貨車行業(yè)分析報(bào)告 未來(lái)我國(guó)貨車行業(yè)發(fā)展方向分析

• 陳觀秋 2023年7月3日 來(lái)源：百度 1077 69
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2023年我國(guó)僅用39天時(shí)間，快遞業(yè)務(wù)量便已超過100億件。業(yè)內(nèi)人士分析稱，公路貨運(yùn)重回活力，一定程度也折射出當(dāng)前我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)活力正在恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升步伐正在加快。

公路貨運(yùn)行業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是保障產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一輛輛晝夜行駛在公路上的貨運(yùn)汽車，連接起生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”運(yùn)轉(zhuǎn)的重要力量。現(xiàn)如今，新能源貨車替代燃油貨車在城市物流領(lǐng)域推廣應(yīng)用已經(jīng)是十分確定的國(guó)家戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢(shì)，新能源物流車租賃市場(chǎng)迎來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。未來(lái)我國(guó)貨車行業(yè)將朝著集約化、專業(yè)化、信息化、科學(xué)化的方向發(fā)展,不斷提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制造水平,逐漸向產(chǎn)前、產(chǎn)后的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域延伸。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)發(fā)布的《2022年度中國(guó)公路貨運(yùn)景氣度CEO調(diào)查報(bào)告》也顯示，2022年，43.2%的企業(yè)反映收入規(guī)模較上年下滑，較2021年(22.8%)相比翻了一番。2023年，隨著疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整，疫情總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，公路貨運(yùn)市場(chǎng)反彈預(yù)期較強(qiáng)。超六成企業(yè)預(yù)期2023年業(yè)務(wù)規(guī)模和收入將呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，反映企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)恢復(fù)保持信心。貨運(yùn)物流的快速恢復(fù)，也標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的逐步暢通，東部、中部、西部等區(qū)域間的聯(lián)動(dòng)也更加頻繁。

值得一提的是，公路貨運(yùn)的加速回暖也直接傳遞到消費(fèi)端.國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)僅用39天時(shí)間，快遞業(yè)務(wù)量便已超過100億件。業(yè)內(nèi)人士分析稱，公路貨運(yùn)重回活力，一定程度也折射出當(dāng)前我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)活力正在恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升步伐正在加快。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2023-2028年貨車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

貨車行業(yè)分析

數(shù)據(jù)顯示，2023年1月中國(guó)貨車進(jìn)口數(shù)量為1447輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了1121輛，同比增長(zhǎng)343.9%;進(jìn)口金額為9336.3萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了6739.5萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)259.5%。2022年1月中國(guó)貨車進(jìn)口數(shù)量為326輛;進(jìn)口金額為2596.8萬(wàn)美元。2023年1月中國(guó)貨車進(jìn)口均價(jià)為6.45萬(wàn)美元/輛，2022年1月貨車進(jìn)口均價(jià)為7.97萬(wàn)美元/輛。

2023年1月中國(guó)貨車出口數(shù)量為44203輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了8298輛，同比增長(zhǎng)23.1%;出口金額為87482.6萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了29909.7萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)52%。2022年1月中國(guó)貨車出口數(shù)量為35905輛;出口金額為57572.9萬(wàn)美元。2023年1月中國(guó)貨車出口均價(jià)為1.98萬(wàn)美元/輛，2022年1月貨車出口均價(jià)為1.6萬(wàn)美元/輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年貨車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析：

隨著我國(guó)未來(lái)持續(xù)對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，貨運(yùn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也將發(fā)送變化。預(yù)計(jì)未來(lái)公路貨運(yùn)中大宗貨物、初級(jí)產(chǎn)品所占份額呈下降趨勢(shì)，但各類消費(fèi)品、制造業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)品運(yùn)輸需求增大。同時(shí)對(duì)裝卸、包裝、監(jiān)控、追蹤要求環(huán)節(jié)要求加大。

我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式是以區(qū)域企業(yè)為主，受體制封閉等人為因素影響，跨區(qū)域長(zhǎng)途運(yùn)輸回城空載現(xiàn)象嚴(yán)重，運(yùn)輸成本較大，運(yùn)輸效率較低，未來(lái)將進(jìn)一步朝現(xiàn)代化物流體系融合，實(shí)現(xiàn)人、車、貨的信息整合，以及下游倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等市場(chǎng)的一體化整合。

貨車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向

現(xiàn)如今，新能源貨車替代燃油貨車在城市物流領(lǐng)域推廣應(yīng)用已經(jīng)是十分確定的國(guó)家戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢(shì)，新能源物流車租賃市場(chǎng)迎來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

從市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)2030年將會(huì)成為傳統(tǒng)卡車和新能源卡車的分水嶺，輕卡市場(chǎng)可能會(huì)提前到2025年。對(duì)于所有卡車企業(yè)來(lái)說(shuō)，既要設(shè)法熬過當(dāng)下最艱難的時(shí)刻，還要做好進(jìn)入新賽道的準(zhǔn)備。

未來(lái)我國(guó)貨車行業(yè)將朝著集約化、專業(yè)化、信息化、科學(xué)化的方向發(fā)展,不斷提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制造水平,逐漸向產(chǎn)前、產(chǎn)后的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域延伸。

報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外貨車行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要貨車品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)貨車行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

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  2023-2028年貨車行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  貨車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析貨車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘貨車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)...

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