液體化工物流行業(yè)狀況及供需格局、未來發(fā)展前瞻分析2024

• 黃文玉 2024年3月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 661 38
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液體化學(xué)品，是指除石油和類似易燃品外的液體、散裝的危險品。隨著全球化工產(chǎn)能的擴(kuò)大和化工貿(mào)易的增加，液體化工物流的市場需求持續(xù)增長。

隨著全球化工產(chǎn)能的擴(kuò)大和化工貿(mào)易的增加，液體化工物流的市場需求持續(xù)增長。特別是在新興市場和發(fā)展中國家，化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動了液體化工物流需求的快速增長。

液體化學(xué)品，是指除石油和類似易燃品外的液體、散裝的危險品。具體是指溫度為37.8℃，蒸汽壓不超過0.28MPa的液體石油化工品和人工合成的化學(xué)品，并經(jīng)過對火災(zāi)危險性、健康危險性、水危險性、空氣污染危險性和反應(yīng)危險性評價列入《國際散裝運輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》(IBCCODE)是十七章的液體物質(zhì)和按有毒液體物質(zhì)的分類準(zhǔn)則進(jìn)行污染危害評估列入《MARPOL73/78公約》附則Ⅱ中的物質(zhì)。液體化工產(chǎn)品的種類繁多，常見的產(chǎn)品有甲醇、乙二醇、片堿、純堿、燒堿、二甲苯、苯等。

液體化工物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及供需格局分析

根據(jù)油化52Hz對過去3年船舶AIS數(shù)據(jù)的跟蹤顯示，2019年、2020年、2021年正常運營(AIS數(shù)據(jù)正常)的具有內(nèi)貿(mào)運輸資質(zhì)且年內(nèi)實際運營過內(nèi)貿(mào)運輸?shù)难睾Ｒ后w化學(xué)品船舶(包括內(nèi)外貿(mào)兼營)分別為274艘、275艘、276艘，總計載重噸分別為107.83萬DWT、120.40萬DWT、131.7萬DWT。

2021年正常運營且有內(nèi)貿(mào)掛靠記錄的內(nèi)貿(mào)沿海液體化學(xué)品船舶共276艘，載重噸131.7萬DWT。相較2020年，有17艘船進(jìn)入內(nèi)貿(mào)運營，16艘船退出內(nèi)貿(mào)運營;從噸位來說，16.42萬DWT投入內(nèi)貿(mào)運營，5.12萬DWT退出內(nèi)貿(mào)運營。船舶大型化趨勢明顯。

內(nèi)貿(mào)化學(xué)品航運景氣度指數(shù)受港口防疫難度及天氣等影響波動有所增加，整體上行趨勢不變。2021年內(nèi)貿(mào)化學(xué)品船掛靠次數(shù)最多的前10大港口，依次為寧波、舟山、大連、上海、東莞、湄洲灣、惠州、江陰、天津、洋浦，合計掛靠次數(shù)13419次。2021年度內(nèi)貿(mào)化學(xué)品船掛靠次數(shù)最多的寧波港，掛靠次數(shù)年同比下降0.2%。2021年內(nèi)貿(mào)液體化學(xué)品船掛靠次數(shù)前十港口中東莞港直靠率最高，平均在港時間最短;共直靠1209次，非直靠77次，平均在港時間18.7小時。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國液體化工物流行業(yè)市場前瞻分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

目前，我國的化工企業(yè)總體上規(guī)模較小、技術(shù)水平不高、與發(fā)達(dá)國家相比，產(chǎn)品較為落后。多數(shù)中小規(guī)模企業(yè)只注重產(chǎn)品銷售而不注重技術(shù)開發(fā)，對技術(shù)開發(fā)方面投入不足，同時我國缺乏大量高素質(zhì)的科研創(chuàng)新人才，整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱，很多科研成果難以實現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國化工行業(yè)也將進(jìn)入新時代，隨之而來的便是新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。眼下國內(nèi)化工產(chǎn)品仍以中低端為主，因受到超預(yù)期復(fù)雜因素的擾動，市場需求收縮，2022年1—5月份國內(nèi)制造業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)一直低于50，分行業(yè)來看，汽車、建筑、家電等行業(yè)開工率同比下降25%，商品住宅、服裝類、汽車行業(yè)的銷售額累計值也同比分別下降34.5%、10.1%和7.2%。需求收縮的同時，供應(yīng)卻在增長。截至目前，化工產(chǎn)品的總產(chǎn)能同比增長18%，而反觀消費量同比僅增加5%，同時，多數(shù)化工產(chǎn)品庫存上升卻維持高位，一些產(chǎn)品庫存創(chuàng)近年歷史新高。從目前的供銷格局來看，無論未來液體化工產(chǎn)品熱銷與否，在產(chǎn)能產(chǎn)量不斷提升的現(xiàn)在，都對我國的運輸和倉儲能力提出了更高要求。

液體化工物流行業(yè)未來市場前瞻

液體化工物流行業(yè)市場未來的發(fā)展趨勢和前景看起來相當(dāng)積極。隨著全球化工產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長，液體化工物流行業(yè)的需求也在不斷擴(kuò)大。由于化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是在新興市場和發(fā)展中國家，液體化工物流的需求預(yù)計將保持快速增長。這種增長不僅來自于傳統(tǒng)化工產(chǎn)品的運輸需求，也來自于新興化工領(lǐng)域的發(fā)展，如新能源、生物化工等。

隨著全球?qū)Νh(huán)保意識的提高，液體化工物流行業(yè)將更加注重綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。行業(yè)將致力于減少運輸過程中的能源消耗和排放，推動綠色物流的發(fā)展。同時，行業(yè)也將加強(qiáng)對液體化工品的安全管理，防止泄漏和污染事故的發(fā)生。

液體化工物流行業(yè)將不斷采用新技術(shù)和創(chuàng)新手段，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等，以提高運輸效率和安全性。通過引入智能化、自動化的管理系統(tǒng)，行業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的物流操作，降低運營成本，提升服務(wù)質(zhì)量。綜上所述，液體化工物流行業(yè)市場未來的發(fā)展趨勢和前景看起來相當(dāng)積極。

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