2023中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 黃文玉 2023年11月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1062 68
• 繁體

當(dāng)今世界，能源與環(huán)境問(wèn)題已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素，積極應(yīng)對(duì)氣候變化，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)際社會(huì)的共識(shí)。我國(guó)在國(guó)家和地方層面先后發(fā)布了一系列碳達(dá)峰碳中和頂層設(shè)計(jì)文件和配套實(shí)施方法，不斷完善地方低碳發(fā)展制度體系，為國(guó)家低碳發(fā)展戰(zhàn)略布局奠定了良

碳中和是什么?碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，然后通過(guò)植物造樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。當(dāng)今世界，能源與環(huán)境問(wèn)題已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素，積極應(yīng)對(duì)氣候變化，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)際社會(huì)的共識(shí)。我國(guó)在國(guó)家和地方層面先后發(fā)布了一系列碳達(dá)峰碳中和頂層設(shè)計(jì)文件和配套實(shí)施方法，不斷完善地方低碳發(fā)展制度體系，為國(guó)家低碳發(fā)展戰(zhàn)略布局奠定了良好的基礎(chǔ)。

國(guó)家已把應(yīng)對(duì)氣候變化作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，要求大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，節(jié)約能源，提高效率。

在近期的二十大會(huì)議政府工作報(bào)告中，習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生，我們要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，立足我國(guó)能源資源稟賦，堅(jiān)持先立后破，有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動(dòng)，深入推進(jìn)能源革命，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，積極參與應(yīng)對(duì)氣候變化全球治理。

碳中和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點(diǎn)，全年銷量超過(guò)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，進(jìn)一步說(shuō)明了新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng);受國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素推動(dòng)，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)出色，從4月份以來(lái)，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破;中國(guó)品牌汽車受新能源、出口市場(chǎng)向好帶來(lái)的拉動(dòng)作用，市場(chǎng)份額已超過(guò)44%，接近歷史最好水平。

在“雙碳”要求下，能源轉(zhuǎn)型是必由之路。中國(guó)將從能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負(fù)碳技術(shù)開發(fā)利用等方面開展碳中和行動(dòng)，其中，能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型是中國(guó)雙碳目標(biāo)成功與否的關(guān)鍵?！吨袊?guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃研究報(bào)告(2021)》表明在不同減排情景下，電動(dòng)車均為單位里程碳排放最低的車型，且呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢(shì)，而由于內(nèi)燃機(jī)的特性，汽油車、柴油車和常規(guī)混合動(dòng)力的減排效果在2050年后降幅很小，也就表明電動(dòng)化將是中長(zhǎng)期內(nèi)推動(dòng)汽車行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵路徑。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

截至目前，能源活動(dòng)產(chǎn)生的碳排放占我國(guó)二氧化碳排放總量的比重超過(guò)90%，占溫室氣體排放總量的70%左右，是實(shí)現(xiàn)碳中和的重中之重，必須在實(shí)現(xiàn)深度脫碳新征程中擔(dān)當(dāng)排頭兵重任。碳中和愿景將加速能源革命進(jìn)程，通過(guò)大幅提升能源利用效率和大力發(fā)展非化石能源并舉，以更低的能源消耗支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和居民生活水平的不斷提高，進(jìn)而加快實(shí)現(xiàn)由高碳向低碳，再由低碳向零碳的轉(zhuǎn)變。

通過(guò)簡(jiǎn)單匡算，實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變需要未來(lái)三十年在能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資超過(guò)100萬(wàn)億元以上，這意味著未來(lái)三四十年我國(guó)能源系統(tǒng)將發(fā)生深刻變革，煤炭、煤電、煉化等傳統(tǒng)領(lǐng)域?qū)⒉豢杀苊獾陌l(fā)生顛覆性變化。但能源投資具有資金規(guī)模大、服役周期長(zhǎng)、路徑鎖定效應(yīng)明顯等特點(diǎn)，當(dāng)前階段若僅以2030年前碳排放達(dá)峰為目標(biāo)部署能源投資，將難以有效應(yīng)對(duì)達(dá)峰后推進(jìn)深度減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。特別是當(dāng)前到2060年僅余40年時(shí)間，與大部分能源基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)壽命大致相當(dāng)。因此，碳中和愿景也將對(duì)當(dāng)前能源投資產(chǎn)生直接影響，盡早行動(dòng)至關(guān)重要，未來(lái)五到十年的能源投資就需要探索出超前2035年標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)接2050年目標(biāo)的解決方案。

2023年9月，《2023全球碳中和年度進(jìn)展報(bào)告》在北京正式發(fā)布。報(bào)告系統(tǒng)評(píng)價(jià)了全球197個(gè)國(guó)家在碳中和承諾、低碳技術(shù)、氣候投融資、國(guó)際氣候合作等方面的進(jìn)程，為推動(dòng)各國(guó)深化碳中和轉(zhuǎn)型、彌合全球碳中和進(jìn)展與《巴黎協(xié)定》溫升目標(biāo)的差距提供了重要信息和參考。

碳中和產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2021年10月碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設(shè)計(jì)出爐，其中《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》是“1”，在碳達(dá)峰碳中和政策體系中發(fā)揮統(tǒng)領(lǐng)作用，《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》是“N”，提出了明確的總體定量目標(biāo)，并提出了“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，主要涉及能源低碳化、節(jié)能和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這些將成為未來(lái)我國(guó)推進(jìn)雙碳政策的著力點(diǎn)。

碳中和產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)高景氣，其中，新能源(光伏、風(fēng)電、氫能、核能)、儲(chǔ)能、特高壓、新能源汽車、自動(dòng)駕駛、裝配式建筑等產(chǎn)業(yè)，均有望在“十四五”期間呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)碳中和產(chǎn)業(yè)將持續(xù)受到政策的支持，各細(xì)分方向都具備較大增長(zhǎng)空間。

在雙碳背景下，我國(guó)的各行各業(yè)都受到了不同程度的影響，一方面鋼鐵、石化、發(fā)電等行業(yè)受到了較大的挑戰(zhàn)，對(duì)于自身的發(fā)展有著更高要求，被倒逼轉(zhuǎn)型。而另一方面雙碳又激發(fā)了新的需求，給金融、環(huán)保、新能源等行業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇。

中研普華通過(guò)對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，然后通過(guò)植物造樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。當(dāng)今世界，能...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡