倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展分析：綠色運(yùn)營(yíng)成為新方向

• 方蔓桃 2023年8月14日 來(lái)源：百度 360 16
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倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供

火熱的物流地產(chǎn)賽道，如今不僅要“卷”規(guī)模，如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)更是企業(yè)的必修課。

近兩年來(lái)，房地產(chǎn)行業(yè)面臨深度調(diào)整，倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)憑借其較高的出租率和穩(wěn)定的租金，且投資回報(bào)率也高于其他商業(yè)地產(chǎn)資產(chǎn)，在行業(yè)里脫穎而出，也逐漸成為投資者最青睞的資產(chǎn)之一。

于是，一些昔日的傳統(tǒng)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)也紛紛跨界做物流地產(chǎn)，令這個(gè)細(xì)分賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇。由于物流地產(chǎn)本身就具有較高的進(jìn)入門檻，已形成規(guī)模的企業(yè)更容易取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，行業(yè)地位也更穩(wěn)固。因此，物流地產(chǎn)行業(yè)雖不乏新起之秀，但仍然是強(qiáng)者恒強(qiáng)。

如果你想了解倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》重點(diǎn)分析了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。智能化是隨著人工智能技術(shù)的使用從自動(dòng)化升級(jí)為智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，伴隨著AI研究的不斷加強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)也必然應(yīng)用研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，從而不斷地達(dá)到智能倉(cāng)的階段，這個(gè)階段是無(wú)人化做工的階段。

去年年底，普洛斯旗下基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理服務(wù)企業(yè)普洛斯資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)(下稱“普洛斯ASP”)還啟動(dòng)了綠色運(yùn)營(yíng)規(guī)?；J(rèn)證計(jì)劃，即針對(duì)其管理運(yùn)營(yíng)的普洛斯以及其他業(yè)主的園區(qū)，用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)批量化開展綠色運(yùn)營(yíng)認(rèn)證。

依據(jù)領(lǐng)先的綠色運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合多年來(lái)智慧零碳園區(qū)管理的實(shí)踐，普洛斯ASP總結(jié)出了一套綠色運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化體系，并很快得到專業(yè)認(rèn)可。

8月3日，由普洛斯ASP管理的甘肅公航旅金融倉(cāng)儲(chǔ)基地獲英國(guó)建筑研究院(BRE)頒發(fā)的綠色建筑運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)BREEAM In-Use“杰出”級(jí)(“Outstanding”)認(rèn)證證書。

據(jù)普洛斯中國(guó)高級(jí)副總裁、普洛斯ASP總裁羅澍介紹，這是普洛斯ASP外部業(yè)主資產(chǎn)中首個(gè)獲得綠色運(yùn)營(yíng)認(rèn)證的園區(qū)，將對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)園區(qū)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)起到積極帶動(dòng)效應(yīng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

首先是倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能庫(kù)存管理，可以通過(guò)RFID、傳感器、無(wú)線通信等技術(shù)手段，對(duì)進(jìn)出庫(kù)的物資進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管理。這樣可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速分揀、準(zhǔn)確計(jì)量、存取管理等功能，極大地節(jié)省了人力和時(shí)間成本。

其次是裝卸管理中的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以監(jiān)管各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)警是否發(fā)生故障，并指引操作人員進(jìn)行維護(hù)或處理。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠監(jiān)測(cè)裝卸過(guò)程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的運(yùn)作操作，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的快速和安全的完成。

放眼至全國(guó)，隨著物流領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，物流地產(chǎn)綠色轉(zhuǎn)型也蓄勢(shì)待發(fā)。

仲量聯(lián)行數(shù)據(jù)顯示，2022年物流資產(chǎn)的綠色認(rèn)證數(shù)量出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，全國(guó)已獲綠色認(rèn)證的物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目超過(guò)350個(gè)，覆蓋90多個(gè)城市。

不僅如此，隨著租戶綠色租賃需求不斷增強(qiáng)，綠色物流項(xiàng)目的租金溢價(jià)和市場(chǎng)表現(xiàn)也將進(jìn)一步提升，促使更多資產(chǎn)持有方更有動(dòng)力探索物流項(xiàng)目的綠色轉(zhuǎn)型方案，形成正向傳導(dǎo)、正向反饋、正向激勵(lì)的良性循環(huán)。

分析師認(rèn)為，目前ESG對(duì)于很多業(yè)主而言仍然比較新，ESG的評(píng)估體系和標(biāo)準(zhǔn)多樣，執(zhí)行起來(lái)存在很多細(xì)節(jié)，對(duì)企業(yè)本身的治理會(huì)提出很多新的要求。ESG的管理邏輯也相對(duì)較復(fù)雜，企業(yè)需要經(jīng)驗(yàn)，如何平衡實(shí)現(xiàn)ESG目標(biāo)和控制成本是一大挑戰(zhàn)。

另外，從政策環(huán)境來(lái)看，宏觀政策持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)環(huán)境有序改善。上半年國(guó)家層面發(fā)布冷鏈物流相關(guān)政策超過(guò)20項(xiàng)，涉及國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等多個(gè)部門。

上半年冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總投資超過(guò)186億元

冷鏈物流體系的完善，離不開冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)。在國(guó)家政策的支持下，冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境持續(xù)改善，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資保持了較快增長(zhǎng)。

自動(dòng)化是隨著技術(shù)提升的提升而出現(xiàn)的，電子信息技術(shù)的提升和自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)控制等技術(shù)的提升出現(xiàn)了許多的自動(dòng)化設(shè)備，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)應(yīng)用各種自動(dòng)化的設(shè)備提升了企業(yè)的自動(dòng)化程度。自動(dòng)碼垛機(jī)、引導(dǎo)車、無(wú)人叉車等設(shè)備在提升工作效率的同時(shí)，減少了人工的需求。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)都在加強(qiáng)信息化的建設(shè)，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)更要加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化方面的建設(shè)。

物流不僅是企業(yè)生產(chǎn)的前提，也是企業(yè)運(yùn)作的保證，是中國(guó)制造動(dòng)脈系統(tǒng)。從企業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)來(lái)看，在大多數(shù)中小型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)中物流成本占到30%左右，所以物流也被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，并且更具有全面性及優(yōu)化企業(yè)組織模式的作用，建立高效物流系統(tǒng)，可以生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)提供較好效益。

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然在倉(cāng)儲(chǔ)物流中應(yīng)用廣泛，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題。首先是數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)涉及到個(gè)人隱私、商業(yè)機(jī)密等方面，需要充分考慮數(shù)據(jù)的安全保護(hù)。

目前大多數(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)依舊處于傳統(tǒng)倉(cāng)和機(jī)械倉(cāng)的階段，隨著時(shí)代的發(fā)展，這兩種階段很難適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要。目前朝著自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急，要利用可以利用的資源、自動(dòng)化設(shè)備、wms倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的升級(jí)。之后，朝著智能倉(cāng)儲(chǔ)的方向邁進(jìn)。

總而言之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的潛力，同時(shí)也需要企業(yè)對(duì)其進(jìn)行深入的評(píng)估和正確認(rèn)識(shí)，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得長(zhǎng)足的進(jìn)展和發(fā)展。

具體來(lái)看，66個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地，主要分布在華東、華中、西北地區(qū)，其中華東地區(qū)占比最多有19個(gè)。從功能類型來(lái)看，銷地冷鏈物流基地41處，產(chǎn)地冷鏈物流基地25處。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 崔忠付：國(guó)家在大力推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的同時(shí)，也是有重點(diǎn)有選擇地大力發(fā)展一些靠近產(chǎn)地的物流基地。比如在農(nóng)村完善冷鏈設(shè)施，各個(gè)地方政府也投了很多資金來(lái)加強(qiáng)冷鏈設(shè)施建設(shè)。把冷庫(kù)盡可能往前端轉(zhuǎn)移，來(lái)解決“最先一公里”的一些問(wèn)題。同時(shí)我們?cè)趦?nèi)地也加快一些冷鏈的建設(shè)，能夠使我們冷鏈物流設(shè)施的布局更加均衡一些。

消費(fèi)需求旺盛 帶動(dòng)冷鏈物流快速增長(zhǎng)

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。未來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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