民用飛機行業(yè)分析 四部門：到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高

• 陳觀秋 2023年10月11日 來源：央視網(wǎng) 上證報中國證券網(wǎng) 1102 70
• 繁體

工信部等四部門印發(fā)綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)的通知，通知指出，到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。

四部門：到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高

工信部等四部門印發(fā)綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)的通知，通知指出，到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應(yīng)用，電動通航飛機投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實，形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運營體系建設(shè)。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

綱要將“綠色+”助推民機產(chǎn)業(yè)升級、開辟電動航空新領(lǐng)域、布局氫能航空等新賽道作為發(fā)展路徑?！笆奈濉逼陂g，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機堅持新型氣動布局、可持續(xù)航空燃料和混合動力等多種路線并存;同時，積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術(shù)路線，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。

綱要還提出構(gòu)建協(xié)同高效的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系、開放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系、市場導(dǎo)向的綠色示范應(yīng)用體系和安全有效的服務(wù)保障體系等主要任務(wù)。

民用飛機是指主要用于民航運輸或通用航空領(lǐng)域的固定翼飛行器，包括支線客機、窄體客機、寬體客機、貨運客機等。

民用飛機行業(yè)分析

民用飛機市場是一個高度集中、技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)，目前由美國波音公司和歐洲空中客車公司兩大巨頭壟斷，其他國家或地區(qū)的制造商如俄羅斯聯(lián)合航空制造集團、巴西航空工業(yè)公司、加拿大龐巴迪公司等只占有較小的市場份額。中國商用飛機有限責(zé)任公司是我國唯一一家具備自主設(shè)計制造大型民用飛機能力的企業(yè)，成立于2008年，目前已經(jīng)成功研發(fā)出ARJ21支線客機、C919大型客機和CR929寬體客機，并開始交付運營。

經(jīng)濟增長是推動航空旅行需求增長的最重要因素，一般來說，經(jīng)濟增長越快，人們的收入水平越高，對于航空旅行的需求也越強。2022年全球經(jīng)濟增長率達到4.9%，其中中國、印度等新興市場的增長率超過6%，這將為民用飛機市場帶來巨大的需求潛力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國民用飛機行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》分析：

航空旅行需求。航空旅行需求是民用飛機市場需求的直接體現(xiàn)，受到經(jīng)濟增長、人口結(jié)構(gòu)、旅游業(yè)發(fā)展、城市化進程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多種因素的影響。2022年全球航空旅客總量達到43.7億人次，較2019年疫情前水平恢復(fù)了96%。其中，亞太地區(qū)的航空旅客總量達到16.8億人次，較2019年增長了10.5%，占全球總量的38.5%。

飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)顯示，2023年中秋國慶期間(9月29日-10月6日)國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量達11萬班次，較2019年和2022年同期分別增長14%、96%，并且假日期間民航客流現(xiàn)“M”型雙高峰。

其中，10月6日(假期最后1天)國內(nèi)單日航班量最高，為14379班次。并據(jù)統(tǒng)計，截至10月8日，今年全國累計執(zhí)行國內(nèi)客運航班355.49萬班次，同比增長78%，較2019年同期增長6%;累計執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班26.83萬班次，同比增長874%，較2019年同期下降64%。

從機場方面來看，中秋國慶“超級黃金周”期間，國內(nèi)航班量TOP5機場依次是廣州白云、深圳寶安、成都天府、西安咸陽、北京首都。國際及地區(qū)航線航班量TOP5機場依次是上海浦東、廣州白云、北京首都、成都天府、深圳寶安。

機票方面，假期間國內(nèi)機票均價(不含稅)940元，較2022年同期提高了17%;較2019年同期提高了3%。

民用飛機行業(yè)研究報告主要分析了民用飛機行業(yè)的市場規(guī)模、民用飛機市場供需求狀況、民用飛機市場競爭狀況和民用飛機主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對民用飛機行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。民用飛機行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多民用飛機行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國民用飛機行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國民用飛機行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

  民用飛機行業(yè)研究報告主要分析了民用飛機行業(yè)的市場規(guī)模、民用飛機市場供需求狀況、民用飛機市場競爭狀況和民用飛機主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對民用飛機行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡