人工智能聽視覺SoC行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險分析報告 智界煥新版S7上市

• 2024年4月11日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1042 66
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華為在4月11日的春季產(chǎn)品溝通會上確實發(fā)布了煥新智界S7，這款智慧轎車共推出了五款車型，包括Pro后驅(qū)長續(xù)航版、MAX后驅(qū)長續(xù)航版、MAX+后驅(qū)長超航版、Max RS四驅(qū)性能版以及Ultra四驅(qū)旗艦版，以滿足不同消費者的需求。其價格區(qū)間定為24.98萬至34.98萬元，相較于之前的版

華為在4月11日的春季產(chǎn)品溝通會上確實發(fā)布了煥新智界S7，這款智慧轎車共推出了五款車型，包括Pro后驅(qū)長續(xù)航版、MAX后驅(qū)長續(xù)航版、MAX+后驅(qū)長超航版、Max RS四驅(qū)性能版以及Ultra四驅(qū)旗艦版，以滿足不同消費者的需求。其價格區(qū)間定為24.98萬至34.98萬元，相較于之前的版本，入門款和頂配版的售價均有所下調(diào)，為消費者提供了更實惠的選擇。

智界S7在配置上展現(xiàn)了較高的智能化和安全性。它搭載了華為視覺智駕方案——HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，可實現(xiàn)全國高速城快輕松駕駛，智能泊車輕松停，視覺智駕能力全面超越特斯拉。同時，智界S7提供了后置單電機以及前后雙電機可選，其中單電機最大功率215千瓦，雙電機綜合功率365千瓦，為駕駛者提供了強勁的動力。

在外觀設(shè)計上，智界S7也頗具特色。以智界S7 Pro為例，它配備了62KWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)550公里。車身設(shè)計流線型強，溜背的曲線、流暢的車頂線條、無框車門和后視鏡、隱藏式門把手等元素都體現(xiàn)了其運動屬性。同時，車內(nèi)的中央大屏幕內(nèi)置了鴻蒙4.0系統(tǒng)，支持華為設(shè)備之間的互聯(lián)，為駕駛者提供了便捷的智能體驗。

此外，余承東在會上還透露了另一款新車問界新M5的信息。問界新M5將于4月23日的北京車展上正式發(fā)布。從已公布的信息來看，問界新M5在設(shè)計上有所更新，前臉造型更加一體化，配色也更時尚。當(dāng)前版本問界M5智駕版的起售價為27.98萬元，但新款問界M5的售價和配置信息尚未公布，我們期待在北京車展上能夠獲取更多關(guān)于這款新車的詳細(xì)信息。

總的來說，華為在春季產(chǎn)品溝通會上展示了其在智慧轎車領(lǐng)域的最新成果，煥新智界S7的上市以及問界新M5的即將發(fā)布，都體現(xiàn)了華為在推動智能化汽車發(fā)展方面的積極努力。

智界S7的華為視覺智駕方案有哪些優(yōu)勢

智界S7的華為視覺智駕方案具有多項顯著優(yōu)勢，這些優(yōu)勢共同提升了駕駛的安全性、便捷性和智能性。

首先，該方案實現(xiàn)了對動靜態(tài)目標(biāo)的全場景、全天候感知。通過激光雷達(dá)和視覺感知高清攝像頭組的互補作戰(zhàn)，即使在惡劣天氣或復(fù)雜路況下，也能確保車輛對周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知。這大大降低了交通事故的風(fēng)險，為駕駛者提供了更高的安全保障。

其次，華為視覺智駕方案具有高度自主性。這意味著駕駛員在行駛過程中可以更加輕松，甚至完全解放雙手和雙腳。系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測道路狀況和其他車輛的動態(tài)，并在緊急情況下提供及時的預(yù)警和自動應(yīng)對措施。這種高度自主性不僅提升了駕駛的安全性，也讓駕駛者能夠享受到更加舒適的駕駛體驗。

此外，該方案還具備強大的學(xué)習(xí)能力。隨著行駛數(shù)據(jù)的不斷積累，系統(tǒng)可以通過機器學(xué)習(xí)算法對數(shù)據(jù)進行深度挖掘和分析，從而不斷優(yōu)化駕駛策略和行為。這不僅提高了駕駛的穩(wěn)定性和安全性，還能根據(jù)用戶的習(xí)慣和喜好自動調(diào)整車輛的運行狀態(tài)和設(shè)置，為用戶提供更加個性化的駕駛體驗。

最后，智界S7的華為視覺智駕方案還具備領(lǐng)先的行業(yè)地位。作為華為首款智慧轎車，智界S7在智能駕駛領(lǐng)域走在行業(yè)前列。其視覺智駕方案的發(fā)布，不僅進一步鞏固了華為在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為整個行業(yè)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。

綜上所述，智界S7的華為視覺智駕方案在感知能力、自主性、學(xué)習(xí)能力和行業(yè)地位等方面都具有顯著優(yōu)勢，這些優(yōu)勢共同為駕駛者帶來了更加安全、便捷和智能的駕駛體驗。

華為在智能駕駛領(lǐng)域還有哪些其他創(chuàng)新技術(shù)

華為在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)不僅體現(xiàn)在智界S7的華為視覺智駕方案上，還涵蓋了一系列前沿技術(shù)和解決方案。以下是一些華為在智能駕駛領(lǐng)域的其他創(chuàng)新技術(shù)：

ADS高階智能駕駛系統(tǒng)：華為推出的ADS(Autonomous Driving System)高階智能駕駛系統(tǒng)是其智能駕駛技術(shù)的核心。該系統(tǒng)基于多傳感器融合技術(shù)，結(jié)合高性能智能駕駛平臺和擬人化智駕算法，實現(xiàn)了面向高速、城區(qū)、泊車等全場景覆蓋的智能駕駛功能。通過不斷升級和優(yōu)化，華為的ADS系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)：華為將鴻蒙OS系統(tǒng)應(yīng)用于智能座艙，為用戶提供了更加智能、便捷的車載體驗。鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)不僅具備強大的算力和高效的性能，還支持豐富的應(yīng)用程序和智能語音助手，使駕駛者能夠更加輕松地控制車輛和享受娛樂內(nèi)容。

智能底盤控制技術(shù)：華為在智能底盤控制方面也取得了顯著進展。其智能底盤控制技術(shù)包括CDC可變阻尼減振器和空氣懸架等，搭配DVP電子電氣架構(gòu)，可以提升車輛的操控性能和乘坐舒適性。此外，華為還通過HUAWEIDATS動態(tài)自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和HUAWEIxMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等技術(shù)，進一步提升了車輛的操控上限。

高精度地圖和定位技術(shù)：華為在高精地圖領(lǐng)域獲得了甲級資質(zhì)，這意味著其具備制作和應(yīng)用高精度地圖的專業(yè)能力和法律許可。高精度地圖和定位技術(shù)是智能駕駛的關(guān)鍵組成部分，為車輛提供準(zhǔn)確的道路信息和位置定位，從而實現(xiàn)更加精準(zhǔn)和安全的駕駛。

車云協(xié)同技術(shù)：華為通過布局智能車云解決方案，實現(xiàn)了車輛與云端的高效協(xié)同。車云協(xié)同技術(shù)可以將車輛的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)皆贫诉M行處理和分析，從而為車輛提供更加智能的決策和控制支持。

跨域融合感知技術(shù)：華為通過跨域融合感知技術(shù)，將不同傳感器的數(shù)據(jù)進行融合處理，提高了車輛對周圍環(huán)境的感知能力。這種技術(shù)可以幫助車輛更準(zhǔn)確地識別行人、車輛、障礙物等，從而提高駕駛的安全性和可靠性。

綜上所述，華為在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)涵蓋了多個方面，包括高階智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、智能底盤控制技術(shù)、高精度地圖和定位技術(shù)、車云協(xié)同技術(shù)以及跨域融合感知技術(shù)等。這些技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，將推動智能駕駛技術(shù)的進一步成熟和普及。

人工智能聽視覺SoC行業(yè)分析與前景

人工智能視覺系統(tǒng)芯片是將高速CMOS圖像傳感器、并行信號處理單元和輸出電路集成于單一芯片內(nèi)，實現(xiàn)實時視覺芯片系統(tǒng)，對于現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)而言相當(dāng)于一種顛覆性的芯片。將不同功能的技術(shù)集成在一個芯片上有很多優(yōu)勢，簡單地說視覺系統(tǒng)芯片在處理能力、速度、功耗和成本上有較高匹配度。

黨的十八大以來，我國消費電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已成為全球領(lǐng)先的消費電子產(chǎn)品前沿市場。下一步，將推動新一代視聽技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(VR)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動內(nèi)容、計算、存儲、顯示等產(chǎn)業(yè)鏈整體升級。我國新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益穩(wěn)步增長。

現(xiàn)在，人工智能視覺處理已從數(shù)據(jù)中心迅速發(fā)展到邊緣，最新的專用集成電路(ASIC)和片上系統(tǒng)(SoC)IP正在圍繞一個主題發(fā)展，即從視覺信息的預(yù)處理，到傳統(tǒng)的計算機視覺算法，然后再用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行邊緣推理，產(chǎn)生對象檢測、識別以及適當(dāng)?shù)膭幼鳎前ㄓ嬎銠C視覺深度學(xué)習(xí)在內(nèi)的多種機器學(xué)習(xí)的總稱。

“十四五”時期，主要面向原材料、裝備、消費品、電子等制造業(yè)各行業(yè)以及采礦、港口、電力等重點行業(yè)領(lǐng)域，推動萬家企業(yè)開展5G全連接工廠建設(shè)，建成1000個分類分級、特色鮮明的工廠，打造100個標(biāo)桿工廠，推動5G融合應(yīng)用縱深發(fā)展。支持企業(yè)建設(shè)產(chǎn)線級、車間級、工廠級等不同類型5G全連接工廠。

機器學(xué)習(xí)是一門讓計算機在非精確編程下進行活動的科學(xué)。在過去十年，機器學(xué)習(xí)促成了無人駕駛車、高效語音識別、精確網(wǎng)絡(luò)搜索及人類基因組認(rèn)知的大力發(fā)展。

計算和數(shù)據(jù)成本的下降為人工智能應(yīng)用的實現(xiàn)提供了條件，IT巨頭紛紛引入人工智能領(lǐng)域?qū)＜遥M行技術(shù)儲備。人工智能進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的拐點。

人工智能聽視覺SoC行業(yè)受益于人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用和消費電子市場的持續(xù)增長。隨著智能家居、智能穿戴、智能機器人等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對具備聽視覺功能的人工智能芯片的需求不斷增加。同時，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，人工智能聽視覺SoC行業(yè)將迎來更大的市場機遇。

人工智能聽視覺SoC行業(yè)需要不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和突破，以滿足市場需求和提高產(chǎn)品性能。各國政府紛紛出臺政策支持人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括提供資金支持、稅收優(yōu)惠等措施。這些政策為人工智能聽視覺SoC行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和市場機遇。企業(yè)需要密切關(guān)注政策動態(tài)，充分利用政策資源，加快自身發(fā)展。

人工智能聽視覺SoC行業(yè)的競爭格局較為激烈，市場份額主要由幾家國際知名企業(yè)占據(jù)。這些企業(yè)擁有先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)品線，能夠提供高性能、高品質(zhì)的芯片。

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