倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景分析2023

• 方蔓桃 2023年6月13日 來(lái)源：百度 1433 95
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倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供

物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)到底怎么樣?物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)帶來(lái)了許多機(jī)遇。在現(xiàn)有的傳統(tǒng)模式中，倉(cāng)儲(chǔ)物流一般采取了手動(dòng)式管理，容易出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的失誤和低效。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的高度自動(dòng)化，不僅能大量減少人工因素，減少疏忽和錯(cuò)誤的發(fā)生，同時(shí)也能降低通信成本，提高管理效率。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。智能化是隨著人工智能技術(shù)的使用從自動(dòng)化升級(jí)為智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，伴隨著AI研究的不斷加強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)也必然應(yīng)用研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，從而不斷地達(dá)到智能倉(cāng)的階段，這個(gè)階段是無(wú)人化做工的階段。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

首先是倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能庫(kù)存管理，可以通過(guò)RFID、傳感器、無(wú)線通信等技術(shù)手段，對(duì)進(jìn)出庫(kù)的物資進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管理。這樣可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速分揀、準(zhǔn)確計(jì)量、存取管理等功能，極大地節(jié)省了人力和時(shí)間成本。

其次是裝卸管理中的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以監(jiān)管各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)警是否發(fā)生故障，并指引操作人員進(jìn)行維護(hù)或處理。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠監(jiān)測(cè)裝卸過(guò)程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的運(yùn)作操作，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的快速和安全的完成。

自動(dòng)化是隨著技術(shù)提升的提升而出現(xiàn)的，電子信息技術(shù)的提升和自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)控制等技術(shù)的提升出現(xiàn)了許多的自動(dòng)化設(shè)備，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)應(yīng)用各種自動(dòng)化的設(shè)備提升了企業(yè)的自動(dòng)化程度。自動(dòng)碼垛機(jī)、引導(dǎo)車(chē)、無(wú)人叉車(chē)等設(shè)備在提升工作效率的同時(shí)，減少了人工的需求。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)都在加強(qiáng)信息化的建設(shè)，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)更要加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化方面的建設(shè)。

物流不僅是企業(yè)生產(chǎn)的前提，也是企業(yè)運(yùn)作的保證，是中國(guó)制造動(dòng)脈系統(tǒng)。從企業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)來(lái)看，在大多數(shù)中小型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)中物流成本占到30%左右，所以物流也被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”，并且更具有全面性及優(yōu)化企業(yè)組織模式的作用，建立高效物流系統(tǒng)，可以生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)提供較好效益。

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車(chē)制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然在倉(cāng)儲(chǔ)物流中應(yīng)用廣泛，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題。首先是數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)涉及到個(gè)人隱私、商業(yè)機(jī)密等方面，需要充分考慮數(shù)據(jù)的安全保護(hù)。

目前大多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)依舊處于傳統(tǒng)倉(cāng)和機(jī)械倉(cāng)的階段，隨著時(shí)代的發(fā)展，這兩種階段很難適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要。目前朝著自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急，要利用可以利用的資源、自動(dòng)化設(shè)備、wms倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)。之后，朝著智能倉(cāng)儲(chǔ)的方向邁進(jìn)。

總而言之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的潛力，同時(shí)也需要企業(yè)對(duì)其進(jìn)行深入的評(píng)估和正確認(rèn)識(shí)，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得長(zhǎng)足的進(jìn)展和發(fā)展。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。未來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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