ETC(Electronic Toll Collection),中文翻譯是電子不停車收費(fèi) [9](電子收費(fèi) [9]),是高速公路或橋梁自動收費(fèi)。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理,從
ETC(Electronic Toll Collection),中文翻譯是電子不停車收費(fèi) (電子收費(fèi)? ),是高速公路或橋梁自動收費(fèi)。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理,從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費(fèi)站無需停車而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。
ETC是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以IC卡、磁卡為介質(zhì),采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。
截至2018年10月,中國絕大多數(shù)省份ETC使用率難過半,有的省份不足三成。主要原因是辦理程序繁瑣,可使用場景偏少,車主辦理ETC業(yè)務(wù)動力不足,導(dǎo)致ETC覆蓋率偏低。專家建議,通過豐富使用場景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。?
2019年5月10日,交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示,取消省級收費(fèi)站后,要確保在年底之前,ETC的使用率達(dá)到90%以上,以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。?
2020年4月28日,交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,年初取消高速公路省界收費(fèi)站后,車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費(fèi)額,而是通過推送信息或賬單提供費(fèi)用查詢服務(wù),但有人對此提出了意見。為滿足公眾需求,各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位組織開展了ETC“費(fèi)顯”工程。所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行費(fèi)用 。
截至2021年9月底,全網(wǎng)ETC平均使用率已超過66%,高速公路網(wǎng)通行效率大幅提升,物流降本增效明顯增強(qiáng)。特別是2021年以來,貨車ETC使用率持續(xù)提升,越來越多的貨車享受到了ETC便捷通行服務(wù)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策紅利,自愿安裝使用ETC的積極性和意愿不斷提高。
近兩年國內(nèi)ETC發(fā)展迎來增量爆發(fā)
目前,中國ETC行業(yè)企業(yè)中,金溢科技、萬集科技、聚利科技(華銘智能子公司)在車載ETC產(chǎn)品方面的銷售量最高,同時(shí)位列ETC品牌榜前三,屬于行業(yè)第一梯隊(duì);成谷科技、千方科技、埃特斯、長江智能數(shù)據(jù)技術(shù)、握奇數(shù)據(jù)等位列品牌榜前十,屬于行業(yè)第二梯隊(duì);其他企業(yè)屬于行業(yè)第三梯隊(duì)。
近兩年,在政策的大力推動下,歷經(jīng)各大銀行及巨頭企業(yè)的“搶人大戰(zhàn)”后,國內(nèi)ETC發(fā)展迎來增量爆發(fā),隨著用戶的增長,ETC使用場景延伸及汽車后服務(wù)市場的應(yīng)用正成為ETC運(yùn)營服務(wù)發(fā)展的新風(fēng)口,賽道競爭更是與日俱增。
通過發(fā)展高速公路ETC,可以有效實(shí)現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。從而避免以往高速公路上車輛排隊(duì)進(jìn)行人工交費(fèi),而導(dǎo)致收費(fèi)站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時(shí)期下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,提高其客戶服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵。
ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備,分別針對運(yùn)營商和車主兩大不同類型的市場,RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小,需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。
在ETC射頻芯片的開發(fā)上,由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā),和歐洲、日本標(biāo)準(zhǔn)相比,采用的頻段(5.8GHz)相近,但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異,出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫,使得曾經(jīng)獨(dú)占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā),而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年ETC產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析:
從目前的市場出貨情況來看,絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片,其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。
在數(shù)據(jù)安全方面,應(yīng)選擇安全性高的ETC產(chǎn)品,避免出現(xiàn)個(gè)人信息泄露等問題。用戶可以通過查看ETC產(chǎn)品的安全措施和信息保護(hù)政策,了解ETC產(chǎn)品的安全性;其次,要注意價(jià)格透明度。在ETC行業(yè),價(jià)格透明度是一個(gè)重要問題。一些不法商家會通過任意扣費(fèi)等方式獲取不正當(dāng)利益,給消費(fèi)者造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失;最后,消費(fèi)者應(yīng)選擇應(yīng)用范圍廣的ETC產(chǎn)品,以便在不同場所使用。消費(fèi)者可以通過查看ETC產(chǎn)品的范圍和覆蓋范圍來了解ETC產(chǎn)品的適用性。
為進(jìn)一步加快ETC的落地實(shí)施,為廣大車主提高效率和速度。“高速行ETC”累積多年數(shù)字智能核心競爭力,專注推動大數(shù)據(jù)、智能化、互聯(lián)網(wǎng)+等數(shù)據(jù)智能技術(shù)與現(xiàn)代交通結(jié)合,以ETC通行、ETC運(yùn)輸、ETC停車、ETC加油、ETC車道融合等高新技術(shù)為業(yè)務(wù)主線,實(shí)現(xiàn)ETC線上線下申辦-綁定微信支付-通行后免密扣款-下發(fā)行程單-自助開具電子發(fā)票的閉環(huán)產(chǎn)品。
微信搜索“高速行ETC”公眾號,聯(lián)系在線客服即可快速辦理ETC業(yè)務(wù),在線核驗(yàn)車牌、填寫收貨地址、上傳材料即可完成ETC申請流程。設(shè)備將通過快遞方式發(fā)送給用戶后,用戶只需按照說明激活設(shè)備即可使用;此外,高速行ETC還具備ETC停車加油、開具電子通票等功能,車主提供ETC申請、ETC充值、ETC開票等一站式服務(wù);同時(shí),高速行提供售后保修服務(wù),如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)任何問題,可以聯(lián)系客服進(jìn)行更換。
ETC行業(yè)報(bào)告是從事ETC行業(yè)投資之前,對ETC行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,評估項(xiàng)目可行性、效果效益程度,提出建設(shè)性意見建議對策等,為ETC行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對ETC行業(yè)的理論認(rèn)識為主要內(nèi)容,重在研究ETC行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識的研究。ETC行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù),是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向、把握市場機(jī)會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
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2024-2029年ETC產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告
中研普華通過對ETC行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析ETC行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的ETC行E...
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