中國特種物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及市場(chǎng)前景展望

• 劉明月 2023年10月24日 來源：中研研究院 1103 70
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我國特種物流行業(yè)起步晚。但隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、市場(chǎng)消費(fèi)需求的增長，我國特種物流行業(yè)自呈現(xiàn)快速發(fā)展。那么，未來特種物流行業(yè)市場(chǎng)行情如何?

我國特種物流行業(yè)起步晚。但隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、市場(chǎng)消費(fèi)需求的增長，我國特種物流行業(yè)自呈現(xiàn)快速發(fā)展。那么，未來特種物流行業(yè)市場(chǎng)行情如何?據(jù)了解，特種物流行業(yè)是一個(gè)物流細(xì)分市場(chǎng)，簡單來說，特種貨物是普通貨物之外的貨物。它是一個(gè)綜合性概念，在收運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸及交付過程中，因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值或質(zhì)量等條件，有些貨物需要進(jìn)行特殊處理。以便滿足特殊運(yùn)輸條件。特種貨物的類別包括：貴重貨物、活體動(dòng)物、靈柩和歸回，作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?、鮮活易腐貨物、超大超重貨物、外交信袋和危險(xiǎn)物品等。

中國是世界上受自然災(zāi)害影響最為嚴(yán)重的國家之一，種類多、頻度高、損失嚴(yán)重。數(shù)據(jù)分析，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展災(zāi)害損失逐步增加，我國有70%以上的大城市、半數(shù)以上人口、75%以上工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)值分布在氣象、海洋、洪水、地震等災(zāi)害嚴(yán)重的沿海及東部地區(qū)。諸如此類的造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，危及公共安全的緊急事件都催生出巨大的應(yīng)急物流需求。中國目前處在突發(fā)公共事件的高發(fā)時(shí)期，而且在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國都將面臨突發(fā)公共事件所帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

政府作為行政主導(dǎo)，陸續(xù)出臺(tái)了許多應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的政策，比如《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》和《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等，應(yīng)急物流得到政府龐大的資金支持和政策鼓勵(lì)。照此發(fā)展，“十二五”期間，應(yīng)急物流必將帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，市場(chǎng)前景廣闊。

中研研究院出版的《2022-2027年中國特種物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

我國頒布的多項(xiàng)政策多為我國特種運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范性政策，旨在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、促進(jìn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建立等，規(guī)范特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，有效地推動(dòng)了特種運(yùn)輸行業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。

特種物流運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}日益成為政府和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。由于特種貨物運(yùn)輸作業(yè)過程涉及不同載運(yùn)工具、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸要求和方法，不同的運(yùn)輸要求、載運(yùn)工具、運(yùn)輸線路、倉儲(chǔ)設(shè)施、裝卸設(shè)備等方面對(duì)特種貨物及其作業(yè)也有一些細(xì)節(jié)上的差異。特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃易爆油品類達(dá)1億噸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流已悄然形成。中國石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)將快速的發(fā)展，將為特種物流業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

我國特種運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是隨著下游行業(yè)的發(fā)展而推進(jìn)的。從國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的發(fā)展來看，十二五規(guī)劃中以特種運(yùn)輸中的大件運(yùn)輸為主，主要提出完善集裝箱等運(yùn)輸系統(tǒng)，提升沿海地區(qū)港口群現(xiàn)代化水平。

中國特種物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及市場(chǎng)前景展望

根據(jù)中物聯(lián)危化品物流分會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國危化品運(yùn)輸主要以公路為主，占比約70%，鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸占比約30%;?；肺锪餍袠I(yè)企業(yè)自營物流模式占比約60%，第三方物流占比僅約40%。

特種物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中不可或缺。數(shù)據(jù)顯示，全國社會(huì)物流總額229.7萬億元，同比增長6.1%，全年社會(huì)物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì);

從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額214.0萬億元，同比增長6.0%，增速比上年回落0.1個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口貨物物流總額10.5萬億元，同比增長7.4%，;農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.6萬億元，同比增長3.1%;再生資源物流總額0.9萬億元，增長7.5%;

單位與居民物品物流總額0.7萬億元，增長42.8%。社會(huì)物流總費(fèi)用11.1萬億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬億元;保管費(fèi)用3.7萬億元;管理費(fèi)用1.4萬億元，增長5.6%。

隨著危險(xiǎn)品物流的經(jīng)營環(huán)境不斷改善以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)行，國內(nèi)危險(xiǎn)品物流在經(jīng)濟(jì)和工業(yè)以及全球一體化的發(fā)展下，將迎來更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，未來行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)持續(xù)保持增長隨著國家監(jiān)管政策趨嚴(yán)以及行業(yè)升級(jí)發(fā)展的要求，市場(chǎng)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)第三方?；肺锪鞣?wù)的需求不斷增長。

根據(jù)我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸物品的不同，大致可以分為運(yùn)油車、加油車、爆破器材運(yùn)輸車和其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、其中運(yùn)油車和加油車主要運(yùn)送油類產(chǎn)品，爆破器材運(yùn)輸車運(yùn)送炸藥、雷管等易燃易爆產(chǎn)品。從生產(chǎn)企業(yè)來看，大部分為省市專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

過去十年是中國物流業(yè)快速發(fā)展的十年，也是特種物流快速發(fā)展的十年。特種物流的諸多領(lǐng)域如冷鏈物流、大件物流、醫(yī)藥物流都得到了長足的發(fā)展，而且未來發(fā)展空間巨大。

隨著特種物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前特種物流市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

特種物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，根據(jù)特種物流市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的特種物流市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來特種物流市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國特種物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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