軸承是工業(yè)機械設(shè)備中的重要零部件之一 汽車軸承行業(yè)全景分析

• 吳智聰 2023年6月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1114 71
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軸承是工業(yè)機械設(shè)備中的重要零部件之一，我國汽車工業(yè)起步晚，國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)汽車軸承的企業(yè)鳳毛麟角，汽車維修使用的軸承配件需要大量進口。隨著我國汽車消費市場不斷擴大，汽車軸承發(fā)展空間廣闊。

以依必艾傳動系統(tǒng)(上海)有限公司為例，這家以出口為主的汽車零部件制造企業(yè)，用20年建立起成熟的全球銷售渠道、穩(wěn)定的質(zhì)量管理體系，在汽車軸承領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跟跑到領(lǐng)跑。2006年，依必艾調(diào)整寧波基地工業(yè)軸承生產(chǎn)線，開始在汽車軸承這一細分市場集中發(fā)力。

目前，依必艾形成了研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)五位一體的商業(yè)模式，在110多個國家建立起經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，擁有三大類近千個品種的軸承產(chǎn)品，成為多家知名汽車生產(chǎn)廠商的A類零部件供應(yīng)商。近3年，公司營業(yè)收入年均增長近40%，利潤累計增長240%，保持了高成長態(tài)勢，小軸承逐漸開拓出一片大市場。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，依必艾努力打通國內(nèi)國際渠道鏈路。公司在世界各地建立海外倉，調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌?，摸清國際行情、對手情況、消費者需求等，在產(chǎn)品創(chuàng)新、維修、零部件供應(yīng)、技術(shù)支持等方面不斷改進。同時，公司積極參與國際質(zhì)量管理體系認證，向國外消費者展示中國制造的質(zhì)量和技術(shù)能力，擴大產(chǎn)品在國外軸承市場上的影響力。經(jīng)過多年耕耘，依必艾在國外的合作客戶和代理商達80多家，國內(nèi)合作商多達300家，軸承主營產(chǎn)品在北美、中南美、歐洲市場深受青睞。

軸承產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，可用于軍事工業(yè)、機械制造、儀器儀表、交通工具等眾多領(lǐng)域。短短幾十年，軸承行業(yè)就發(fā)展為擁有性能優(yōu)異、精度準確的多類型軸承系列產(chǎn)品的成熟市場。目前，世界軸承市場 70%的份額被八大跨國軸承集團壟斷(瑞典：SKF，日本：NSK、NTN、NMB、NACHI、JTKET，美國：TIMKEN，德國：SCHAEFFLER)，尤其是高端市場。而中國市場在全球市場份額中以 20%的占比也占據(jù)一席之地，以中低端市場為主。

2023汽車軸承市場投資前景分析及供需格局分析

現(xiàn)代汽車軸承行業(yè)生產(chǎn)制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產(chǎn)線一般自動化程度較高，生產(chǎn)設(shè)備的運行效率也較高，但該產(chǎn)線只能生產(chǎn)幾款相類似的產(chǎn)品。汽車軸承作為軸承的一個分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉(zhuǎn)等特殊性能，其性能對乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。

中國軸承產(chǎn)量為198億套，較2019年同比增長1.02%。 汽車作為現(xiàn)代社會人們的主要交通工具，汽車工業(yè)也是我國主要的支柱產(chǎn)業(yè)，軸承在其中也發(fā)揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉(zhuǎn)向器、發(fā)動機和變速箱等，都可以看到軸承的身影。

目前，國內(nèi)市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨資企業(yè)提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。

現(xiàn)今產(chǎn)品更新?lián)Q代速度逐步加快，產(chǎn)品性能提升，客戶的定制化和精細化需求也不斷增多，市場上小批量、定制化的訂單越來越多，汽車軸承規(guī)?；娜嵝陨a(chǎn)成為軸承制造行業(yè)未來重要的發(fā)展趨勢。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時，軸承制造企業(yè)應(yīng)嚴格把控產(chǎn)品生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這將有助于企業(yè)擴大自身的品牌優(yōu)勢，提高市場競爭力。

近年來，國內(nèi)已有少數(shù)自主品牌的輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)，通過技術(shù)創(chuàng)新，開始進入配套市場，如萬向錢潮，已為大眾、長安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國售后市場目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述配套市場的競爭格局也相應(yīng)影響著國內(nèi)售后市場。隨著中國售后市場加速整合，未來競爭主體將會多元化，并面臨著國外競爭對手的激烈競爭。

根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國軸承行業(yè)總體營業(yè)收入基本保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，我國軸承行業(yè)營業(yè)收入達 1,770 億元，同比下降4.22%。2020 年以 9.04%的增速實現(xiàn)了由降至升的快速反彈，當(dāng)年軸承行業(yè)的營業(yè)收入便達到 1,930 億元。

從滾動軸承的進出口情況看，我國滾動軸承進出口總額呈波動趨勢。出口市場呈現(xiàn)先增長后下降的波動軌跡，達到峰值 55.84 億美元后，連年下降至 46.45 億美元，進口市場則在波動中基本呈現(xiàn)增長趨勢。因此，貿(mào)易順差在 2018 年達到峰值 18.65 億美元后，2019 年回落至 15.15 億美元，2020 年受到疫情沖擊貿(mào)易順差直接縮減至 3.12 億美元。

我國軸承行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端軸承產(chǎn)品為主，該市場已經(jīng)實現(xiàn)了充分競爭，但高精度、高技術(shù)含量、高附加值的高端軸承產(chǎn)品仍主要依賴進口。預(yù)計未來，在國家政策的大力支持下，我國軸承行業(yè)將獲得較快發(fā)展。

目前國際軸承行業(yè)經(jīng)過上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為完整成熟的工業(yè)體系，國際軸承龍頭企業(yè)已經(jīng)在各自的細分市場形成了有組織的精細化分工和專業(yè)生產(chǎn)。國內(nèi)軸承企業(yè)未來將緊跟全球市場發(fā)展趨勢，明確分工定位，在細分市場中深入發(fā)展，培養(yǎng)自身的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)規(guī)模效益。

軸承制造商將加大研發(fā)投入，引進國外先進設(shè)備，不斷提高研發(fā)設(shè)計能力和制造水平，提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標，縮小與國外先進汽車軸承制造廠商技術(shù)水平之間的差距，逐步實現(xiàn)高端產(chǎn)品的進口替代。

目前，世界軸承市場 70%的份額被八大跨國軸承集團壟斷，尤其是高端市場。中國市場在全球市場份額僅占 20%，其中中低端的軸承約占 80%，高端的軸承產(chǎn)品只占約 20%。國內(nèi)高端產(chǎn)品仍然主要依賴于進口，國產(chǎn)高端軸承產(chǎn)品存在巨大缺口。

不同軸承產(chǎn)品由于用途不同，存在多種品種、規(guī)格的產(chǎn)品。不同種類的軸承產(chǎn)品的制造加工過程存在很大不同，包括熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產(chǎn)裝置自動化程度以及加工工藝等，這就要求軸承企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒛骋粚ｉT細分市場或領(lǐng)域。

汽車軸承行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準確了解目前汽車軸承行發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、汽車軸承行競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車軸承行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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