國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)恢復(fù)至2019年同期水平 2023民航市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案

• 黃江 2023年6月26日 來(lái)源：新浪 783 47
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國(guó)內(nèi)航班方面，自5月22日起，南航已新增上海浦東—四川綿陽(yáng)的航班。國(guó)際航班方面，自6月22日起，南航還將加密上海浦東—日本大阪的航班，達(dá)到每周5班往返。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)基本恢復(fù)至2019年同期水平。從目前暑期民航訂座數(shù)據(jù)看，今年的暑期旺季較2019年有明顯增長(zhǎng)。

據(jù)介紹，今年1月1日至6月14日，全行業(yè)累計(jì)保障航班236.8萬(wàn)班、運(yùn)送旅客2.6億人次，分別恢復(fù)至2019年同期的89.0%、87.8%。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班的恢復(fù)速度更快一些。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班1.2萬(wàn)班、日均運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客148.4萬(wàn)人次，分別恢復(fù)至2019年同期的104.3%、95.8%。

國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)恢復(fù)至2019年同期水平

從目前暑期民航訂座數(shù)據(jù)看，今年的暑期旺季較2019年有明顯增長(zhǎng)?？傮w來(lái)看，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)已經(jīng)基本恢復(fù)至2019年同期水平。行業(yè)運(yùn)力供給充足，能夠較好滿足廣大旅客航空出行需求。目前，民航局已下發(fā)暑運(yùn)期間航班安全有序恢復(fù)方案。

今年暑運(yùn)是“乙類乙管”后的第一個(gè)暑運(yùn)，廣大旅客出行較為集中，旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間，每日將有近195萬(wàn)旅客通過(guò)航空出行，日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。民航局已安排部署各單位做好暑運(yùn)保障各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

國(guó)內(nèi)航空熱門(mén)航線運(yùn)輸市場(chǎng)方面，李勇表示，近日民航局已下發(fā)通知，支持航空公司暑運(yùn)期間在熱門(mén)航線上加班，優(yōu)化暑運(yùn)國(guó)內(nèi)航線，持續(xù)推動(dòng)構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)航空公司積極拓展培育三四線航空市場(chǎng)，滿足廣大旅客暑運(yùn)期間較為集中的出行需求。預(yù)計(jì)今年暑運(yùn)期間，日均保障國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班13600班、運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客183萬(wàn)人次，較疫情前2019年分別增長(zhǎng)11%、7%。

國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)方面，李勇表示，民航局持續(xù)推進(jìn)國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。上周(6月5日-6月11日)實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已經(jīng)達(dá)到5822班，通航61個(gè)國(guó)家。預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間國(guó)際客運(yùn)航班將增至每周6000班以上。民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司國(guó)際航線航班申請(qǐng)，保障國(guó)際客運(yùn)航班安全平穩(wěn)有序恢復(fù)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

今年端午節(jié)適逢中高考陸續(xù)結(jié)束之際，預(yù)計(jì)民航市場(chǎng)將迎來(lái)一波旅游出行小高峰。

根據(jù)南航方面的消息，端午節(jié)期間南航將在上海虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)運(yùn)行日均近200個(gè)進(jìn)出港航班，共計(jì)提供出港座位數(shù)約6.3萬(wàn)座，其中廣州、深圳、北京大興、烏魯木齊、成都方向均有航班投放寬體機(jī)型。

國(guó)內(nèi)航班方面，自5月22日起，南航已新增上海浦東—四川綿陽(yáng)的航班。國(guó)際航班方面，自6月22日起，南航還將加密上海浦東—日本大阪的航班，達(dá)到每周5班往返。

為了更好地滿足學(xué)生暑期出行需求，南航針對(duì)學(xué)生群體推出拼團(tuán)專享優(yōu)惠產(chǎn)品，學(xué)生用戶多人預(yù)定可享受最低折上8.7折。端午節(jié)期間，南航還將在休息室開(kāi)展端午游園會(huì)，為旅客準(zhǔn)備粽子、艾草花束、香囊制作等節(jié)日特色活動(dòng)，讓旅客感受濃濃端午氛圍，體驗(yàn)?zāi)虾健坝H和精細(xì)”服務(wù)品牌。

端午節(jié)及暑假期間，南航將不斷細(xì)化服務(wù)舉措，提前告知旅客航班情況及前往登機(jī)口的大約時(shí)間，確保廣大旅客順利出行，增加特殊服務(wù)保障和暖心柜臺(tái)，全流程服務(wù)特殊旅客，提供航延暖夜湯、無(wú)陪兒童候機(jī)區(qū)等，全力做好服務(wù)保障工作。

6月21日起海南航空計(jì)劃開(kāi)通?？谥灵L(zhǎng)沙至倫敦航線，該航線將成為疫情防控措施調(diào)整優(yōu)化后海南省開(kāi)通的首條通往歐洲航線，將由波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛，每周一、三、五執(zhí)行3個(gè)往返航班。

此外，隨著出境游有序恢復(fù)，海南航空也在加速恢復(fù)海南始發(fā)的國(guó)際及地區(qū)航線，目前已恢復(fù)、新開(kāi)海口至中國(guó)香港、澳門(mén)、曼谷、新加坡和悉尼5條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，6月29日將恢復(fù)?？谥聊珷柋竞骄€。

目前端午節(jié)機(jī)票預(yù)訂已進(jìn)入高峰期。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日，端午假期的國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)140萬(wàn)，比一周前增長(zhǎng)近57%，出境熱門(mén)目的地Top10為中國(guó)香港、首爾、曼谷、新加坡、大阪、東京、中國(guó)澳門(mén)、中國(guó)臺(tái)北、普吉島和倫敦。

航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

5月28日中午，東航C919首個(gè)商業(yè)航班——MU9191從上海虹橋機(jī)場(chǎng)順利抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)造大飛機(jī)正式邁入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。這也意味著中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)正式“起步”，乘國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。

從2007年C919項(xiàng)目立項(xiàng)，歷經(jīng)10年科技攻關(guān)，到2017年成功首飛，再到今天順利完成首次商業(yè)航班飛行，C919的一舉一動(dòng)都備受?chē)?guó)人關(guān)注、世界關(guān)注。作為我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，它是繼運(yùn)-10之后，我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī)。它的每一次突破進(jìn)展，每一個(gè)進(jìn)步節(jié)點(diǎn)，都具有里程碑意義。

大飛機(jī)是國(guó)之重器，是一個(gè)國(guó)家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠。飛機(jī)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且復(fù)雜，C919順利完成首次商飛，并開(kāi)始進(jìn)入常態(tài)化的航班飛行，一方面得益于科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)在重大關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的不斷突破，完成了100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān);另一方面也需要強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系的支持與打通。

大飛機(jī)能夠?yàn)閲?guó)家轉(zhuǎn)型升級(jí)鍛造一條蘊(yùn)藏巨大潛力的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)中國(guó)商飛透露，截至2022年底，C919的訂單數(shù)量已達(dá)1035架。C919的目錄單價(jià)為6.53億元，其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)化量產(chǎn)，將對(duì)整個(gè)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航空材料等形成強(qiáng)有力的帶動(dòng)效應(yīng)，進(jìn)而拉動(dòng)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

C919圓滿完成首次商飛，是中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的歷史性一刻，也是中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)新的起點(diǎn)。

《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  民用航空是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。其基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來(lái)說(shuō)，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。民用航空行業(yè)研究...

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