快遞行業(yè)發(fā)展機(jī)遇及市場(chǎng)競爭狀況分析2024

• 陳觀秋 2024年1月3日 來源：證券日?qǐng)?bào) 中國青年網(wǎng) 百度 1422 94
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2023年12月29日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布了當(dāng)年前11個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)，2023年1月份至11月份，全國社會(huì)物流總額為305.9萬億元，同比增長5.0%，增速比1月份至10月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，11月份當(dāng)月增長6.7%，比10月份提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。

2023年12月29日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布了當(dāng)年前11個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)，2023年1月份至11月份，全國社會(huì)物流總額為305.9萬億元，同比增長5.0%，增速比1月份至10月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，11月份當(dāng)月增長6.7%，比10月份提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。

隨著工業(yè)、消費(fèi)等基礎(chǔ)領(lǐng)域延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，快遞物流需求保持同步擴(kuò)張，物流運(yùn)行穩(wěn)中向好的發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。在新時(shí)代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，正處于難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

快遞行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

快遞企業(yè)抓住發(fā)展機(jī)遇，大力提升數(shù)字化運(yùn)營水平，優(yōu)化中轉(zhuǎn)和派送流程，加快運(yùn)用全自動(dòng)分揀、無人倉、無人車、無人機(jī)等設(shè)備和技術(shù)，既保障了電商大促又完成了產(chǎn)能升級(jí)。

在助力國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)加快恢復(fù)的同時(shí)，快遞企業(yè)還持續(xù)完善境外樞紐、地面網(wǎng)絡(luò)、海外倉布局，建設(shè)新型外貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系，積極服務(wù)跨境消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，快遞企業(yè)的海外倉布局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區(qū)，并通過打通海外干線布局和末端配送，國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)世界各個(gè)國家和地區(qū)。

國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。

11月份雖然屬于旺季，但快遞單價(jià)也并沒有“旺”起來。

根據(jù)四家A股快遞龍頭企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，2023年11月份，順豐控股速運(yùn)物流板塊單票收入為15.62元，同比下降4.17%(不含豐網(wǎng));圓通速遞單票收入為2.46元，同比下降9.36%;申通快遞和韻達(dá)股份單票收入分別為2.20元、2.38元，同比下降幅度均超過了10%，分別為16.03%、17.36%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

在國內(nèi)競爭激烈的背景下，快遞企業(yè)除了另辟蹊徑推出差異化產(chǎn)品外，還加快了“出海”的步伐，開拓新市場(chǎng)。順豐控股、菜鳥、京東物流等企業(yè)均積極拓展國際市場(chǎng)，提升全球競爭力。

2023年，京東物流宣布，在英國最大的包裹投遞商之一Evri舉辦的中國VIP客戶日上，京東集團(tuán)副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群分享了京東物流的全球一體化供應(yīng)鏈布局。薛群表示，目前，京東物流已經(jīng)在全球擁有近90個(gè)海外倉、保稅倉、直郵倉，在此基礎(chǔ)上，未來3年將建設(shè)覆蓋全球主要國家的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，京東物流還將深耕行業(yè)自動(dòng)化解決方案及算法應(yīng)用，以數(shù)智化助力客戶降本增效，支撐全業(yè)態(tài)、全渠道、全鏈路的市場(chǎng)需求。

快遞市場(chǎng)競爭狀況

伴隨著當(dāng)前全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢(shì)，并持續(xù)推動(dòng)跨境物流需求的增加，預(yù)計(jì)未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長，海外市場(chǎng)正成為國內(nèi)頭部物流企業(yè)的競爭主場(chǎng)。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。

新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價(jià)值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機(jī)廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機(jī)作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進(jìn)而重塑干線物流運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)業(yè)態(tài)。

報(bào)告根據(jù)快遞行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國快遞行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國快遞行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)快遞行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多快遞行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2024-2029年快遞產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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