汽車制造市場(chǎng)機(jī)遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年10月7日 來源：百度 263 9
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汽車自發(fā)明制造以來，因其便捷的使用性能，在全球迅速推廣，近年來汽車制造業(yè)發(fā)展日益迅猛，尤其是在中國(guó)，中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車制造商總量最大的國(guó)家。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%,延續(xù)了2021,

汽車制造是世界上規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一，在全球制造業(yè)中占有相當(dāng)大的比重。隨著消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)需求多元化，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要更高效率和更加靈活的生產(chǎn)方式，以滿足激烈競(jìng)爭(zhēng)下的市場(chǎng)需求。

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來看，2022年是極不平凡的一年。2022年，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了疫情沖擊，芯片短缺、動(dòng)力電池原材料漲價(jià)等不利因素的影響，不過，即便處在多重考驗(yàn)之下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的韌性。

如果你想了解汽車制造行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車制造行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車制造行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)

汽車自發(fā)明制造以來，因其便捷的使用性能，在全球迅速推廣，近年來汽車制造業(yè)發(fā)展日益迅猛，尤其是在中國(guó)，中國(guó)已經(jīng)成為全球汽車制造商總量最大的國(guó)家。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%,延續(xù)了2021年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),并已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一、乘用車市場(chǎng)連續(xù)8年超過2000萬輛……中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到重要作用。

2022年中國(guó)規(guī)上汽車制造業(yè)增加值增速較為波動(dòng)震蕩，2022年12月，中國(guó)規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比下降5.9%，2022年1-12月汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.3%。

2022年汽車市場(chǎng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好，汽車制造業(yè)17517家，比上年增加1103家。汽車制造業(yè)虧損企業(yè)4469家，比上年增加888家，虧損面25.5%，比上年提高了3.7個(gè)百分點(diǎn)。

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，汽車芯片的需求也在迅速增長(zhǎng)。自2020年下半年開始，車用芯片供應(yīng)緊張。近年來汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代率也在不斷提升，比較簡(jiǎn)單的MCU芯片、SOC芯片會(huì)較多、較快地推進(jìn)，但與國(guó)外相比國(guó)產(chǎn)芯片存有較大技術(shù)差距。目前國(guó)內(nèi)汽車芯片的供給率不足10%，最低的不足1%。預(yù)計(jì)2023年缺芯問題將會(huì)延續(xù)。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。增強(qiáng)消費(fèi)能力，改善消費(fèi)條件，創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景，支持新能源汽車等消費(fèi)?！皩?shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力。2023年我國(guó)汽車市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說。

汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，2022年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2314.8萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年0.2個(gè)百分點(diǎn)。汽車銷量排名前五位的企業(yè)集團(tuán)合計(jì)銷量占比59.9%，汽車銷量排名前三位的企業(yè)集團(tuán)合計(jì)銷量占比41.2%。

眾所周知，汽車制造業(yè)屬于高能耗產(chǎn)業(yè)，在“雙碳戰(zhàn)略”的背景下，汽車行業(yè)不僅需要引領(lǐng)低碳出行、低碳運(yùn)輸，還要肩負(fù)促進(jìn)內(nèi)循環(huán)、刺激消費(fèi)的重任。因此，汽車制造業(yè)，尤其是整車制造企業(yè)更應(yīng)該重新審視自身的可持續(xù)發(fā)展問題，在產(chǎn)能、產(chǎn)品與節(jié)能、減排之間做好平衡，并嘗試用ESG理念代替過去的“唯銷量論”，助力我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)碳中和。

與房地產(chǎn)行業(yè)類似，汽車制造行業(yè)涵蓋多個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，如汽車零部件制造、汽車貿(mào)易維修、汽車物流倉(cāng)儲(chǔ)、汽車軟件供應(yīng)商等。有數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)每增值1元，可帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。因此，除自身實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排外，汽車制造企業(yè)還應(yīng)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈共同為“雙碳目標(biāo)”努力。

當(dāng)前，中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本達(dá)到18018.9億元，同比增長(zhǎng)69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額的7.9%。新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動(dòng)汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。

汽車制造行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

2021年2月20日，工業(yè)和信息化部組織制定的 《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) (GB19578-2021)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，于2021年7月1日起正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃用汽油或柴油燃料、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M1類車輛今后一個(gè)時(shí)期的燃料消耗量限值要求，是我國(guó)汽車節(jié)能管理的重要支撐標(biāo)準(zhǔn)之一。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施是落實(shí) 《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的重要舉措，對(duì)推動(dòng)汽車產(chǎn)品節(jié)能減排、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展、支撐實(shí)現(xiàn)我國(guó)碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。

黨的二十大報(bào)告提出，“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)”。作為制造強(qiáng)國(guó)的重要賽道，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源車產(chǎn)業(yè)，在2022年一路馳騁，不斷以智能化鑄就中國(guó)制造“新名片”。

未來推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)施“汽車產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

2022年中國(guó)車市最大的亮點(diǎn)是新能源汽車的發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年1月至11月，我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到25%。這一數(shù)字已超越《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中明確的“在2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)。

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一個(gè)越來越明顯的趨勢(shì)是，燃油車市場(chǎng)空間逐漸萎縮，新能源汽車發(fā)展已成為推動(dòng)車市增長(zhǎng)的“主引擎”。

中國(guó)汽車市場(chǎng)正在迅速變化，隨著消費(fèi)者偏好的改變，以及政府政策的改變，市場(chǎng)正在向新能源汽車轉(zhuǎn)型，以及車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也發(fā)生了變化。

未來幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將繼續(xù)加速。首先，政府政策的支持將是推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。政府正在加大對(duì)新能源汽車的支持力度，提出了一系列政策，以支持新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。其次，消費(fèi)者偏好的變化也將影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著消費(fèi)者對(duì)滿足個(gè)性化需求的汽車產(chǎn)品越來越重視，汽車制造商將越來越重視產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，以滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也將對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響，使汽車更智能，更安全，更節(jié)能，更高效。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2023年我國(guó)新能源汽車有望延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。華創(chuàng)證券預(yù)計(jì)，2023年新能源乘用車批發(fā)銷量為989萬輛，同比增長(zhǎng)51%，滲透率將提升至40%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年新能源汽車將達(dá)900萬輛，同比增長(zhǎng)35%。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

欲了解更多關(guān)于汽車制造行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車制造行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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