2024中國?；沸袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測分析

• 劉明月 2023年11月7日 來源：中研研究院 758 45
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?；沸袠I(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來?；肥袌鐾顿Y趨勢怎么樣?國務(wù)院辦公廳印發(fā)《強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物監(jiān)管和利用處置能力改革實(shí)施方案》，彰顯黨中央、國務(wù)院對危險(xiǎn)廢物污染防治工作的高度重視，已經(jīng)將危險(xiǎn)廢物污染防治作為深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要內(nèi)容。

?；沸袠I(yè)前景及現(xiàn)狀如何?未來危化品市場投資趨勢怎么樣?國務(wù)院辦公廳印發(fā)《強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物監(jiān)管和利用處置能力改革實(shí)施方案》，彰顯黨中央、國務(wù)院對危險(xiǎn)廢物污染防治工作的高度重視，已經(jīng)將危險(xiǎn)廢物污染防治作為深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要內(nèi)容。

《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三條 本條例所稱危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。

危險(xiǎn)品生產(chǎn)需求分散，導(dǎo)致運(yùn)輸半徑過大，其運(yùn)輸半徑往往超過公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑(一般在200km以內(nèi))。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全，重復(fù)運(yùn)輸多。運(yùn)輸企業(yè)還大多采用人工物流操作，系統(tǒng)應(yīng)用非常有限。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國物流成本占GDP16~20%，而歐洲為10%，美國為8.7%。而且，運(yùn)輸成本就超過GDP的10%。

中研研究院出版的《2024-2029年中國危化品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報(bào)告》顯示

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)等發(fā)展而來。

據(jù)了解，隨著近年長江中上游地區(qū)大量承接沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移的石化等產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致長江危化品運(yùn)輸量激增。宜昌、萬州、涪陵等化工園區(qū)相繼建成，加之南京、安慶、九江、武漢、岳陽等傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，長江沿線逐步形成了一條綿延上千公里的“化工走廊”，化工產(chǎn)量約占全國46%。

長江海事局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長江沿線共布局化工園區(qū)60多個(gè)，生產(chǎn)企業(yè)約2100家，生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?strong style="text-indent:40px;white-space:normal;">?；?/u>達(dá)250余種，包括丙烷、丁烷、丁二烯等易燃?xì)怏w類，原油、汽油、苯等易燃液體類，苯胺、苯酚、四氯甲烷等毒性物質(zhì)類，硫酸、液堿、甲醛等腐蝕類。

湖北省港航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，湖北共有港口危險(xiǎn)貨物企業(yè)135家、泊位167個(gè)，由港口行政管理部門監(jiān)管的儲(chǔ)存設(shè)施128個(gè)、27.16萬立方米，碼頭裝卸及倉儲(chǔ)作業(yè)涉及危險(xiǎn)貨物貨種30余種。據(jù)江蘇省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江蘇沿江共有石化碼頭企業(yè)近百家，品種達(dá)到260種，其中由港口行政管理部門負(fù)責(zé)安全監(jiān)管的危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)罐超過1200個(gè)，總罐容近500萬立方米。

中國時(shí)代的進(jìn)步，化學(xué)品需求量日益增長，?；返缆愤\(yùn)輸市 場的持續(xù)性發(fā)展，加劇了運(yùn)輸量與運(yùn)動(dòng)力間的矛盾，甚至有的貨運(yùn)業(yè)主通過壓低價(jià)格，招攬更多的貨源，為了盡可能降低成本，業(yè)主采用多位快跑途徑，甚至超速超載，一定程度上，加劇了危險(xiǎn)品事故爆發(fā)幾率。因此，未來危險(xiǎn)品運(yùn)輸將會(huì)朝著互相協(xié)作、加強(qiáng)管理和提高專業(yè)人員向?；匪椒较虬l(fā)展。

2024中國危化品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測分析

我國水運(yùn)?；愤\(yùn)輸占比已經(jīng)達(dá)到22%。公轉(zhuǎn)水運(yùn)輸模式大勢所趨，水路運(yùn)輸模式下運(yùn)輸量大，具備規(guī)模效應(yīng)，可降低化工行業(yè)費(fèi)用占比;同時(shí)水運(yùn)模式的運(yùn)營公司資質(zhì)門檻高，決定水運(yùn)企業(yè)安全管理相對道路運(yùn)輸更加正規(guī)。

危化品運(yùn)輸行業(yè)上游主要以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、專業(yè)運(yùn)輸工具以及危化品倉儲(chǔ)物流為主。我國?；愤\(yùn)輸74%集中在道路運(yùn)輸領(lǐng)域，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐車、掛車對我國危化品運(yùn)輸行業(yè)起到關(guān)鍵作用。?；愤\(yùn)輸行業(yè)下游主要運(yùn)輸易燃易爆物品、壓縮氣體液體以及有毒氣體等，由于運(yùn)輸物品特殊。目前國內(nèi)化工行業(yè)發(fā)展迅速，化工原料需求量明顯增加，一定程度上擴(kuò)大了?；愤\(yùn)輸行業(yè)的需求規(guī)模。下游企業(yè)中，化工產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要分為石油化工、基礎(chǔ)化工和化學(xué)化纖三類。

廣東省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車銷量居全國首位，2020年廣東省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車銷量為1560輛，四川省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車銷量為1392輛，陜西省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車銷量為1237輛，山東及河北危險(xiǎn)品運(yùn)輸車銷量分別為996輛、869輛。

數(shù)據(jù)顯示，我國?；?/u>運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模約為24500億元，其中公路運(yùn)輸規(guī)模約為18613.1億元，水路運(yùn)輸規(guī)模約為3665.2億元，鐵路及其他運(yùn)輸規(guī)模約為2221.7億元。

大部分規(guī)模普遍較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、誠信度不高。管理落后，人才缺乏，對于資質(zhì)管理、質(zhì)量安全體系、標(biāo)準(zhǔn)制訂、維修保養(yǎng)、現(xiàn)場監(jiān)管、安全技術(shù)培訓(xùn)和包裝檢驗(yàn)等方面的管理體系及其實(shí)施還不完善。從業(yè)人員素質(zhì)普遍低、安全意識(shí)不夠。符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸的裝備專用化程度不高，缺乏統(tǒng)一的能夠保障安全的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包裝落后，改裝的槽罐車隨處可見。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，危險(xiǎn)品物流市場規(guī)模將超過2萬億元，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員162萬，57.5萬輛?；奋囕v分布在1.3萬家危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)中。危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員共有77萬，危險(xiǎn)品押運(yùn)員79萬，危險(xiǎn)貨物裝卸人員5.5萬，從地域分布來看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據(jù)前五名。

中國?；沸袠I(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出?；沸袠I(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國?；沸袠I(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、?；钒l(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來?；肥袌霈F(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2024-2029年中國?；沸袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測研究報(bào)告》。