汽車制造行業(yè)深度分析及發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年11月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 中國(guó)海關(guān) 中國(guó)新聞網(wǎng) 1126 72
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汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。實(shí)際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完

新汽車的發(fā)展研究和生產(chǎn)準(zhǔn)備汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會(huì)造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計(jì)定型程序和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作程序。發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術(shù)預(yù)測(cè)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計(jì)完成后，試制樣車，進(jìn)行定型性試驗(yàn)(見汽車試驗(yàn))。

轎車由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾乎每年都要改動(dòng)外形，主要部件如發(fā)動(dòng)機(jī)等往往隔數(shù)年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經(jīng)濟(jì)效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結(jié)構(gòu)的車型。在專業(yè)化協(xié)作的生產(chǎn)體系下，汽車生產(chǎn)廠的發(fā)展研究和更換車型需要得到各行業(yè)、各工廠的配合和支持。正是在這樣的條件下，汽車工業(yè)才得以不斷進(jìn)步并保持在機(jī)械行業(yè)中的技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

汽車制造行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。實(shí)際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的。為了經(jīng)濟(jì)地、高效率地制造汽車，這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等， 多靠協(xié)作，由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。

汽車整車行業(yè)的發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國(guó)汽車行業(yè)形成了一個(gè)門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車市場(chǎng)體系。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持中高速發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下降，汽車制造業(yè)集中度進(jìn)一步上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍較大。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)資產(chǎn)為86442.9億元，同比增長(zhǎng)6%;中國(guó)汽車制造業(yè)負(fù)債為51287億元，同比增長(zhǎng)7%;中國(guó)汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為51803.8億元，同比增長(zhǎng)10.3%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

中國(guó)汽車整車市場(chǎng)經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車整車走向成熟，中國(guó)汽車整車市場(chǎng)總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。汽車整車是相對(duì)于零部件的一個(gè)概念，就是一臺(tái)完整的汽車。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

汽車整車制造是汽車制造業(yè)的核心環(huán)節(jié),它涵蓋了整車的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售。整車制造是一個(gè)集工程技術(shù)、材料科學(xué)、生產(chǎn)制造等多個(gè)學(xué)科綜合應(yīng)用的領(lǐng)域。在整車制造過程中,需要運(yùn)用先進(jìn)的制造技術(shù)和設(shè)備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質(zhì)量和性能。

汽車制造的成本也越來越高，整車產(chǎn)品的利潤(rùn)變得越來越低，因此汽車制造商越來越傾向于通過供應(yīng)鏈整合優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)鏈內(nèi)組織間的協(xié)同協(xié)作，提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益提升。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2187.6億元，同比下降2.8%;中國(guó)汽車制造業(yè)管理費(fèi)用為3199.3億元，同比下降0.5%。隨著新能源汽車的大力發(fā)展，2020年中國(guó)汽車制造行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)開始增加。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81557.7億元，同比增長(zhǎng)3.4%;中國(guó)汽車制造業(yè)利潤(rùn)為5022億元，同比增長(zhǎng)5.2%。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)投資收益為1262.5億元，同比增長(zhǎng)43.43%。 汽車進(jìn)入飽和狀態(tài)，環(huán)保是目前追求目標(biāo)。2020年中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量為15686個(gè)，比2019年增加290個(gè);中國(guó)汽車制造企業(yè)利潤(rùn)總額為5093.6億元，同比增長(zhǎng)4%。受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨較大壓力，對(duì)汽車需求的提升形成一定不利影響。2020年中國(guó)汽車制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量為3245個(gè)，比2019年增加57個(gè);中國(guó)汽車制造企業(yè)虧損總額為1088.9億元，同比增長(zhǎng)2.9%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)18日披露，2023年1—9月，生產(chǎn)恢復(fù)加快，中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)增加值和汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資均保持較快增長(zhǎng)。2023年9月，中國(guó)汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.0%。2023年1—9月，中國(guó)汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)11.4%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)增加值7.4個(gè)百分點(diǎn)。此外，2023年1—9月，中國(guó)汽車類零售總額同比小幅增長(zhǎng)。

2023年9月，中國(guó)汽車類零售額為4383億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)2.8%，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的11.0%。2023年1—9月，中國(guó)汽車類零售額為34837億元，同比增長(zhǎng)4.6%，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.2%。同時(shí)，2023年1—9月，中國(guó)汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)。2023年1—9月，中國(guó)汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)20.4%，高于全國(guó)固定資產(chǎn)投資17.3個(gè)百分點(diǎn)。

汽車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

2023年1-8月中國(guó)汽車(包括底盤)出口數(shù)量為322萬輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了131萬輛，同比增長(zhǎng)69%;出口金額為6343010.9萬美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了3022519.1萬美元，同比增長(zhǎng)91.2%。2023年8月中國(guó)汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛;出口金額為823469萬美元。2023年1-8月中國(guó)汽車(包括底盤)出口均價(jià)為19698.79美元/輛，2022年1-8月汽車(包括底盤)出口均價(jià)為17384.77美元/輛。2023年8月中國(guó)汽車(包括底盤)出口均價(jià)為18715.2美元/輛。2023年8月中國(guó)汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了13萬輛，同比增長(zhǎng)42.4%;出口金額為823469萬美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了214361.2萬美元，同比增長(zhǎng)35.3%;出口均價(jià)為18715.2美元/輛。

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  2023-2028年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  汽車制造行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車制造未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車制造行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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