車主動(dòng)控制功能的信號(hào)入口，并與算法相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警(LDW)、汽車碰撞預(yù)警(FCW)等 ADAS功能。作為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地， 2023中國(guó)單車攝像頭搭載量將達(dá)到4顆，高于全球平均水平3.2顆。其中造車新勢(shì)力更為激進(jìn)，平均單車攝像頭搭載量有望達(dá)到 7顆。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步推進(jìn)，將會(huì)給車載視頻監(jiān)控領(lǐng)域帶來(lái)海量市場(chǎng)需求，自動(dòng)駕駛條件下汽車將要通過(guò)數(shù)個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境變化，并與高精度地圖進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路變化時(shí)，及時(shí)做出反應(yīng)。預(yù)計(jì)至2025年開(kāi)始具有較高自動(dòng)駕駛能力的乘用車就將面向市場(chǎng)，2030年L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛將成為智能駕駛市場(chǎng)的主流。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)車載視頻監(jiān)控行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)車載視頻監(jiān)控行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)車載視頻監(jiān)控行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)車載視頻監(jiān)控行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是車載視頻監(jiān)控生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前車載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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