中國港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023：“一帶一路”倡議下，市場前景發(fā)展廣闊

• 陳澤芳 2023年8月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 335 14
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港機(jī)裝備制造行業(yè)進(jìn)入市場的門檻較高，競爭廠家較少，到目前為比，擁有設(shè)計、制作、安裝一體化的企業(yè)很少。從總體看，可以分兩種情況：一種是提供完備體系的企業(yè)，企業(yè)本身就可以從設(shè)計咨詢、制造、安裝及完整的結(jié)構(gòu)和配件系統(tǒng)為客戶提供服務(wù)。在目前，這類企業(yè)國內(nèi)的典

中央與地方政府高度重視港口行業(yè)的發(fā)展，出臺一系列政策為港口的發(fā)展提供支持。國家諸多發(fā)展規(guī)劃中均提出要大力發(fā)展包括港口行業(yè)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施性產(chǎn)業(yè)。港口機(jī)械指在港口用于貨物裝卸、堆碼、拆垛和搬運等作業(yè)的機(jī)械，主要包括港口起重機(jī)械、港口裝卸搬運機(jī)械、港口連續(xù)輸送機(jī)械、港口連續(xù)裝卸機(jī)械、其他港口機(jī)械等。

港口是位于海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯(lián)運設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐。港口行業(yè)概況及現(xiàn)狀分析，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。據(jù)統(tǒng)計，2022年全國港口貨物吞吐量總計156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標(biāo)箱。相比2021年的155.45億噸和2.83億標(biāo)箱，分別增長了0.9%和4.7%。在貨物吞吐量中，外貿(mào)貨物吞吐量為46.07億噸，相比2021年的46.97億噸，下降1.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。港口機(jī)械設(shè)備是指為實現(xiàn)現(xiàn)代港口作業(yè)的需要，港口經(jīng)營管理單位所引進(jìn)的替代人工、進(jìn)行高空、大量、快速作業(yè)的設(shè)備。港口機(jī)械設(shè)備的分類有多種方式，主要的分類包括：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。

港口機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游為提供制造港口機(jī)械產(chǎn)品原材料的鋼材行業(yè)、電機(jī)行業(yè)和零部件制造業(yè)，如港口機(jī)械用鋼材、減速機(jī)、電動機(jī)等。上游原材料的供應(yīng)情況、價格變動情況及技術(shù)水平狀況將直接影響到港口機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)狀況、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品性能。中游包括起重機(jī)械、運輸機(jī)械、裝卸機(jī)械等不同類型的港口機(jī)械制造企業(yè)。下游是金屬集裝箱制造及港口運輸行業(yè)，最關(guān)鍵的是港口運輸行業(yè)，如果港口運輸行業(yè)景氣度高升將直接加大對金屬集裝箱及港口機(jī)械的市場需求。

目前我國大型港口機(jī)械的設(shè)計與制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在全球港口機(jī)械市場中也占據(jù)了重要地位，主要生產(chǎn)企業(yè)有振華重工、三一集團(tuán)、中聯(lián)重科等企業(yè)。由于港口機(jī)械具備在固定場景下作業(yè)的特點，其自動化、智能化發(fā)展具備良好的應(yīng)用場景支撐，隨著港口分揀、起重、運輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)對效率和安全性需求的不斷提升，港口機(jī)械的自動化、智能化成為行業(yè)發(fā)展方向。

中國港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

我國港口機(jī)械制造技術(shù)的快速發(fā)展始于改革開放階段，從那時開始著手在全國各地建設(shè)大型港口基礎(chǔ)設(shè)施，同時也加強了港口機(jī)械制造技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。在技術(shù)的長期引進(jìn)和升級過程中，我國可以有效地提高技術(shù)優(yōu)勢，提高實際應(yīng)用效率。隨著自主創(chuàng)新技術(shù)重要性意識的提高，我國又開始致力于積極推廣和發(fā)展國內(nèi)生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)，逐步打破國外技術(shù)壟斷，體現(xiàn)了國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)展創(chuàng)新的具體優(yōu)勢，實現(xiàn)了更高水平的整體發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國港口機(jī)械行業(yè)市場規(guī)模約為272.4億元。

港機(jī)裝備制造行業(yè)進(jìn)入市場的門檻較高，競爭廠家較少，到目前為比，擁有設(shè)計、制作、安裝一體化的企業(yè)很少。從總體看，可以分兩種情況：一種是提供完備體系的企業(yè)，企業(yè)本身就可以從設(shè)計咨詢、制造、安裝及完整的結(jié)構(gòu)和配件系統(tǒng)為客戶提供服務(wù)。在目前，這類企業(yè)國內(nèi)的典型代表是上海振華重工、大連起重機(jī)械廠等，其中，上海振華重工的集裝箱裝卸機(jī)械占據(jù)了全球約80%的市場份額。

在“一帶一路”倡議下，中國港口企業(yè)的發(fā)展不僅帶來自身經(jīng)濟(jì)效益的提升，也為港口項目所在國帶去了實實在在的好處。隨著中國企業(yè)在海外港口建設(shè)中本地化發(fā)展的深入推進(jìn)，大量當(dāng)?shù)厝肆Y源得到使用，這帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，受到了投資所在國歡迎。同時，在建設(shè)過程中，中國企業(yè)積極貢獻(xiàn)中國港口發(fā)展經(jīng)驗，推廣中國模式、中國標(biāo)準(zhǔn)，“授人以魚”的同時也“授之以漁”。而在港口建設(shè)完成后，這些海港則對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)乃至所在國發(fā)展起到了巨大的推動作用。

隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，中國港口“走出去”迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。同時，中國港口發(fā)展的紅利，也將惠及“一帶一路”沿線更多國家和人民。與中國合作，“一帶一路”沿線國家會獲得一套完整的發(fā)展規(guī)劃。港口給城市帶來了繁榮，并改變著一國的經(jīng)濟(jì)面貌，有效支撐著國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。

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  2022-2027年中國港口機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口機(jī)械市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，港口機(jī)械企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，港口機(jī)械行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一些港口...

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