推進(jìn)數(shù)字化 加快智慧港口和智慧航道建設(shè) 智慧港口行業(yè)發(fā)展前景分析

• 李波 2023年12月5日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 720 43
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據(jù)中證報報道，日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于的意見。其中提出，到2027年，全國港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營管理和對外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

據(jù)中證報報道，日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于的意見。其中提出，到2027年，全國港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運(yùn)營管理和對外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運(yùn)干線等內(nèi)河高等級航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設(shè)和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。

全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內(nèi)河電子航道圖建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)跨省(自治區(qū)、直轄市)航道通航建筑物聯(lián)合調(diào)度，全面提升內(nèi)河高等級航道公共信息服務(wù)智慧化水平。公司方面，據(jù)中證報表示，A股相關(guān)概念股主要有南京港、青島港等。

智慧港口已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢,是港口現(xiàn)代化發(fā)展的必然方向與選擇。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)開放度的不斷提升，港口市場需求也在逐漸增加。

到目前我國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國。在此背景下，我國港口建設(shè)也迎來快速發(fā)展，并逐漸成為港口強(qiáng)國，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

從行業(yè)特征來看，當(dāng)前我國智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營的智能自動化、港口運(yùn)營組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年以來，全國多個港口吞吐量增長勢頭明顯，港口運(yùn)行保持良好態(tài)勢，折射出我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展新脈動，也為復(fù)雜形勢下實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)注入信心。

港口行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。

持續(xù)提升的運(yùn)能運(yùn)力、接連開通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀(jì)錄，印證著港口穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計，今年以來，以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品出口持續(xù)火熱。1—6月，上?？诎丁靶氯龢印碑a(chǎn)品出口2478億元，同比增長74.7%，出口值占全國46.4%。

不斷豐富的航線資源，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供了有力支撐。交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，交通運(yùn)輸部積極指導(dǎo)推進(jìn)港口資源深化整合。

目前，17個省份組建成立了省級港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口資源利用集約化、運(yùn)營一體化、競爭有序化、服務(wù)高效化。同時，加強(qiáng)部省聯(lián)動，合力推進(jìn)環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，提升世界級港口群的整體競爭力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，上半年，河北港口集團(tuán)完成吞吐量近4億噸，同比增長13.5%，通過開通3條外貿(mào)航線、2條內(nèi)貿(mào)航線，黃驊港區(qū)完成吞吐量同比增長14.3%。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自封關(guān)至8月14日，空港中心已累計進(jìn)出口航次88個，進(jìn)出口貨物重量約251.58噸，貨值約1.48億元。7月以來，空港中心貨量環(huán)比增長134%，進(jìn)出口額環(huán)比增長325%，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)出海提供了更為高效、更低成本的外貿(mào)新通道。

為增強(qiáng)企業(yè)對空港中心的了解，推動大灣區(qū)高附加值產(chǎn)品更便捷走向全球，8月17日，東莞舉行東莞—香港國際空港中心宣傳推介活動，面向大灣區(qū)200家進(jìn)出口重點(diǎn)企業(yè)推介空港中心項(xiàng)目。

空港中心是今年以來，莞港深度合作的“超級項(xiàng)目”和具有里程碑意義的成果。在大灣區(qū)建設(shè)深入推進(jìn)背景下，空港中心項(xiàng)目橫跨內(nèi)地與香港兩大關(guān)貿(mào)區(qū)，在硬件聯(lián)通、軟件銜接等方面進(jìn)行了大膽突破與創(chuàng)新。

在位于珠江口的空港中心內(nèi)，來自內(nèi)地的出口貨物在這里完成“一站式”辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)、完成航空安全檢查和打板后，可搭乘船舶直達(dá)香港機(jī)場，飛赴全球220個國家和地區(qū)。

作為入選全國首批粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機(jī)制對接典型案例，空港中心的加速運(yùn)行，對實(shí)施“灣區(qū)通”工程探索更多示范樣本具有重要意義。

智慧港口行業(yè)發(fā)展前景分析

發(fā)展智能航運(yùn)是大勢所趨，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。作為“十四五”時期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計和“施工圖”，《規(guī)劃》對智慧港口建設(shè)再次提出明確要求，要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運(yùn)自動駕駛試點(diǎn)。

對比國外，我國智慧港口行業(yè)起步稍晚，但我國沿海大型樞紐港口敏銳覺察到全球港口國際化、智慧化發(fā)展大趨勢，于是在智慧港口的規(guī)劃與建設(shè)方面加快腳步，智慧港口建設(shè)也已從探索階段逐步轉(zhuǎn)向成熟。

交通運(yùn)輸部等七部門發(fā)布的《智慧航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，提出到2025年，我國要突破一批制約智慧航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智慧航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新中心;到2035年，較為全面地掌握智慧航運(yùn)核心技術(shù)，智慧航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善;到2050年，形成高質(zhì)量智慧航運(yùn)體系，為建設(shè)交通強(qiáng)國發(fā)揮關(guān)鍵作用。預(yù)計未來幾年我國各地區(qū)港口的智能化建設(shè)將全面加速。

如今，智慧港口建設(shè)成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來國家出臺多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。

我國智慧港口建設(shè)方興未艾，大型綜合性港口在智慧港口規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了較大成績。隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，物流港口行業(yè)也在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧港口可視化技術(shù)則成為這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的重要推手。

報告對國內(nèi)外智慧港口行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要智慧港口品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國智慧港口行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了智慧港口市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判。

想要了解更多智慧港口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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  2023-2028年中國智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對信息的綜合處理能力和對...

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