2024年中國乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

• 李基錦 2024年2月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 779 47
• 繁體

乘用車是一種專為搭載乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品而設(shè)計(jì)的汽車，其技術(shù)特性和設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一目的。乘用車在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到了駕駛員和最多不超過8名乘客的座位需求，確保了舒適的乘坐體驗(yàn)。

乘用車是一種專為搭載乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品而設(shè)計(jì)的汽車，其技術(shù)特性和設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一目的。乘用車在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到了駕駛員和最多不超過8名乘客的座位需求，確保了舒適的乘坐體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析

乘用車涵蓋了多種車型，包括轎車、微型客車以及座位數(shù)不超過9座的輕型客車。這些車型進(jìn)一步細(xì)分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。這些分類旨在滿足不同消費(fèi)者的需求，無論是家庭出行、商務(wù)出行還是休閑出行。

乘用車具備牽引一輛掛車的能力，這為駕駛者提供了更大的靈活性和便利性。與商用車相比，乘用車最顯著的特點(diǎn)在于其舒適性。乘用車注重乘客的乘坐體驗(yàn)，提供了寬敞的內(nèi)部空間、舒適的座椅和先進(jìn)的娛樂系統(tǒng)。此外，乘用車還具備較好的承載能力和通過性，能夠適應(yīng)多種路況和駕駛場景。

乘用車是一種注重舒適性、承載能力和通過性的汽車類型，為乘客提供了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。無論是日常通勤、家庭出游還是商務(wù)出行，乘用車都能滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

乘用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結(jié)構(gòu)

上游主要是原材料和設(shè)備供應(yīng)商，為乘用車制造提供必要的原材料和技術(shù)支持。這些原材料主要包括鋼鐵、橡膠、玻璃、陶瓷等，用于生產(chǎn)車身、輪胎、車窗等部件。同時(shí)，上游還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的供應(yīng)商，這些零部件的質(zhì)量和性能直接影響到乘用車的整體性能和質(zhì)量。

中游是乘用車制造環(huán)節(jié)，包括整車制造和零部件制造。整車制造是將上游提供的原材料和零部件進(jìn)行組裝和加工，最終生產(chǎn)出成品乘用車。零部件制造則是為整車制造提供必要的配套零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、座椅等。

下游是銷售、服務(wù)環(huán)節(jié)，包括汽車銷售商、維修服務(wù)商、金融服務(wù)商等。汽車銷售商負(fù)責(zé)將生產(chǎn)出的乘用車銷售給消費(fèi)者，維修服務(wù)商則提供售后服務(wù)，如保養(yǎng)、維修等。金融服務(wù)商則為消費(fèi)者提供購車貸款、保險(xiǎn)等金融服務(wù)。

數(shù)據(jù)來源：行行查

乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年，在政策與市場的雙重推動(dòng)下，我國汽車市場圓滿完成了年度的銷售任務(wù)，為這一年劃下了完美的句號(hào)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年12月，乘用車市場的零售銷量達(dá)到了235.3萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長13.1%?；仡櫲?，累計(jì)零售銷量達(dá)到了2169.9萬輛，同比增長5.6%，顯示了我國汽車市場的穩(wěn)健增長。

在國內(nèi)汽車市場持續(xù)擴(kuò)容的背景下，當(dāng)前的汽車市場比過去任何時(shí)候都更具魅力。2023年12月，整體市場的上險(xiǎn)量為244.8萬輛，與去年同期相比微降0.4%，銷量略有下滑。但從車型來看，Sedan、SUV和MPV的銷量與同年11月相比均有所上升，環(huán)比分別增長23%、34%和32%。具體到Sedan市場，12月的上險(xiǎn)量為112.2萬輛，與去年同期相比下降7%，但與上月相比銷量有所增加。

在細(xì)分市場層面，12月的Sedan市場中，A級(jí)別的銷量較去年同期有所減少;與上月相比，僅A00 Sedan的銷量下滑5%，而其他級(jí)別的銷量環(huán)比增長范圍在6%~79%之間。比亞迪海洋系列在Sedan市場中占據(jù)首位;A級(jí)別的燃油車型仍是主流選擇;B級(jí)市場的雅閣銷量上升三位，位列第二;C級(jí)的阿維塔12銷量迅猛上升7位。

SUV市場上，12月的上險(xiǎn)量為122萬輛，同比增加7%，銷量明顯上升。從細(xì)分級(jí)別來看，SUV市場的銷量在2023年達(dá)到了新的高峰;與上月相比，各級(jí)別的銷量均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長，其中A級(jí)別的環(huán)比增長最為顯著，達(dá)到了41%，其他級(jí)別的增長范圍在26%~30%之間。

在MPV市場，12月的上險(xiǎn)量為10.6萬輛，同比增長6%，與上月相比銷量有所增長。從細(xì)分級(jí)別來看，MPV市場各級(jí)別的銷量與上月相比均有所上升;其中B級(jí)別的上升幅度最為突出，達(dá)到了74%，而A0、A、C級(jí)別的環(huán)比分別增長24%、18%、26%。

在車企銷量方面，2023年12月整體銷量前三的企業(yè)分別是比亞迪(26.3萬輛)、吉利汽車(16.8萬輛)和長安汽車(15.0萬輛)。而在新能源銷量方面，前三名分別是比亞迪(26.3萬輛)、特斯拉中國(7.4萬輛)和上汽通用五菱(6.2萬輛)。這些企業(yè)憑借出色的產(chǎn)品和市場策略，贏得了消費(fèi)者的信賴和市場的認(rèn)可。

乘用車行業(yè)的競爭格局分析

乘用車行業(yè)的競爭格局通常呈現(xiàn)多元化和多樣化的特點(diǎn)，市場競爭激烈。全球范圍內(nèi)，多個(gè)國家和地區(qū)都有實(shí)力強(qiáng)大的乘用車制造商，它們通過不斷創(chuàng)新、提升品質(zhì)和服務(wù)來爭奪市場份額。

在競爭格局中，通常會(huì)涌現(xiàn)出一些領(lǐng)先的企業(yè)或品牌，它們具有較高的市場份額和品牌影響力。這些重點(diǎn)企業(yè)通常擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力和銷售渠道，能夠持續(xù)推出符合市場需求的新車型，并通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的口碑贏得消費(fèi)者的信任。

在全球乘用車行業(yè)中，一些知名的重點(diǎn)企業(yè)包括豐田、大眾、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等。這些企業(yè)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的市場份額和銷售渠道，能夠提供多種類型的乘用車產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。

除了全球范圍內(nèi)的競爭，乘用車行業(yè)在不同國家和地區(qū)也存在激烈的競爭。每個(gè)地區(qū)的市場特點(diǎn)、消費(fèi)者需求和政策環(huán)境都有所不同，因此企業(yè)在不同地區(qū)的市場競爭策略也會(huì)有所差異。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人開始將汽車列入家庭消費(fèi)的重要部分，乘用車不再僅僅被視作交通工具，也成為人們展示個(gè)人品味和生活品質(zhì)的重要象征。因此，在購車時(shí)，消費(fèi)者更加注重乘用車的外觀設(shè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡