2024年春節(jié)除夕不放假 2024年春節(jié)小型客車免費通行時間

• 吳亞楠 2023年10月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 822 50
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春節(jié)：2月10日至17日放假調(diào)休，共8天。2月4日(星期日)、2月18日(星期日)上班。鼓勵各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實，安排職工在除夕(2月9日)休息。

2024年春節(jié)除夕不放假

2023年10月25日，國務院辦公廳發(fā)布《國務院辦公廳關于2024年部分節(jié)假日安排的通知》。

2024年春節(jié)連休8天

一、元旦：1月1日放假，與周末連休。

二、春節(jié)：2月10日至17日放假調(diào)休，共8天。2月4日(星期日)、2月18日(星期日)上班。鼓勵各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實，安排職工在除夕(2月9日)休息。

三、清明節(jié)：4月4日至6日放假調(diào)休，共3天。4月7日(星期日)上班。

四、勞動節(jié)：5月1日至5日放假調(diào)休，共5天。4月28日(星期日)、5月11日(星期六)上班。

五、端午節(jié)：6月10日放假，與周末連休。

六、中秋節(jié)：9月15日至17日放假調(diào)休，共3天。9月14日(星期六)上班。

七、國慶節(jié)：10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。9月29日(星期日)、10月12日(星期六)上班。

2024年春節(jié)小型客車免費通行時間

根據(jù)《國務院關于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，以及《國務院辦公廳關于2024年部分節(jié)假日安排的通知》的放假調(diào)休日期安排和“鼓勵各單位結(jié)合帶薪年休假等制度落實，安排職工在除夕(2月9日)休息”等。2024年春節(jié)假期小型客車免費通行時段起止時間為2月9日(除夕)00:00至2月17日(正月初八)24:00。

2024年春節(jié)假期時間較長，預計公眾出行意愿較強，公路交通流量將再創(chuàng)新高，路網(wǎng)保通保暢和服務保障工作壓力較大。

隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》顯示：

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

公路作為資金密集型、智力密集型行業(yè)，在全面數(shù)字化方面具有先發(fā)優(yōu)勢。布局數(shù)字中國，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，公路仍然責無旁貸要當好先鋒。

交通運輸部印發(fā)《關于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，推動公路建設、養(yǎng)護、運營等全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力公路交通與產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度融合，大力發(fā)展公路數(shù)字經(jīng)濟，為加快建設交通強國、科技強國、數(shù)字中國提供服務保障。

《意見》提出，到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進展。構(gòu)建公路設計、施工、養(yǎng)護、運營等“一套模型、一套數(shù)據(jù)”，基本實現(xiàn)全生命期數(shù)字化。到2035年，全面實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎設施體系、加快建設交通強國提供支撐。

可以預見，在不久的將來，高度數(shù)字化的公路網(wǎng)絡將成為我國新發(fā)展格局中的一條條黃金通道，萬億級別的公路數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)將蓬勃涌現(xiàn)，為推進中國式現(xiàn)代化注入交通新動能。

公路基礎設施智能建造是公路建設高質(zhì)量發(fā)展的關鍵路徑和重要保障。近年來，江蘇省圍繞公路重大基礎設施建設，有效推動了智能建造的發(fā)展，打造了張靖皋長江大橋、常泰長江大橋、江靖長江隧道和京滬高速改擴建等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)工程，取得了豐碩的階段性成果。一是探索“點-線-面”數(shù)字設計模式，構(gòu)建智能建造底座;二是實現(xiàn)由“場”到“廠”的轉(zhuǎn)變，形成智能化、工業(yè)化建造模式;三是創(chuàng)新信息與工程的深度融合，豐富智能建造場景。

當前，江蘇正全力推進世界級過江通道工程建設。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》，到2035年，共規(guī)劃布局長江干線通道276座，其中江蘇有44座。橋隧世界級工程為重要大特殊結(jié)構(gòu)智能建造創(chuàng)造了重要發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。

2035年前江蘇還規(guī)劃了新建高速公路1230公里，規(guī)劃改擴建高速公路1075公里，高速公路建設規(guī)模為路基路面橋梁智能建造推廣提供了重要平臺，高速公路改擴建則將進一步為橋梁裝配化智能建造發(fā)展提供重要舞臺。

智慧交通已成促進經(jīng)濟社會發(fā)展新動能

當前，智慧交通已成為交通運輸行業(yè)創(chuàng)新實踐最為活躍的領域，也是新型基礎設施建設的重要領域和數(shù)字經(jīng)濟的重要組成部分。全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟、人工智能等新技術、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成為促進經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能。

推進人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術與交通運輸深度融合發(fā)展，是推動交通運輸質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的新機遇、新挑戰(zhàn)，也是加快建設交通強國的重要任務。

發(fā)展基礎設施智能建造技術是“交通強國”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容，促進基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。高速公路未來發(fā)展趨勢是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化。

《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》對中國高速公路智能化行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了高速公路智能化市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

未來市場發(fā)展如何?想了解關于更多高速公路智能化行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》。