橋梁用鋼行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查 橋梁用鋼市場價格影響因素分析

• 黃文玉 2023年12月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 210 5
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁和橋一樣，是跨越江、河、湖、海的空中道路，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度,主橋跨越主通航孔段稱為主跨,跨為邊跨。

橋梁用鋼行業(yè)發(fā)展如何?橋梁鋼是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等(YB168-70)拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結(jié)構(gòu)件。

橋梁鋼模板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼模板。以其多次使用、混凝土澆筑成型美觀等特點被廣泛應(yīng)用于建筑工程中。符合我國“以鋼代木”的政策。鋼板厚度從4-20mm 寬度從1.0-4m 長度從2.0-16m。我國生產(chǎn)橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁和橋一樣，是跨越江、河、湖、海的空中道路，其中大跨度橋梁多為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度,主橋跨越主通航孔段稱為主跨,跨為邊跨。鋼橋的主要材料是鋼板、型鋼和高強(qiáng)度鋼。鋼板多由低合金鋼制成，零件由鑄鋼和優(yōu)質(zhì)碳制成。鋼梁的主要類型有地梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。

據(jù)統(tǒng)計，為了緩解原有橋梁的運(yùn)輸壓力，同時也為了大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，自2015年起，我國公路橋梁數(shù)量一直處于增長狀態(tài)，在2021年中國公路橋梁數(shù)量達(dá)到了96.11萬座，較2020年上升了5.29個百分點，與此同時，作為鋼結(jié)構(gòu)用量較大的特大橋梁，其數(shù)量在2019年到2021年間也呈現(xiàn)上升狀態(tài)，2021年我國特大橋梁數(shù)量為7417座，其長度為1347.8萬延米。由此可見，隨著橋梁數(shù)量的增長，對鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將大幅增長。

橋梁用鋼行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的制造部分，隸屬于金屬制品業(yè)的先進(jìn)制造范疇，具有技術(shù)門檻高、加工難度大、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高的特點。鋼結(jié)構(gòu)場內(nèi)制作作為橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的一個重要環(huán)節(jié)，其制作精度對于整個工程的質(zhì)量保障起著關(guān)鍵性作用。在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中，為了控制精度需要企業(yè)具備和強(qiáng)化過程測控技術(shù)，以加強(qiáng)對每個工藝流程的關(guān)鍵節(jié)點的工藝控制，以及對每個關(guān)鍵操作點的作業(yè)控制，從而實現(xiàn)精確制作，并能夠為橋梁整體工程的施工控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

自2016年以來，我國交通固定資產(chǎn)投資額保持穩(wěn)定增長狀態(tài)，到2021年，我國交通固定資產(chǎn)投資額為36220億元，較2020年同比上升4.13%，其中公路水路固定資產(chǎn)投資27508億元，比上年增長6.3%。橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，離不開政府的大力投入。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年橋梁用鋼市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

近年來，行業(yè)企業(yè)通過引入自動化設(shè)備、加強(qiáng)生產(chǎn)過程控制、優(yōu)化升級焊接技術(shù)，不斷提升制作環(huán)節(jié)精度，以提升橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，如在生產(chǎn)過程中大量采用電腦排版放樣、自動切割、數(shù)控制孔等技術(shù)，數(shù)控劃線、切割和制孔全面實現(xiàn)自動化，大幅提高了生產(chǎn)效率及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制造精度;隨著行業(yè)企業(yè)全自動雙弧雙絲埋弧焊生產(chǎn)線的投產(chǎn)，傳統(tǒng)的焊接技術(shù)也逐步向自動化、智能化發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，根據(jù)我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)整體行業(yè)產(chǎn)能測算，2019年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量為6500萬噸，2020年受疫情影響以及重要產(chǎn)能分布地區(qū)受環(huán)保政策影響限產(chǎn)停工，產(chǎn)量下降至為6300萬噸，2021年在國內(nèi)外整體需求推動下，國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量增長至為6600萬噸。2019-2021年，我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)銷量除2020年受新冠疫情影響出現(xiàn)下降外，2019和2021年銷量整體保持在5600萬噸以上水平。

2020年全國受新冠疫情影響，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)受阻，行業(yè)市場規(guī)模由2019年的647.9億元降至為631.8億元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全國在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇背景下，行業(yè)需求和價格出現(xiàn)雙升局面，市場規(guī)模因此增長至為657.1億元，創(chuàng)近三年來新高。2019-2021年，我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場價格隨上游鋼材價格波動，2019年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場平均價格在1140元/噸，2020-2021年，行業(yè)在國內(nèi)外需求推動下，價格有所增長，2021年價格在1157元/噸水平。

橋梁用鋼市場價格影響因素分析

成本。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程使用的主要原材料為鋼材，依所承接的鋼材提供方式不同，鋼材占工程施工成本的比重也會不同，但總體上占比較高，2021年該比重在40%左右。供需情況。鋼結(jié)構(gòu)是一種節(jié)能環(huán)保、能循環(huán)使用的綠色建筑結(jié)構(gòu)，符合國家提倡的綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，近年來隨著我國橋梁建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市場對鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用需求也進(jìn)一步擴(kuò)大。

橋梁用鋼行業(yè)未來發(fā)展空間及前景分析

“十四五”期間，國家交通發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)仍具有較大的市場空間。鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進(jìn)我國建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分之一，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設(shè)中。隨著我國對橋梁鋼結(jié)構(gòu)需求的持續(xù)增長，預(yù)計未來產(chǎn)品及服務(wù)格有望增長至較高價格水平。

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  2023-2028年橋梁用鋼市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁用鋼市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，橋梁用鋼企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，橋梁用鋼行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些橋梁...

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