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          土壤固化劑應(yīng)用范圍十分廣泛 2023年中國土壤固化劑行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

          土壤固化劑應(yīng)用范圍十分廣泛,除了用于加固道路基層、底層和面層以外,還可運用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域?,F(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況,對土壤固化劑在道路施工中的應(yīng)用進行探討。

          土壤固化劑可替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料,節(jié)省資源、能源,節(jié)約土地,保護植被,大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量,有利于生態(tài)環(huán)境保護,經(jīng)濟、環(huán)境效益特別明顯,是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術(shù)之一。

          土壤固化劑的目的是輔助道路施工道路或道路兩邊的加固,可以很好地把施工原料進行固化增強性能,以免出現(xiàn)問題的專用助劑產(chǎn)品。粉體土壤固化劑、高分子土壤固化劑、水泥固化劑、混凝土固化劑等樣品需要分析配方,找成都中科溯源檢測技術(shù)。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國土壤固化劑行業(yè)市場深度分析及未來發(fā)展預(yù)測研究報告》分析顯示:

          土壤固化劑是一種由多種無機、有機材料合成的用以固化各類土壤的新型節(jié)能環(huán)保工程材料。對于需加固的土壤,根據(jù)土壤的物理和化學(xué)性質(zhì),只需摻入一定量的固化劑,經(jīng)拌勻、壓實處理,即可達到需要的性能指標(biāo)。按形態(tài)分為液體土壤固化劑(L)和粉體土壤固化劑(P)。

          土壤固話劑的特點是路用技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良、工程造價低、施工方便、縮短工期,尤其是有利于生態(tài)環(huán)境保護。采用土壤固化劑可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料,節(jié)省資源、能源,節(jié)約土地,保護植被,大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量,有利于生態(tài)環(huán)境保護,經(jīng)濟、環(huán)境效益特別明顯,是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術(shù)之一。

          土壤固化劑是一種由多種無機、有機材料合成的用于固化各類土壤的新型節(jié)能環(huán)保工程材料。它與土壤混合后通過一系列物理化學(xué)反應(yīng)來改變土壤的工程性質(zhì),能將土壤中大量的自由水以結(jié)晶水的形式固定下來,使得土壤膠團表面電流降低,膠團所吸附的雙電層減薄,電解質(zhì)濃度增強,顆粒趨于凝聚,體積膨脹而進一步填充土壤孔隙,在壓實功的作用下,使固化土易于壓實和穩(wěn)定, 從而形成整體結(jié)構(gòu),并達到常規(guī)所不能達到的壓密度。

          由于土壤固化劑比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和經(jīng)濟、環(huán)境效益。還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠凝材料在土壤加固時難以解決的一些特殊問題,具有獨特的土壤固化效果和廣泛的實用性,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路的基層及底基層、水利護坡等工程建設(shè)當(dāng)中。

          在碳達峰、碳中和的大環(huán)境下,預(yù)示著國家環(huán)保政策要求會越來越高,開山炸石、挖河取沙控制程度會越來越嚴(yán),石灰和低標(biāo)號水泥將被逐步替代,市場上的水泥、沙石價格居高不下,缺貨、劣質(zhì)導(dǎo)致工程延誤工期的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。土凝巖技術(shù),“變廢為寶、聚土成巖”,是一種綠色環(huán)保的新技術(shù),土凝巖技術(shù)的應(yīng)用能大副降低建設(shè)能耗和工程造價,是對水泥,石灰等傳統(tǒng)建材的一次替補,必將引領(lǐng)節(jié)約型社會和綠色建筑材料的新風(fēng)尚。

          2023年中國土壤固化劑行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

          20世紀(jì)90年代,中國開始引入國外土壤固化劑、新式復(fù)合類土壤固化劑和有機類土壤固化劑。在有機類固化劑的研制方面,國內(nèi)與國外相比還有很大距離,當(dāng)前還僅僅只是停留在實驗室階段。20世紀(jì)70年代,由于大量工程建造的需要,國外開始對土壤固化劑進行了深入的研究。前期的研究工作,主要會集在使用水泥、粉煤灰、石灰等無機結(jié)合料、混合物對土體進行加固,并積累了非常豐厚的經(jīng)驗。

          隨著我國煤炭、電力、化工等行業(yè)迅猛發(fā)展,尾礦、冶煉爐渣、粉煤灰等各類工業(yè)固廢的產(chǎn)生量也在逐年增加,據(jù)統(tǒng)計我國各類固體廢棄物累計堆存量超過620億噸,每年新產(chǎn)生量超過30億噸,這一數(shù)字還在加速攀升,固體廢棄物增量也處于歷史高位。相形之下,綜合利用頗顯不足,大量的填埋堆存給資源和環(huán)境帶來巨大壓力。大量建筑垃圾、尾礦及各種工業(yè)固體廢棄物的堆放不僅占用大量的土地資源,還造成水土流失、污染及各種安全隱患,所以土壤固化技術(shù)被列入國家節(jié)能減排關(guān)鍵支撐技術(shù),土壤固化外加劑也作為土壤固化技術(shù)的關(guān)鍵核心產(chǎn)品引起各級政府的重視。

          土壤固化劑應(yīng)用范圍十分廣泛,除了用于加固道路基層、底層和面層以外,還可運用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域?,F(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況,對土壤固化劑在道路施工中的應(yīng)用進行探討。該段軟土路基全長305m,多為高山峽谷中的稻田及農(nóng)用耕地,不適合高速公路路基填筑土質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),必須全部進行換填施工。按照高速公路軟土路基施工標(biāo)準(zhǔn),在進行換填的同時,摻入石灰粉及土壤固化劑,分層碾壓。

          生態(tài)環(huán)境部會同發(fā)展改革委、財政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”土壤、地下水和農(nóng)村生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》分兩個階段設(shè)置目標(biāo),到2025年,全國土壤和地下水環(huán)境質(zhì)量總體保持穩(wěn)定,受污染耕地和重點建設(shè)用地安全利用得到鞏固提升;到2035年,全國土壤和地下水環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中向好,農(nóng)用地和重點建設(shè)用地土壤環(huán)境安全得到有效保障,土壤環(huán)境風(fēng)險得到全面管控。

          土壤固化劑市場未來投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國土壤固化劑行業(yè)市場深度分析及未來發(fā)展預(yù)測研究報告》。

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