對標(biāo)歐美市場國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌鋈跃邆漭^大成長性 未來冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢如何

• 黃婷 2023年12月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 952 59
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冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全、生

冷鏈產(chǎn)業(yè)分析

冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng) 。

2020年11月8日，海關(guān)總署會同交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等部門研究制定了《進口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性全面消毒工作方案》。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程? 。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間(time)、溫度(temperature)和產(chǎn)品耐藏性(tolerance)?！?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時間—溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應(yīng)的產(chǎn)品控制和儲藏時間的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。

對于易腐食品，通過冷鏈對冷藏溫度進行監(jiān)控，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的安全性。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，確保其使用的安全性，保證消費者在購買時產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。假如對溫度的控制不夠準(zhǔn)確的話，將會導(dǎo)致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品被采摘開始一直到被銷售出去，都需要參與控制。鏈中的每個環(huán)節(jié)都會出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問題。如果一個環(huán)節(jié)斷裂了，那么便會影響到最終消費者的需求。

由于冷鏈?zhǔn)且员ＷC冷藏冷凍類物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

2020年11月8日，海關(guān)總署會同交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等部門研究制定了《進口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性全面消毒工作方案》。?2021年12月，國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門，專門研究編制了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，并由國務(wù)院辦公廳印發(fā)實施，已向社會正式公布。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

目前冷鏈物流市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統(tǒng)公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。物流公司在冷鏈產(chǎn)業(yè)方面具有先天的優(yōu)勢。目前中國冷鏈物流應(yīng)用層仍處于布局階段，企業(yè)應(yīng)盡快完成搭建F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)。

從冷庫與冷藏車保有量來看，根據(jù)中冷聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年冷庫保有量達到5224萬噸，具有法人企業(yè)的冷藏車保有量達到14.36萬輛，但冷庫人均保有量僅為0.037噸/人，冷藏車為每萬人配有一輛;而根據(jù)美國第51次年度冷庫調(diào)查，美國2019年冷庫容量為1.03億噸，;美國冷藏車保有量2019年的25.41萬輛，平均每千人配有一輛冷藏車。從冷鏈流通率來看，根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，國內(nèi)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率只有22%、34%和41%，而歐美均在95%以上，肉類產(chǎn)品達100%。因此，對標(biāo)歐美市場，國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌鋈跃邆漭^大成長性。

近年來，冷藏集裝箱海運完成的冷鏈?zhǔn)称愤M口量約占全國主要冷鏈?zhǔn)称愤M口量的80%以上，成為我國冷鏈?zhǔn)称愤M出口的最主要運輸方式。冷藏集裝箱港航服務(wù)是冷鏈物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，面對深入實施擴大內(nèi)需、擴大高品質(zhì)市場供給、滿足人民幸福生活、確保食品流通安全的需求。

數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮果蔬、肉類和水產(chǎn)品的流通腐損率分別高達25%、12%和15%，而發(fā)達國家均不到5%。高企的腐損率不僅帶來每年數(shù)千億元的浪費，還給食品帶來極大的安全隱患。目前，我國冷鏈物流行業(yè)站在風(fēng)口。機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國冷鏈物流市場年均增長率超過20%，預(yù)計到2023年，將達到5200億元規(guī)模，到2030年將達到萬億規(guī)模。

冷鏈物流建設(shè)帶來制冷設(shè)備需求。中國制冷行業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是技術(shù)水平，都有了很大提高，國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用也越來越大。近年來，隨著冷鏈物流的飛速發(fā)展，制冷設(shè)備的需求也在不斷的提升，不同行業(yè)領(lǐng)域?qū)υO(shè)備規(guī)格要求也各有不同。

2021年全國冷庫總?cè)萘繛?224萬噸，其中冷庫百強企業(yè)總庫容量為2037萬噸，約占全國總庫容量的39%，同比下降4%。隨著我國冷鏈行業(yè)的不斷發(fā)展，大型商用冷鏈設(shè)備2021年迎來全線增長。自“十一五”起，在政策引導(dǎo)刺激下我國冷庫容量持續(xù)增長，大型冷庫建設(shè)持續(xù)推進增長。

冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景如何?如果想要了解更多冷鏈產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

報告重點分析了國內(nèi)外冷鏈行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了冷鏈行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國冷鏈行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。

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  2024-2029年冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  冷鏈（cold chain）是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅菌、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于...

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