二手車行業(yè)市場需求 2023年二手車行業(yè)市場發(fā)展策略研究

• 周迅 2023年7月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 500 26
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與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國的更多的普通消費(fèi)者有了購車和用車的低成本的一個優(yōu)勢，隨著

自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

交易新規(guī)下，每人每年僅有3個過戶指標(biāo)，也就是說眾多中介、個體工商戶將要退出二手車市場，促進(jìn)行業(yè)向規(guī)?；推放苹l(fā)展。

二手車行業(yè)市場需求 2023年二手車行業(yè)市場發(fā)展策略研究

2022年二手車在線交易異地占比比2021年有所提升，新能源二手車在線成交量同比增長25.3%;1年內(nèi)的新能源次新車交易活躍。相較于2021年，2022年混動類新能源汽車和純電類新能源汽車的3年平均保值率都有較大幅度的提升，顯示了新能源汽車的保值率在穩(wěn)健改善。數(shù)據(jù)顯示，相較于2021年，2022年混動車的3年平均保值率為60.3%，純電車的3年平均保值率為51.9%，均有明顯改善。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場的一部分。

二手車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過程來看，二手汽車行業(yè)上游包括個人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過程，其中也有經(jīng)過拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買家，包括個人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

隨著新能源汽車保有量快速增加，市場對新能源汽車認(rèn)知度、認(rèn)可度逐步增強(qiáng)，疊加市場增購、換購需求，新能源二手車的交易和流通將會更加活躍。自2022年8月1日起全中國范圍內(nèi)取消“國五”二手車遷入限制，有力促進(jìn)二手車，尤其是“國五”二手車在全國范圍內(nèi)的自由高效流通。研究院方面表示，科技化、數(shù)字化是二手車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，有助于實(shí)現(xiàn)二手車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時(shí)間和空間限制;同時(shí)，實(shí)時(shí)在線競價(jià)交易系統(tǒng)，讓二手車在線分發(fā)的交易模式效率更高。

2022年，疫情影響下二手車市場客流量急劇下降，部分商戶退租閉店，如何留住車商成為二手車市場運(yùn)營方的當(dāng)務(wù)之急。2022年二手車行業(yè)是面臨巨大考驗(yàn)的一年。2023年二手車交易市場要加快數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。從管理者、房東向服務(wù)者、伙伴轉(zhuǎn)型;二手車商需要向正規(guī)化企業(yè)轉(zhuǎn)型，向規(guī)?；⑵放苹较蛉グl(fā)展。

2022年，針對有效需求不足的突出矛盾，國家多措并舉促消費(fèi)，采取減免車輛購置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，取得明顯成效。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出一份非常亮眼的答卷。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。

按照財(cái)政部等四部門通知，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，延續(xù)了13年的“國補(bǔ)”正式退出歷史舞臺。工信部副部長辛國斌3月1日表示，要會同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預(yù)期。

同日，財(cái)政部副部長許宏才宣布，通過實(shí)施積極財(cái)政政策，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷提升國內(nèi)供給質(zhì)量水平，激活市場需求潛能。對于購置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車交易電商平臺大量涌現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)牽線搭橋，二手車電商平臺模式順利地把二手車多方的需求聯(lián)結(jié)，大量的交易需求，使二手車成為又一個電商資本的流量風(fēng)口。

與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國的更多的普通消費(fèi)者有了購車和用車的低成本的一個優(yōu)勢，隨著二手車單獨(dú)簽注政策的實(shí)施，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿?/u>及其巨大。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國二手車市場進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國二手車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對中國二手車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為二手車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。