近日浦東金橋開通5G-A車聯(lián)網(wǎng)示范路線? 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析2024

• 黃婷 2024年2月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 525 28
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車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。?

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年居全球第一，龐大的基數(shù)不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更令我國(guó)擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車不可或缺的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

?發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)則更多要從科技方面入手，要注重科技與汽車的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，開拓創(chuàng)新發(fā)展。各地優(yōu)勢(shì)不盡相同，應(yīng)避免盲目投入和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

日前，武漢東湖高新區(qū)推出新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車12條支持政策，以“光車聯(lián)動(dòng)”為總體思路，從多方面給予相關(guān)企業(yè)支持，最高給予2億元，鼓勵(lì)企業(yè)將總部落戶光谷。

截至目前，全國(guó)已有超過30個(gè)省(區(qū)、市)推出了關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃。不僅北上廣深4座實(shí)力強(qiáng)勁的超一線城市渴望引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，武漢、重慶、長(zhǎng)春、西安、合肥、柳州等汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)也參與其中。

近日浦東金橋開通5G-A車聯(lián)網(wǎng)示范路線

近日，上海移動(dòng)在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)完成的5G-A車聯(lián)網(wǎng)車、路、網(wǎng)、云、圖全要素驗(yàn)證示范路線正式開通。

這條路線由中國(guó)移動(dòng)上海公司攜手中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院、華為等合作伙伴聯(lián)合上海有關(guān)部門開通，驗(yàn)證了車、路、網(wǎng)、云、圖全要素，實(shí)現(xiàn)全路段99%時(shí)延低于20毫秒，滿足中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制定的合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，支撐車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)控等車聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，目前，金橋開發(fā)區(qū)開放了29.3公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，是國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型城市中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路，也是目前上海風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的開放測(cè)試道路。金橋集團(tuán)和電科智能牽頭共同成立上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司，作為金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，著力打造全國(guó)乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與智慧城市建設(shè)融合的引領(lǐng)性標(biāo)桿。

過去一年，金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)在創(chuàng)新突破、場(chǎng)景賦能方面取得積極進(jìn)展。如在加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，與華為、中移在金橋測(cè)試示范區(qū)內(nèi)，積極推進(jìn)5G-A車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)，探索滿足車聯(lián)網(wǎng)確定性網(wǎng)絡(luò)需求、自動(dòng)駕駛車云協(xié)同、全域全天候精準(zhǔn)感知等關(guān)鍵應(yīng)用。據(jù)悉，在區(qū)域開發(fā)建設(shè)中，金橋集團(tuán)還將融入更多的未來(lái)車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，著力打造自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛接駁公交、特大型停車場(chǎng)庫(kù)自主泊車、車路協(xié)同信息服務(wù)、無(wú)人配送裝備等五大配套應(yīng)用場(chǎng)景，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，全力構(gòu)筑以科技創(chuàng)新和融合創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、甚至數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重要引擎。早在2010年，“車聯(lián)網(wǎng)”概念就被提出;“十四五”期間，發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車更成為重中之重，“十四五”規(guī)劃中提到，要加快推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，包括構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通等重點(diǎn)領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處在從研發(fā)與測(cè)試階段向示范應(yīng)用，以及未來(lái)大規(guī)模商業(yè)推廣階段過渡的關(guān)鍵時(shí)期。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車銷售949.5萬(wàn)輛，同比增37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，龐大的基數(shù)不僅為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更令我國(guó)擁有智能網(wǎng)聯(lián)汽車不可或缺的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個(gè)高度跨界、跨學(xué)科的產(chǎn)業(yè)，其中多項(xiàng)核心技術(shù)還有待攻克。張書林表示，一個(gè)地方很難囊括產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展所需的全部資源，單打獨(dú)斗容易造成資源分散低效、重復(fù)投入等情況。因此，需要產(chǎn)學(xué)研深度聯(lián)合，構(gòu)建相應(yīng)對(duì)接平臺(tái)?！案鞯貞?yīng)集中力量重點(diǎn)攻克薄弱環(huán)節(jié)，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別要重視基礎(chǔ)研究，注重培養(yǎng)跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的復(fù)合型人才，將研究成果、技術(shù)真正落實(shí)到工程應(yīng)用上，形成技術(shù)轉(zhuǎn)化價(jià)值鏈。

全面、有力的政策保障也是我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)出臺(tái)的各項(xiàng)涵蓋流通體系建設(shè)、人工智能示范應(yīng)用、高精地圖測(cè)繪、新技術(shù)安全監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全等全方位的政策，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展起到了關(guān)鍵指導(dǎo)作用。比如，2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品推廣應(yīng)用、保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全運(yùn)行、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和提升社會(huì)效率等方面提出了要求。11月29日，江蘇省審議通過《關(guān)于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》，這也是全國(guó)首部促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的省級(jí)地方性法規(guī)。

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