10月我國交通運輸經(jīng)濟運行情況分析 鐵路民航客流量已恢復至疫情前同期水平

• 曾燕 2023年11月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1099 70
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據(jù)交通運輸部11月例行發(fā)布會消息，10月，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長194.1%，鐵路客流已恢復至疫情前(2019年)同期水平;水路客運量同比增長117.3%;民航客運量同比增長252%，民航客流基本與疫情前同期持平;公4

鐵路民航客流量已恢復至疫情前同期水平

據(jù)交通運輸部11月例行發(fā)布會消息，10月，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長194.1%，鐵路客流已恢復至疫情前(2019年)同期水平;水路客運量同比增長117.3%;民航客運量同比增長252%，民航客流基本與疫情前同期持平;公路人員流動量同比增長44%。

今年前三季度，我國交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復，三季度向好勢頭明顯。在此背景下，交通運輸行業(yè)上市公司業(yè)績也在逐步修復。

中國國航、中國東航、南方航空這三大航司在第三季度均實現(xiàn)扭虧，第三季度合計盈利總額超過120億元，為三年來首次單季度盈利。

其中，中國國航第三季度凈利潤為42.42億元，去年同期為-86.68億元;南方航空凈利潤為41.95億元，同比增長168.78%;中國東航凈利潤36.42億元，去年同期為-93.8億元。

根據(jù)國鐵集團的消息，今年前三季度，國鐵集團實現(xiàn)營業(yè)總收入9080億元，比去年同期增加1258億元，增幅為16.1%;同時實現(xiàn)盈利121億元。今年以來，國鐵集團的旅客發(fā)送量持續(xù)大幅增長，貨物發(fā)送量保持在高位運行，全國鐵路的固定資產(chǎn)投資超額完成，同時創(chuàng)造了多個歷史新高的運輸指標。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年交通運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業(yè)務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。它起著聯(lián)結產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術人才。

10月我國交通運輸經(jīng)濟運行情況分析

在交通運輸部舉行的11月例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，10月交通運輸經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續(xù)恢復增長態(tài)勢。

在貨運方面，10月，我國完成營業(yè)性貨運量48.2億噸，同比增長11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長4.6%、公路貨運量同比增長12.7%、水路貨運量同比增長11.1%、民航貨運量同比增長37.7%。

在港口貨物吞吐量方面，10月，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結構看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標箱，同比增長2.9%。

在人員出行方面，從具體的出行方式來看，鐵路客運量同比增長194.1%;水路客運量同比增長117.3%;民航客運量同比增長252%;公路人員流動量同比增長44%。

在投資方面，10月，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1-10月，完成交通固定資產(chǎn)投資超過3萬億，達到32316億元，同比增長4.3%。其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長4.1%。孫文劍指出，這為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經(jīng)濟運行整體好轉提供了有力服務支撐，在此基礎上，一大批交通重大項目正有序推進。

綜合交通樞紐方面，聯(lián)合財政部深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，已累計下達120億元支持兩批共25個樞紐城市，推動300個左右貨運樞紐項目和100余個集疏運項目建設。公路方面，完成“十四五”規(guī)劃內(nèi)204個公路項目(高速公路46個、普通公路158個)的審查，國家公路省際瓶頸路段完工和在建項目達到43個，里程約2170公里，占“十四五”建設任務的77.5%。水運方面，穩(wěn)步推進沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設，小洋山北側集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道(平陸)運河均已開工建設。

黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國、數(shù)字中國，加快構建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)國務院印發(fā)的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》以及交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等政策精神，數(shù)字交通正成為“十四五”期交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和加快建設交通強國的重要抓手，也迎來關鍵發(fā)展期。

中國交通運輸協(xié)會副會長兼秘書長李剛表示，大數(shù)據(jù)、大模型等數(shù)字化技術變革日新月益，深刻影響產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、社會方方面面。探索數(shù)字交通發(fā)展新路徑、新方法、新技術正成為我國邁向交通強國的必經(jīng)之路和發(fā)力重點。

交通設施數(shù)字感知，信息網(wǎng)絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業(yè)治理在線協(xié)同，技術應用創(chuàng)新活躍，網(wǎng)絡安全保障有力的數(shù)字交通體系正縱深推進。

在物流領域，危險貨物道路運輸電子運單使用企業(yè)覆蓋率達到85.3%，車輛覆蓋率超過66%。我國智能立體倉庫超過6000座，快遞電子運單和樞紐轉運中心自動分揀基本實現(xiàn)全覆蓋。

在航運領域，智慧航道發(fā)展初具規(guī)模，85%以上長江貨運船舶依靠電子航道圖引航作業(yè)，并在漢江、贛江、信江、京杭大運河等近2000公里航道推廣應用，干支聯(lián)動服務格局初步形成。

在郵政快遞領域，“三智一碼”(郵政業(yè)智能安檢系統(tǒng)、智能視頻監(jiān)控、智能語音申訴處理和通用寄遞地址編碼)以及“三無”(無人機、無人車、無人倉)已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2029年交通運輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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