2024年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1150萬(wàn)輛 新能源汽車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭

• 黃婷 2024年2月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1140 73
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新能源汽車(chē)是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題，隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和政策的支持，其市場(chǎng)前景備受矚目。新能源汽車(chē)主要包括三種類(lèi)型：純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

新能源汽車(chē)是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題，隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和政策的支持，其市場(chǎng)前景備受矚目。新能源汽車(chē)主要包括三種類(lèi)型：純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在一些核心零部件及整車(chē)制造領(lǐng)域的生產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率上具備優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相對(duì)完整，整體優(yōu)勢(shì)突出，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2024年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單中，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企已多達(dá)18家，而排名前十的企業(yè)除特斯拉外，清一色均為自主品牌。榜單中，比亞迪以201493輛的成績(jī)穩(wěn)居榜單首位，特斯拉中國(guó)以71447輛的成績(jī)位居第二，緊隨其后的是吉利汽車(chē)，銷(xiāo)量為65826輛。

這份榜單中，月銷(xiāo)量不足千輛的車(chē)企有10家，多數(shù)為合資企業(yè)。昔日在燃油車(chē)銷(xiāo)量榜上名列前茅的長(zhǎng)安福特(165輛)、北京現(xiàn)代(171輛)、廣汽豐田(211輛)排在了這份榜單的后三位。而在新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局較早的北汽，如今的銷(xiāo)量成績(jī)卻掉了隊(duì)(北汽乘用車(chē)775輛、極狐汽車(chē)717輛)。

一月，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十的企業(yè)確實(shí)也呈現(xiàn)出同樣的特征：由特斯拉和9家中國(guó)車(chē)企組成。位列榜單第一位的是比亞迪。比亞迪1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為201493輛，同比增長(zhǎng)33.14%，其中乘用車(chē)為201019輛，同比增長(zhǎng)33.9%，純電動(dòng)汽車(chē)105304輛，插電混動(dòng)汽車(chē)95715輛。目前，比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超過(guò)650萬(wàn)輛。位列榜單第二位的是特斯拉。其1月售出71447輛電動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了8%的同比增長(zhǎng)。而特斯拉的銷(xiāo)量主要由Model Y和Model 3兩款車(chē)型貢獻(xiàn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，市占率達(dá)到31.6%。2024年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1150萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。這一點(diǎn)從記者的走訪中也得到了印證。比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)門(mén)店客戶(hù)經(jīng)理王先生介紹，比亞迪新能源汽車(chē)2023年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛，其中價(jià)格在10萬(wàn)至20萬(wàn)元的家用車(chē)特別受歡迎，占據(jù)了大量市場(chǎng)份額。小鵬汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)員邢先生表示，2023年小鵬汽車(chē)交付新車(chē)突破14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。智己汽車(chē)趙經(jīng)理也認(rèn)為，汽車(chē)生產(chǎn)商向新能源發(fā)力轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，一些傳統(tǒng)燃油車(chē)合資品牌也在全力發(fā)展新能源汽車(chē)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注國(guó)貨品牌，高顏值、個(gè)性化、科技感、性?xún)r(jià)比成為購(gòu)車(chē)關(guān)鍵因素，而這恰恰是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的突出優(yōu)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量迎來(lái)了集體增長(zhǎng)——上汽集團(tuán)2023年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)112.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)車(chē)企中僅次于比亞迪;廣汽埃安2023年銷(xiāo)量48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%;理想汽車(chē)2023年全年共交付37.6萬(wàn)輛，同比大漲182.2%。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)21世紀(jì)發(fā)展研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)張永偉表示，從全球來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，主導(dǎo)地位穩(wěn)固，新一代的新能源汽車(chē)，最新的車(chē)型基本都在中國(guó)率先推出，全球新一代汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，也往往是在中國(guó)推出的產(chǎn)品中率先應(yīng)用。這兩個(gè)“新”為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鞏固前期在產(chǎn)品和技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是新技術(shù)領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分展開(kāi)的體現(xiàn)，從燃油車(chē)的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)成本下探，“油電同價(jià)”“電比油低”給燃油車(chē)廠商帶來(lái)巨大壓力，燃油車(chē)更多依賴(lài)于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶(hù);從新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格下跌、電池成本降低，造車(chē)成本有所下降，并且隨著市場(chǎng)高速發(fā)展帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品有了更多的利潤(rùn)空間和降價(jià)空間。市場(chǎng)規(guī)模決定了成本和企業(yè)生存狀態(tài)，多數(shù)廠商會(huì)選擇優(yōu)先保住市場(chǎng)份額，造成價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

2月23日商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、海關(guān)總署等9部門(mén)于近期聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車(chē)貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，指導(dǎo)推進(jìn)新能源汽車(chē)貿(mào)易合作健康發(fā)展。

《意見(jiàn)》從提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和水平等六個(gè)方面提出18項(xiàng)政策措施，同時(shí)明確了相關(guān)單位的具體分工，積極構(gòu)建公平、穩(wěn)定、包容、便利的貿(mào)易環(huán)境。

《意見(jiàn)》鼓勵(lì)新能源汽車(chē)及其供應(yīng)鏈企業(yè)高效利用全球創(chuàng)新資源，依法依規(guī)在海外設(shè)立研發(fā)中心，積極與國(guó)外研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)集群等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，融入全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，提升我國(guó)新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)及工程技術(shù)等方面的創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)行業(yè)組織、智庫(kù)機(jī)構(gòu)等開(kāi)展新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池海外合規(guī)培訓(xùn)。及時(shí)跟蹤新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池領(lǐng)域相關(guān)政策法規(guī)。指導(dǎo)相關(guān)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織開(kāi)展新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池的綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)研究。

因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作，構(gòu)建各方共建共享的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。支持新能源汽車(chē)企業(yè)自建海外營(yíng)銷(xiāo)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和維修備件中心，積極運(yùn)用數(shù)字技術(shù)開(kāi)展遠(yuǎn)程診斷、技術(shù)支持等服務(wù)。引導(dǎo)新能源汽車(chē)企業(yè)加強(qiáng)與動(dòng)力電池等配套企業(yè)的海外維修合作，開(kāi)展維修技術(shù)人員培訓(xùn)。積極培養(yǎng)國(guó)際化人才。

如果想了解更多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

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