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          全國近九成高速公路服務區(qū)已建設電動汽車充電設施 充電樁行業(yè)市場投資分析

          截至今年6月底,全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施,占全國高速公路服務區(qū)總數(shù)的89.48%。

          全國近九成高速公路服務區(qū)已建設電動汽車充電設施

          截至今年6月底,全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施,占全國高速公路服務區(qū)總數(shù)的89.48%。

          交通運輸部公路局副局長郭勝在發(fā)布會上介紹,目前全國高速公路服務區(qū)累計建成充電樁1.859萬個,覆蓋2.9萬個小型客車停車位,高速公路服務區(qū)充電基礎設施網(wǎng)絡日益完善。從今年節(jié)假日期間的保障情況來看,各地服務區(qū)充電排隊現(xiàn)象有所改善。交通運輸部將以高速公路服務區(qū)充電設施為重點,按照“適度超前”原則,進一步優(yōu)化完善公路沿線服務充電基礎設施網(wǎng)絡,有效滿足電動汽車充電需求,服務公眾便捷出行。

          多地充電樁費用上漲

          在上海同一地點、同一時間段,過去充電樁充電價格為每度電1.15元,而現(xiàn)在卻漲到了2.15元,漲幅高達87%。

          當前多地充電站費用大幅上漲,一個關鍵原因在于市場供需關系。截至2022年底,全國累計建成充電樁521萬臺。但伴隨著我國新能源車產(chǎn)銷兩旺,部分地區(qū)仍存充電樁供應缺口。

          投資充電樁成本主要包括土地、設備、人力和運營等成本,投入不低。而充電費報價方式為充電費 = 銷售電價 + 度電服務費,銷售電價取決于運營商從電網(wǎng)采購電力的成本,不同運營商采購價有所不同,也有平價與峰谷電價之分。度電服務費2020年前由各地地方政府指定價格上限,此后充電服務費逐漸市場化,服務費價格彈性增加。

          有觀點認為,此番漲價或與今年5月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關事項的通知》有關。根據(jù)《通知》,6月1日起實行新的電價方案,大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中。

          根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示:

          充電樁行業(yè)市場投資前景及預測分析

          為更大程度釋放新能源汽車消費潛力,6月2日召開的國務院常務會議提出,延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導致充電基礎設施在當?shù)亟ㄔO緩慢,而充電基礎設施建設緩慢勢必又會影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售,這兩方面相互制約,亟待破局。

          從絕對數(shù)量看,2015年至2022年,我國充電基礎設施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺,年均增長超過70萬臺。特別是2021年以來,“車”“樁”呈同步爆發(fā)式增長態(tài)勢,截至今年5月底,充電基礎設施規(guī)模已達到635.6萬臺。

          我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系,為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。

          我國充電樁的商業(yè)模式主要有三種:一是“充電樁+商品零售+服務消費”模式;二是“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式;三是“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。

          國內(nèi)充電樁運營行業(yè)存在資金、場地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源四大競爭壁壘,目前已呈現(xiàn)馬太效應,頭部企業(yè)市場集中度提升。

          在政策和市場的雙重加持下,充電樁行業(yè)入局者不斷增加,充電樁的保有量也持續(xù)增長。天眼查數(shù)據(jù)顯示,目前全國有充電樁相關企業(yè)近34.5萬余家。其中,2022年新增注冊企業(yè)10萬余家,新增注冊企業(yè)增速為47.2%。今年一季度新增充電樁相關企業(yè)2.6萬余家,與2022年同期相比,上漲33.4%。

          隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升,充電樁作為電動汽車推廣及發(fā)展的重要支撐基礎設施,疊加政策紅利,行業(yè)有望開啟新一輪高速成長。

          工信部等八部門近日聯(lián)合印發(fā)的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》提出,建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系,新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量(標準車)比例力爭達到1:1,高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%。就此,充電樁市場增量巨大。

          充電樁行業(yè)報告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

          本報告同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。

          未來,充電樁行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析,請點擊《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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