近日從中國(guó)石化獲悉,為推動(dòng)我國(guó)氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,中國(guó)石化聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定讓制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循,有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
國(guó)內(nèi)首個(gè)制氫加氫一體站團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”,加氫站是氫能市場(chǎng)化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展前景廣闊。但是,目前的氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)成本高,導(dǎo)致傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高,制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
近日從中國(guó)石化獲悉,為推動(dòng)我國(guó)氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,中國(guó)石化聯(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定讓制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循,有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門(mén)場(chǎng)所,加氫站作為氫能應(yīng)用的重要保障,是氫燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站的建設(shè)數(shù)量和普及程度決定了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)程。
加氫站可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站兩類,但由于氫氣按照?;饭芾?,目前制氫站僅放在化工園區(qū),尚未有站內(nèi)制氫加氫站;同時(shí),根據(jù)加氫站內(nèi)氫氣儲(chǔ)存形態(tài)不同,加氫站有氣氫加氫站和液氫加氫站兩類。
加氫站建設(shè)成本分布中,壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器、加氫機(jī)在加氫站建設(shè)成本中占比較高,據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)35MPa&1000kg/d加氫站建設(shè)成本中,壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器、加氫機(jī)占加氫站建設(shè)成本的比例為62%,其中壓縮機(jī)占比最高為39%。
制氫加氫一體站,相比較于傳統(tǒng)的加氫站,在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié),可顯著降低終端用氫成本。
中國(guó)石化表示,在制定標(biāo)準(zhǔn)之初著眼于構(gòu)建適用于未來(lái)市場(chǎng)化的低成本加氫站建站模式,并依托于中國(guó)石化的自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn),為標(biāo)準(zhǔn)制定提供指導(dǎo)。此外,標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中廣泛征求了社會(huì)各界的意見(jiàn),使得《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)近一年的商業(yè)實(shí)踐結(jié)果表明,采用《制氫加氫一體站技術(shù)指南》設(shè)計(jì)建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站,在現(xiàn)場(chǎng)布置、設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位,用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上,為未來(lái)我國(guó)低成本加氫站的建設(shè)樹(shù)立了標(biāo)桿。
在中國(guó),氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭更為迅猛。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè),到2025年,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣。這一預(yù)測(cè)不僅凸顯了氫能在中國(guó)能源戰(zhàn)略中的重要地位,也預(yù)示著一場(chǎng)由氫能引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新潮流即將來(lái)臨。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2027年中國(guó)加氫站行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:
近年來(lái),隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟,以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大,氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注,氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略,成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的前置條件,也是消納我國(guó)可再生能源結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的技術(shù)選擇,并能帶動(dòng)高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
值得一提的是,氫能作為一種清潔、高效的二次能源,其開(kāi)發(fā)與利用已成為新一輪世界能源技術(shù)變革的重要路徑。雖然近年來(lái)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速,但隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展向縱深推進(jìn),產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨新的問(wèn)題和關(guān)鍵卡點(diǎn)。
氫燃料電池上市企業(yè)億華通(688339.SH)董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)認(rèn)為:“目前氫能行業(yè)總體規(guī)模尚小,難以支撐氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,需要推動(dòng)氫能規(guī)?;瘧?yīng)用,以規(guī)模帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本;打造低成本綠氫保障,支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”
報(bào)告根據(jù)加氫站行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)中國(guó)加氫站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)分析了我國(guó)加氫站行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),對(duì)加氫站行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。
想要了解更多加氫站行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2027年中國(guó)加氫站行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2027年中國(guó)加氫站行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹?,氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短、零排放無(wú)污染、燃料可再生等優(yōu)點(diǎn),在環(huán)保政策趨嚴(yán)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的情況下,氫燃料電池汽...
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