2023年中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)深度調(diào)研與投資研究

• 陳觀秋 2023年5月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 432 21
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鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國(guó)建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分之一，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過(guò)水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間如何?鋼結(jié)構(gòu)橋梁即采用鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達(dá)50%以上稱為“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進(jìn)行組裝和焊接，是目前較為時(shí)尚的一種新型橋梁建造方式。目前國(guó)家交通發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)仍具有較大的市場(chǎng)空間。鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國(guó)建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分之一，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過(guò)水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設(shè)中。我國(guó)一直以來(lái)對(duì)橋梁建設(shè)的重視和各項(xiàng)政策的實(shí)施都將支持我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)良好發(fā)展。

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橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、焊材、防腐涂料等;中游為橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市高架橋梁等橋梁工程建設(shè)。

鋼材是橋梁鋼結(jié)構(gòu)最主要的原材料，近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)在上游原料供應(yīng)充足及下游需求持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長(zhǎng)，為行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示，截至2022年11月我國(guó)鋼材產(chǎn)量為122552.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.2%。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)深度調(diào)研與投資研究

交通運(yùn)輸作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，其對(duì)我國(guó)的重要性不言而喻，隨著近年來(lái)我國(guó)對(duì)基建投資力度的不斷加大，我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長(zhǎng)，使得我國(guó)對(duì)于橋梁建設(shè)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資額為36220億元，同比增長(zhǎng)4.1%。

對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，橋梁項(xiàng)目建設(shè)的意義是非常大的。在國(guó)家建設(shè)中，橋梁擔(dān)負(fù)較大的運(yùn)輸壓力的同時(shí)，還為地區(qū)間的相互交流做出貢獻(xiàn)。從目前來(lái)看，我國(guó)的橋梁建設(shè)項(xiàng)目較多，而這也意味著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)又前進(jìn)了一大步。

在我國(guó)公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，鋼結(jié)構(gòu)既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對(duì)鋼鐵的大宗需求反過(guò)來(lái)促進(jìn)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位也就顯示了出來(lái)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)深度調(diào)研與投資研究咨詢報(bào)告》分析：

橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)難度大、工程施工過(guò)程復(fù)雜、對(duì)實(shí)施企業(yè)工程業(yè)務(wù)鏈配套能力要求嚴(yán)格，因而行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量較少。業(yè)內(nèi)參與大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程競(jìng)爭(zhēng)的專業(yè)企業(yè)主要有：武船重工、中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋、武橋重工、中泰橋梁等。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)在交通運(yùn)輸方面得到進(jìn)一步發(fā)展，交通行業(yè)也取得了不菲的成就，我國(guó)政府乘勝追擊，對(duì)交通行業(yè)加大投入，爭(zhēng)取再次取得巨大的成果，橋梁建設(shè)自然也包括在內(nèi)，我國(guó)一直以來(lái)對(duì)橋梁建設(shè)的重視和各項(xiàng)政策的實(shí)施都將支持我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)良好發(fā)展。

當(dāng)前，國(guó)家正在推進(jìn)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略及交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，更加強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，更加需要科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展深度融合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈進(jìn)行平臺(tái)化整合，更加強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。在我國(guó)相關(guān)的環(huán)保政策的推動(dòng)下，建筑行業(yè)優(yōu)先使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品，鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，逐漸受到大眾的歡迎。在國(guó)家建設(shè)中，橋梁的建設(shè)項(xiàng)目頗多，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將急劇增長(zhǎng)，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。

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  鋼結(jié)構(gòu)橋梁即采用鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達(dá)50%以上稱為“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進(jìn)行組裝和焊接，是目前較為時(shí)尚的一種新型橋梁建造方式。目前國(guó)...

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