氫能行業(yè)前景展望 我國自主研制的首列氫能源市域列車成功達速試跑

• 陳觀秋 2024年3月22日 來源：百度 中國經濟時報 證券日報 1210 78
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3月21日上午，由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，列車成功以時速160公里滿載運行，實現全系統、全場景、多層級性能驗證，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。

我國自主研制的首列氫能源市域列車成功達速試跑

3月21日上午，由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，列車成功以時速160公里滿載運行，實現全系統、全場景、多層級性能驗證，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。

這款列車應用了多儲能、多氫能系統分布式的混合動力供能方案，同時采用了中車長客自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統，實現了整車控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時提高供能的靈活性和可靠性，最高續(xù)航里程可達1000公里以上。

氫能市域交通具有清潔環(huán)保、運維簡單、建設周期短、固定投資少等優(yōu)勢，具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點。列車的動力特性與市域交通“快速運行、快啟快停、快速乘降、舒適度高”的要求完美契合，能夠進一步助力實現都市圈內城軌、市域(郊)互聯互通，適用于“市中心-市中心”一站直達零換乘等應用場景。氫能源市域列車的成功研制，引領了市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能源相關產業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報告》分析：

氫能源市域列車試驗工作的高質量完成，是我國軌道交通行業(yè)和氫能源技術研發(fā)應用的重要里程碑，將進一步助推實現高端交通載運裝備關鍵技術自主可控，加速形成交通載運裝備新質生產力，為落實“雙碳”戰(zhàn)略、“交通強國”戰(zhàn)略提供科技支撐。

近年來，隨著氫能利用技術發(fā)展成熟，以及應對氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產業(yè)基礎設施是發(fā)展氫能產業(yè)的前置條件，也是消納我國可再生能源結構性過剩的技術選擇，并能帶動高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進產業(yè)結構調整。

氫能行業(yè)前景展望

2024年2月，工業(yè)和信息化部聯合國家發(fā)展改革委、財政部等七部門發(fā)布《關于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展指導意見》提出，聚焦“雙碳”目標下能源革命和產業(yè)變革需求，謀劃布局氫能、儲能、生物制造、碳捕集利用與封存(CCUS)等未來能源和未來制造產業(yè)發(fā)展。

近年來，我國加速布局氫能產業(yè)，行業(yè)利好政策持續(xù)推出。

除《指導意見》外，近日，山東省發(fā)布通知，自3月1日起，對本省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛免收高速公路通行費，試行2年。2月20日，廣東省多部門印發(fā)《廣東省培育發(fā)展未來綠色低碳產業(yè)集群行動計劃》的通知，有關氫能及燃料電池是其中的重要內容。此外，內蒙古、河北等地也出臺了相應措施。

我們的報告《2024-2029年中國氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優(yōu)勢。

在中國，氫能產業(yè)的發(fā)展勢頭更為迅猛。據中國氫能聯盟預測，到2025年，我國氫能產業(yè)產值將達到1萬億元人民幣。這一預測不僅凸顯了氫能在中國能源戰(zhàn)略中的重要地位，也預示著一場由氫能引領的經濟發(fā)展新潮流即將來臨。

中國石化經濟技術研究院副總經理、黨委委員羅大清表示，2060年我國氫能消費規(guī)模將達到近8600萬噸，產業(yè)規(guī)模4.6萬億元，灰氫減碳轉型和綠氫規(guī)模發(fā)展是主線。

報告在總結中國氫能行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國氫能行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為氫能企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

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