倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析2023

• 陳觀秋 2023年5月4日 來源：百度 209 5
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隨著我國人口老齡化進(jìn)程不斷加快，勞動(dòng)人口占比呈逐年下降的趨勢(shì)，同時(shí)制造業(yè)就業(yè)人員的平均工資不斷升高。勞動(dòng)力成本的上升使企業(yè)采用先進(jìn)物流裝備和制造裝備來實(shí)現(xiàn)降本增效的動(dòng)力增加，將推動(dòng)倉儲(chǔ)物流行業(yè)智能化的發(fā)展進(jìn)程。

倉儲(chǔ)物流是我國物流行業(yè)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)，是社會(huì)商品流通的必不可少的環(huán)節(jié)。隨著政策的逐步落實(shí)，商品流通趨于順暢，倉儲(chǔ)物流業(yè)仍將保持向好勢(shì)頭。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)逐步應(yīng)用于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)倉儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)，使得倉儲(chǔ)物流場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈內(nèi)的元素相互連接、供應(yīng)鏈決策更加智能，為推動(dòng)倉儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)和迭代提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，提高倉儲(chǔ)物流行業(yè)效率。隨著我國人口老齡化進(jìn)程不斷加快，勞動(dòng)人口占比呈逐年下降的趨勢(shì)，同時(shí)制造業(yè)就業(yè)人員的平均工資不斷升高。勞動(dòng)力成本的上升使企業(yè)采用先進(jìn)物流裝備和制造裝備來實(shí)現(xiàn)降本增效的動(dòng)力增加，將推動(dòng)倉儲(chǔ)物流行業(yè)智能化的發(fā)展進(jìn)程。

倉儲(chǔ)物流基本情況

倉儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)。

倉儲(chǔ)作為物流與供給鏈的中心環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率、效勞質(zhì)量和運(yùn)營本錢不斷是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。高效合理的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)能夠協(xié)助企業(yè)加快物資活動(dòng)的速度，降低本錢，保證消費(fèi)順利停止，并能夠完成對(duì)資源的有效控制和管理。

按倉庫的保管條件，可分為以下幾類：

①普通倉儲(chǔ)，也稱通用倉庫，指用于存入無特殊保管要求的物品的倉庫。其設(shè)備與庫房建造都比較簡(jiǎn)單，適用范圍較廣，這類倉庫備有一般性的保管場(chǎng)所和設(shè)施，按照通用的貨物裝卸和搬運(yùn)方法進(jìn)行作業(yè)。在物資流通行業(yè)的倉庫中，這種通用倉庫所占的比重是最大的。

②專用倉儲(chǔ)，是指專門用于儲(chǔ)存某一類物品的倉庫?；蚴悄愁愇锲窋?shù)量較多，或是由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對(duì)溫度濕度的特殊要求，或易于對(duì)與之共同或是由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對(duì)溫度濕度的特殊要求，或易于對(duì)與之共同儲(chǔ)存的物品產(chǎn)生不良的影響，因此要專庫儲(chǔ)存。如金屬材料、機(jī)電產(chǎn)品、食糖、卷煙等都需要在專用倉儲(chǔ)中儲(chǔ)存。

③特種倉儲(chǔ)。用以儲(chǔ)存具有特殊性能的，要求特別保管條件的物品，如危險(xiǎn)品、石油、冷藏物品等。這類倉庫必須配備防火、防爆、防蟲等專門設(shè)備，其建筑構(gòu)造、安全設(shè)施都與一般倉庫不同。如冷凍貨物倉庫、石油倉庫、化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫等均屬于這類倉儲(chǔ)。

隨著國內(nèi)物流倉儲(chǔ)更大規(guī)模、更高柔性、更高效率、更低成本的發(fā)展需要和趨勢(shì)，作為倉儲(chǔ)物流活動(dòng)中的重要組成部分，AGV技術(shù)裝備的研制與應(yīng)用在政策與市場(chǎng)的雙重影響下，獲得了長(zhǎng)足發(fā)展的條件與契機(jī)，也在此發(fā)展過程中，憑借技術(shù)力量實(shí)現(xiàn)諸多方面的突破與革新發(fā)展。

中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》?！兑庖姟诽岢觯ㄔO(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式。

倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析

近十年得益于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)習(xí)慣逐漸改變，線上消費(fèi)成為主流，每年的雙十一購物狂歡節(jié)將一年的消費(fèi)推向高潮，物流倉儲(chǔ)賽道也隨之蓬勃發(fā)展，相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量穩(wěn)定增加，其中經(jīng)過2014年至2015年的第一個(gè)發(fā)展小高峰后，2021年迎來近十年第二高峰，全年新注冊(cè)9885家相關(guān)企業(yè)，同比增速超過2014年的74.5%，達(dá)到84.3%。

倉儲(chǔ)市場(chǎng)上的企業(yè)主要分為外資企業(yè)，大型國有企業(yè)和新興的民營企業(yè)三種，攜資本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并承接傳統(tǒng)客戶以及國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)接優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入中國倉儲(chǔ)領(lǐng)域并跑馬占地大肆擴(kuò)張，大型的國有企業(yè)憑借資本和政策性優(yōu)勢(shì)，也在加快全國布局和發(fā)展，新興的民營企業(yè)利用自己靈活性的有點(diǎn)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，目前中國的倉儲(chǔ)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較激烈，倉儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段多種多樣。

從2021年中國物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)集成商競(jìng)爭(zhēng)力排名前五企業(yè)來看，排名前二的企業(yè)均為上市私企，排名3-5位的企業(yè)均為國有企業(yè)，龍頭企業(yè)均具備系統(tǒng)軟件開發(fā)、硬件設(shè)備制造、系統(tǒng)安裝調(diào)試等一體化集成服務(wù)能力，研發(fā)水平較高，產(chǎn)品下游應(yīng)用市場(chǎng)廣泛，這也是龍頭企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

目前我國倉儲(chǔ)物流的生命周期處于成長(zhǎng)階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)需求巨大，國家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來越強(qiáng)，隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉儲(chǔ)業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。

從全國范圍來看，物流倉儲(chǔ)主要分為人工倉儲(chǔ)、機(jī)器化倉儲(chǔ)、自動(dòng)化倉儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)五個(gè)階段。現(xiàn)階段我國倉儲(chǔ)生長(zhǎng)正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技能的發(fā)展，將來將會(huì)聯(lián)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技能向智能化升級(jí)。

截至2022年5月，國內(nèi)倉儲(chǔ)物流行業(yè)蓋城市較2021年底新增5個(gè)，倉庫園區(qū)增至8060個(gè)，其倉庫總面積達(dá)到3.63億平方米。物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。全國社會(huì)物流總額215.9萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.7%。

我國高標(biāo)倉供需失衡將長(zhǎng)期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲(chǔ)物流設(shè)施總體供給充足，但其中高標(biāo)倉占比僅為7%，遠(yuǎn)低于美國22%的水平，無法承載當(dāng)前受電商、醫(yī)藥、生鮮冷鏈等日益增長(zhǎng)的需求，我們判斷高標(biāo)倉的整體供需缺口將長(zhǎng)期存在。若按美國的高標(biāo)倉占比水平計(jì)算，我國當(dāng)前高標(biāo)倉缺口約為1.43 億方。

從區(qū)域分布上看，供需失衡更為嚴(yán)重，一線城市供不應(yīng)求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時(shí)間。

倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景

倉儲(chǔ)物流可以降低電商行業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)的物流成本水平，促進(jìn)居民消費(fèi)，增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力。近年來，國家及有關(guān)政府出臺(tái)了一系列支持政策，為倉儲(chǔ)物流的發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)，有利于行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)逐步應(yīng)用于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)倉儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)，使得倉儲(chǔ)物流場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈內(nèi)的元素相互連接、供應(yīng)鏈決策更加智能，為推動(dòng)倉儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)和迭代提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，提高倉儲(chǔ)物流行業(yè)效率。

隨著我國人口老齡化進(jìn)程不斷加快，勞動(dòng)人口占比呈逐年下降的趨勢(shì)，同時(shí)制造業(yè)就業(yè)人員的平均工資不斷升高。勞動(dòng)力成本的上升使企業(yè)采用先進(jìn)物流裝備和制造裝備來實(shí)現(xiàn)降本增效的動(dòng)力增加，將推動(dòng)倉儲(chǔ)物流行業(yè)智能化的發(fā)展進(jìn)程。

想要了解更多倉儲(chǔ)物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國倉儲(chǔ)物流發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國倉儲(chǔ)物流的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為倉儲(chǔ)物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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