無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研報告 無人機(jī)發(fā)展逐步趨于多元化

• 陳觀秋 2023年7月26日 來源：經(jīng)濟(jì)日報 中研普華報告 1032 65
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無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展有法可依我國首部民用無人機(jī)專項(xiàng)法規(guī)——《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》日前正式發(fā)布，標(biāo)志著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入有法可依的規(guī)范化發(fā)展新階段。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展有法可依

我國首部民用無人機(jī)專項(xiàng)法規(guī)——《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(以下簡稱《條例》)日前正式發(fā)布，標(biāo)志著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入有法可依的規(guī)范化發(fā)展新階段。

專家普遍認(rèn)為，這是我國首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機(jī)管理與發(fā)展作出部署，覆蓋“人”“機(jī)”“環(huán)”全生命周期和全鏈條的管理首要目的是為符合生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)的絕大多數(shù)微型、輕型、小型無人機(jī)提供開放的運(yùn)行合規(guī)環(huán)境，從而推動整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

《條例》提出“適飛空域”的概念，讓滿足一定條件的無人機(jī)可以無需申請空域。《條例》開放的真高120米以下適飛空域，基本滿足絕大多數(shù)普通用戶的使用需求。絕大多數(shù)航拍無人機(jī)，甚至大多數(shù)的行業(yè)無人機(jī)都被包含在內(nèi)?！稐l例》還規(guī)定，操控微型、輕型民用無人機(jī)的人員，無需取得操控員執(zhí)照。幾乎所有的消費(fèi)級無人機(jī)都在這一范疇內(nèi)。

原國家空管委辦公室航空管制處處長蘇新錄認(rèn)為，《條例》的亮點(diǎn)在于推出“空域黑名單制”，即先明確無人機(jī)管制空域，管制空域外均為微型、輕型、小型無人機(jī)的適飛空域。這是低空改革的突破，長遠(yuǎn)來看，更符合無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和需求。

無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研

人駕駛飛機(jī)，簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。無人機(jī)根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

從全球無人機(jī)研制的區(qū)域市場構(gòu)成來看，世界無人機(jī)市場主要被美國，以色列和歐洲少數(shù)國家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國內(nèi)民用無人機(jī)市場將在未來3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過50%的高速增長，潛在市場空間達(dá)到千億級別，并有望逐步打開無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場。

為了適應(yīng)未來在各個領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)順應(yīng)科技的改革，著手科技創(chuàng)新，借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn)，積極研究探索，運(yùn)用高端科技，保護(hù)自主知識產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)專業(yè)人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

無人機(jī)的價值在于代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動因素主要來自兩個方面：(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險的探測和研究時，使用無人機(jī)作業(yè)。

根據(jù)驅(qū)動因素，無人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級無人機(jī)與消費(fèi)級無人機(jī)。隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報告》分析：

無人機(jī)的普及應(yīng)用，既是科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的結(jié)果，也給傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式帶來巨大改變。

在交通管理智能化變革中，交警+大疆無人機(jī)的新應(yīng)用模式不僅能有效緩解交通擁堵，降低道路車輛油耗與污染排放，也帶來安全、高效的警務(wù)作業(yè)環(huán)境，為交通管理領(lǐng)域節(jié)省大量警力及人員部署。

同樣，在礦業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)，大疆智能高效、安全可靠的全自動無人機(jī)巡檢解決方案能夠解放人力、替代一線人員危險作業(yè)，有效減少碳排放，也帶動行業(yè)進(jìn)入到數(shù)字化智慧巡檢時代。

而不論是在農(nóng)業(yè)還是工業(yè)制造領(lǐng)域，無人機(jī)對潛在隱患的及時洞察和報告，都被證明極大降低了事故發(fā)生率，間接減少了伴隨著事故發(fā)生的資源損失和環(huán)境損害。

無人機(jī)發(fā)展逐步趨于多元化

從全球無人機(jī)研制的區(qū)域市場構(gòu)成來看，世界無人機(jī)市場主要被美國，以色列和歐洲少數(shù)國家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國內(nèi)民用無人機(jī)市場將在未來3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過50%的高速增長，潛在市場空間達(dá)到千億級別，并有望逐步打開無人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場。

無人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來一個時期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無人機(jī)的關(guān)鍵。

想要了解更多無人機(jī)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國無人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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