民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：需求逐步釋放 民航業(yè)加快恢復(fù)

• 陳觀秋 2023年7月27日 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 光明日?qǐng)?bào) 百度 469 24
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隨著需求逐步釋放，民航業(yè)將加快恢復(fù)。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)期間，預(yù)計(jì)每日將有近195萬(wàn)人次旅客通過(guò)航空出行，全國(guó)日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。

需求逐步釋放 民航業(yè)加快恢復(fù)

自7月1日進(jìn)入暑運(yùn)以來(lái)，中國(guó)東航日均承運(yùn)旅客超37萬(wàn)人次，7月24日航班量恢復(fù)至2795班，達(dá)到今年以來(lái)單日航班最高點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，暑期旅游出行市場(chǎng)需求爆發(fā)，航空公司加大運(yùn)力投入，保障旅客出行需求。

中國(guó)東航表示，2023年以來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，航空出行需求大幅提升，民航客運(yùn)市場(chǎng)呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到7月30日東航單日?qǐng)?zhí)飛航班量將超過(guò)2800班。

從中國(guó)東航航線(xiàn)機(jī)票預(yù)訂情況來(lái)看，境內(nèi)暑運(yùn)熱門(mén)目的地包括昆明、上海、北京、西安、南京、武漢、廣州等，境外熱門(mén)目的地包括首爾、普吉、悉尼等。

同程研究院首席研究員表示，今年暑期旅游旺季表現(xiàn)超預(yù)期，與親子家庭旅游消費(fèi)快速恢復(fù)密不可分。今年暑期出行親子客流占比達(dá)到2019年以來(lái)新高，親子游需求旺盛，成為帶動(dòng)暑期旅游火熱的重要引擎。

隨著需求逐步釋放，民航業(yè)將加快恢復(fù)。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)期間，預(yù)計(jì)每日將有近195萬(wàn)人次旅客通過(guò)航空出行，全國(guó)日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前同期水平。民航局日前下發(fā)通知，支持航空公司暑運(yùn)期間在熱門(mén)航線(xiàn)上增加航班，優(yōu)化暑運(yùn)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，持續(xù)推動(dòng)構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)航空公司積極拓展培育三四線(xiàn)航空市場(chǎng)，滿(mǎn)足廣大旅客暑運(yùn)期間較集中的出行需求。

據(jù)了解，今年暑運(yùn)期間，國(guó)內(nèi)航空公司整體計(jì)劃投入運(yùn)力較2019年同期提升3.4%。中國(guó)國(guó)航、南方航空、中國(guó)東航在2023年暑運(yùn)期間運(yùn)力投入較2019年同期分別增長(zhǎng)18.1%、5.5%、2%。

在國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)方面，民航局預(yù)計(jì)，暑運(yùn)期間國(guó)際客運(yùn)航班將增至每周6000班以上。民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司國(guó)際航線(xiàn)航班申請(qǐng)，保障國(guó)際客運(yùn)航班安全平穩(wěn)有序恢復(fù)。

民用航空是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。其基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來(lái)說(shuō)，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。

民用航空產(chǎn)業(yè)鏈橫向包括飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、飛機(jī)制造、適航審定、飛機(jī)營(yíng)銷(xiāo)、航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、航空維修等環(huán)節(jié)，縱向包括航空公司、機(jī)場(chǎng)、空中管理、航空金融公司、咨詢(xún)公司等具體營(yíng)運(yùn)部門(mén)。

民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至新冠疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動(dòng)全系統(tǒng)、全員牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念。

據(jù)悉，2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，亞洲最大的專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行。截至目前，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)399個(gè)，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬(wàn)平方米、機(jī)位7328個(gè)。

民航業(yè)即將進(jìn)入“增長(zhǎng)期”和“釋放期”，目前遠(yuǎn)不及民航“十四五”目標(biāo)。根據(jù) 《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，民航“十四五”發(fā)展分為兩個(gè)階段，分別是2021 年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期以及2023年至2025年的增長(zhǎng)期和釋放期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

目前中國(guó)已經(jīng)是全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持5.5%的平均年增長(zhǎng)率，則到2024年，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大民用航空市場(chǎng);未來(lái)20年，中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，價(jià)值9450億美元，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場(chǎng)的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，2019年9月《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，機(jī)場(chǎng)行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，為行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

民航局：預(yù)計(jì)到2025年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將超270個(gè)

截止2021年年底，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)最多的前三個(gè)省份分比為新疆、內(nèi)蒙古和四川省，分別有22個(gè)、19個(gè)和16個(gè)機(jī)場(chǎng)。云南、黑龍江、貴州等省市的民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量也排名前列。

2022年，由中國(guó)民航局、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)于1月7日正式對(duì)外公布?！兑?guī)劃》提出，預(yù)計(jì)到2025年，我民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到270個(gè)以上，保障起降架次1700萬(wàn)架次，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1750億噸公里，旅客運(yùn)輸量9.3億人次，貨郵運(yùn)輸量950萬(wàn)噸。

《規(guī)劃》提出，到2025年，中國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括航空安全水平再上新臺(tái)階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

想要了解更多民用航空行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)民用航空行業(yè)作了詳盡深入的分析，為民用航空產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年民用航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  民用航空是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。其基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來(lái)說(shuō)，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。民用航空行業(yè)研究...

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