物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)深觀察 商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月23日 來(lái)源：百度 1036 66
• 繁體

如果你想了解商貿(mào)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)商貿(mào)行業(yè)將面

商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的重要支撐，近年來(lái)伴隨著科技變革和社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，特別是隨著電子商務(wù)的迅猛崛起，物流網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善，商品活動(dòng)的便捷性和人們?nèi)粘Ｉ畹谋憷源蟠筇岣?，也推?dòng)了人們消費(fèi)理念、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)水平的改變，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)得到持續(xù)發(fā)展，支撐服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的能力穩(wěn)步提升，發(fā)展的基礎(chǔ)和規(guī)模保持穩(wěn)定。2022年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到347.6萬(wàn)億元，比2021年增長(zhǎng)3.7%;社會(huì)物流總費(fèi)用17.8萬(wàn)億元，比2021年增長(zhǎng)4.4%，占GDP的比率為14.7%。2018-2022年，我國(guó)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了新冠疫情等多種超預(yù)期因素沖擊，產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)保持全球第一，成為我國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

如果你想了解商貿(mào)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)商貿(mào)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

產(chǎn)業(yè)變革和時(shí)代發(fā)展對(duì)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出新要求。伴隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生深刻變化，特別是電商的迅速發(fā)展，對(duì)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的要求越來(lái)越高。電商具有信息化程度非常高、產(chǎn)品可追溯性強(qiáng)、交易不受地域限制等特點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)不斷堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加速與物流業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展，有效應(yīng)對(duì)全球疫情沖擊對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)造成的影響，產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)取得顯著成果，在助力穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)、促消費(fèi)等方面發(fā)揮了重要作用，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了新活力，成為保障改善民生和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定器。根據(jù)國(guó)家商務(wù)部數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)電子商務(wù)交易總額達(dá)到43.83萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.5%;全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)到13.79萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.01%。從2018-2022年的發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)電子商務(wù)持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。電商的崛起和發(fā)展對(duì)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要求變得越來(lái)越迫切。

3月1日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，推動(dòng)商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤透露，商務(wù)部以電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范為載體，繼續(xù)擴(kuò)大農(nóng)村電子商務(wù)的覆蓋面。去年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)2萬(wàn)億，達(dá)到2.05萬(wàn)億，增長(zhǎng)11.3%。

商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的各類(lèi)資源比較分散。我國(guó)傳統(tǒng)商貿(mào)物流一直采用分散式的管理模式，近些年雖然有一定程度的改觀，但部分企業(yè)缺乏系統(tǒng)思維和一體化管理理念，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理能力較弱，各類(lèi)資源比較松散，難以得到科學(xué)合理有的效利用，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)同不足，資源難以共享共用，導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程比較繁瑣，生產(chǎn)要素流動(dòng)慢，產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作效率低，物流成本比較高。農(nóng)村商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)一體化管理程度和水平更低。產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化專業(yè)化整合不足，產(chǎn)業(yè)集中度不高，缺乏統(tǒng)籌全球資源能力，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，缺乏具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流商貿(mào)物流企業(yè)。部分企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理理念，信息化建設(shè)投入不夠，內(nèi)部部門(mén)之間存在壁壘，信息共享不足，物流信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性不夠，物流組織模式落后，市場(chǎng)響應(yīng)速度不適應(yīng)電子發(fā)展需要。一站式物流綜合服務(wù)平臺(tái)不夠完善，難以適應(yīng)客戶不斷增長(zhǎng)的全方位、高品質(zhì)、一體化的商貿(mào)物流服務(wù)需要。

是優(yōu)化拓展了農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道。在全國(guó)范圍內(nèi)升級(jí)改造農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)1028家，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的交易量同比增長(zhǎng)8.4%，達(dá)到10億噸。商務(wù)部還要加快補(bǔ)充農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的短板，這是短板當(dāng)中的短板。

目前，商務(wù)部以電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范為載體，繼續(xù)擴(kuò)大農(nóng)村電子商務(wù)的覆蓋面。去年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)2萬(wàn)億，達(dá)到2.05萬(wàn)億，增長(zhǎng)11.3%。全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)商、網(wǎng)店到去年年底有1632.5萬(wàn)家。

2021年8 月6日，商務(wù)部等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》明確了商貿(mào)物流這一階段的發(fā)展目標(biāo)、重要任務(wù)和保障措施。在此背景之下，從中央到地方，同頻共振，加快提升商貿(mào)物流現(xiàn)代化水平，促進(jìn)商貿(mào)物流降本增效，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局， 成為推動(dòng)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的主旋律。

2020年9月9日，習(xí)近平總書(shū)記主持中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，“ 流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓”，提出了建設(shè)現(xiàn)代流通體系的任務(wù)要求。

商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系還不夠完善。目前，我國(guó)商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很不平衡，部分地方基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，地域差異、城鄉(xiāng)差別、東西差別仍然很大，全國(guó)物流大通道還存在一些難點(diǎn)堵點(diǎn)。重要物流節(jié)點(diǎn)和交通樞紐的布局需要不斷優(yōu)化，公路網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、港口建設(shè)和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局需要進(jìn)一步完善，設(shè)施建設(shè)還需要進(jìn)一步加快?；A(chǔ)設(shè)施的信息化水平參差不齊，便捷性和安全性還存在一些短板。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠，物流園區(qū)、物流場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的信息化數(shù)字化改造需要提速。商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通存在問(wèn)題，物流標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不夠統(tǒng)一，各種運(yùn)輸方式銜接還不順暢，影響物流運(yùn)輸效率。農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，物流網(wǎng)絡(luò)布局不均衡不充分的問(wèn)題仍然突出，生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、追溯等環(huán)節(jié)的銜接不夠順暢，特別是農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、保鮮、冷鏈物流等設(shè)施比較落后，一些地區(qū)的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善，與農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展要求不匹配。

黨的二十大報(bào)告提出構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)提出了新的更高要求，突出反映在以下幾個(gè)方面：一是信息化要求更高。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)要能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)的訂單跟蹤、庫(kù)存狀態(tài)、售后服務(wù)、意見(jiàn)反饋等全過(guò)程服務(wù)，持續(xù)提升透明度和可視度。二是便捷性更高。商貿(mào)物流服務(wù)要能夠提供多種運(yùn)輸模式的配送，暢通物流運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨城市、跨國(guó)的物流配送服務(wù)。三是服務(wù)質(zhì)量更高。商貿(mào)物流服務(wù)能夠提供一站式一體化的服務(wù)，提高應(yīng)急物流能力，要確保商品能夠及時(shí)、安全、快速地送達(dá)消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者多樣化個(gè)性化的服務(wù)需求，不斷刷新客戶的體驗(yàn)感。四是成本費(fèi)用要求更高。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)能夠強(qiáng)化數(shù)字化賦能，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，提高經(jīng)營(yíng)管理信息化智能化水平，持續(xù)推進(jìn)提質(zhì)增效，提高物流質(zhì)量效率，降低物流成本。

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所研究員王佳元稱：快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)相互助力，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展，既是增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力、應(yīng)對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的迫切需要，又是規(guī)范市場(chǎng)秩序、保障改善民生的基本要求。

商貿(mào)物流貫穿一二三產(chǎn)， 銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶?dòng)作用強(qiáng)。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，迫切要求商貿(mào)物流以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供基礎(chǔ)和有力支撐。

報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)商貿(mào)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是商貿(mào)物流企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡