比亞迪王傳福：未來3-5年 合資品牌份額將從40%降到10% 新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研報告

• 李波 2024年3月27日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1008 64
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月27日，比亞迪成功舉辦了2023年財報投資人溝通會，會上，比亞迪董事長王傳福發(fā)表了對于當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的深入見解。他指出，新能源行業(yè)已步入關(guān)鍵的淘汰賽階段，特別是在接下來的2024至2026年，規(guī)模、成本和技術(shù)的較量將達(dá)到白熱化。

比亞迪董事長王傳福：新能源行業(yè)進(jìn)入淘汰賽，合資品牌市場份額將大幅縮減

3月27日，比亞迪成功舉辦了2023年財報投資人溝通會，會上，比亞迪董事長王傳福發(fā)表了對于當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的深入見解。他指出，新能源行業(yè)已步入關(guān)鍵的淘汰賽階段，特別是在接下來的2024至2026年，規(guī)模、成本和技術(shù)的較量將達(dá)到白熱化。

王傳福強(qiáng)調(diào)，中國車企在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的投放速度正在不斷加快，這一趨勢將極大地影響合資品牌的市場份額。他預(yù)測，未來三到五年內(nèi)，合資品牌的市場份額將從目前的40%大幅降至10%，其中30%的市場份額將由中國品牌填補(bǔ)。這一變化不僅反映出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，也體現(xiàn)了消費(fèi)者對國產(chǎn)新能源產(chǎn)品的日益認(rèn)可和信賴。

在全球化戰(zhàn)略方面，王傳福表示，面對復(fù)雜多變的地緣化問題，車企需要靈活應(yīng)對，選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑。他認(rèn)為，在歐洲、南美洲、中東等區(qū)域，比亞迪以及其他中國車企需緊密結(jié)合技術(shù)與本地化戰(zhàn)略，通過海外建廠等方式，構(gòu)建國內(nèi)與國際兩大市場，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和市場的深度拓展。

此外，王傳福還透露，比亞迪將在今年5月推出第五代DMI混動技術(shù)，該技術(shù)將實(shí)現(xiàn)饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航達(dá)到2000公里的卓越性能。

在海外市場方面，比亞迪也制定了雄心勃勃的目標(biāo)，計劃今年海外銷量達(dá)到50萬輛，到2025年更是要實(shí)現(xiàn)100萬輛的銷售目標(biāo)，展現(xiàn)出其在全球新能源汽車市場中的強(qiáng)勁競爭力。

綜上所述，比亞迪董事長王傳福的發(fā)言不僅揭示了新能源行業(yè)的競爭態(tài)勢，也展現(xiàn)了中國車企在全球化進(jìn)程中的積極姿態(tài)和堅定信心。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)張，相信中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2028年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

比亞迪未來在海外市場的具體規(guī)劃是什么

比亞迪未來在海外市場的具體規(guī)劃主要聚焦于以下幾個方面：首先，比亞迪正積極布局海外市場，尋求更為廣泛的合作與拓展。其海外市場的拓展路徑日漸清晰，不僅在車型上實(shí)現(xiàn)了全球化布局，也在銷售體系上積極尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的合作，以鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)。同時，比亞迪的生產(chǎn)策略也逐漸從整車出口轉(zhuǎn)向本土化生產(chǎn)，以更好地適應(yīng)和滿足各地市場的需求。

其次，比亞迪在海外市場的產(chǎn)品布局也頗具看點(diǎn)。例如，比亞迪已經(jīng)向歐洲消費(fèi)者展示了其自主研發(fā)的DM-i超級混動技術(shù)，并計劃將搭載這一技術(shù)的車型——宋PLUS DM-i(海外版命名為SEAL U DM-i)引入歐洲市場。

這一新車型預(yù)計將于2024年第二季度正式登陸歐洲市場，旨在滿足歐洲用戶多樣化出行需求，并帶來更為高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

此外，比亞迪也在積極提升其在海外市場的品牌影響力。例如，比亞迪已經(jīng)多次亮相國際知名車展，如日內(nèi)瓦車展等，向全球消費(fèi)者展示其最新產(chǎn)品和技術(shù)。同時，比亞迪也在海外招聘相關(guān)崗位，以提升其在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營和服務(wù)能力。

最后，比亞迪還明確了其在海外市場的銷售目標(biāo)。例如，在日本市場，比亞迪計劃到2025年實(shí)現(xiàn)每年銷售3萬輛電動汽車的目標(biāo)，并建成由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)。這一目標(biāo)顯示了比亞迪對于海外市場的重視和決心。

綜上所述，比亞迪未來在海外市場的規(guī)劃包括積極尋求合作與拓展、優(yōu)化產(chǎn)品布局、提升品牌影響力以及明確銷售目標(biāo)等多個方面。這些規(guī)劃將有助于比亞迪進(jìn)一步鞏固和提升其在全球新能源汽車市場的地位。

中國新能源汽車出海情況分析

中國新能源汽車的出海情況正在持續(xù)高漲，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。以下是對中國新能源汽車出海情況的分析：

首先，從出口數(shù)量上看，中國新能源汽車的出口量呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。2023年全年，中國新能源汽車出口數(shù)量顯著增長，占汽車出口總量的比重也在不斷提升。這一增長趨勢在2024年得以延續(xù)，前兩個月的汽車出口量同比增長超過三成，其中新能源汽車的出口占比更是達(dá)到顯著水平。

其次，從出口區(qū)域來看，中國新能源汽車的出口市場正在不斷擴(kuò)大。除了傳統(tǒng)的歐洲和亞洲市場，新能源汽車的增量主要以純電車型為主，且出口增量TOP10國家的貢獻(xiàn)超過60%。這顯示出中國新能源汽車在國際市場上的競爭力正在逐步增強(qiáng)，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。

此外，中國新能源汽車的出口也受益于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。國內(nèi)車企通過加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，使得中國新能源汽車在國際市場上具有更強(qiáng)的競爭力。同時，國內(nèi)車企也在積極尋求海外市場的合作與拓展，通過與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的合作，鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了中國新能源汽車在海外市場的知名度和影響力。

然而，中國新能源汽車在出海過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，不同國家和地區(qū)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、市場需求和文化差異等因素都可能對出口產(chǎn)生影響。因此，中國車企需要密切關(guān)注市場動態(tài)，加強(qiáng)市場調(diào)研，制定符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品戰(zhàn)略和銷售策略。

總的來說，中國新能源汽車的出海情況呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢，但也需要在應(yīng)對挑戰(zhàn)中不斷提升自身實(shí)力和市場適應(yīng)能力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)大，中國新能源汽車有望在國際市場上取得更加顯著的成績。

在政策助推下，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅猛。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為305.4萬臺，截至2023年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為826.4萬臺，同比增加67.0%。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗表示，今年以來，充電基礎(chǔ)設(shè)施總量上進(jìn)一步快速增長，為新能源汽車的高速增長發(fā)揮了重要的推動作用。

新能源汽車下線超2000萬輛;2023年全年銷量預(yù)計約940萬輛;1-11月，新能源汽車市場占有率達(dá)到30.8%……多個指標(biāo)顯示，今年以來，我國新能源汽車?yán)^續(xù)保持著高速增長的勢態(tài)，市場活力持續(xù)迸發(fā)。業(yè)內(nèi)人士指出，2023年我國新能源汽車延續(xù)較高增速，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，智能化、出口等方向帶來更多增長點(diǎn)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2028年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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