2024年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)及發(fā)展前景

• 李基錦 2024年4月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1138 73
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自動(dòng)駕駛重卡，即采用自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于重型貨運(yùn)車輛的商用車。它利用先進(jìn)的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的環(huán)境感知、決策規(guī)劃、自主導(dǎo)航和駕駛執(zhí)行等功能，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的貨物運(yùn)輸。

自動(dòng)駕駛重卡，即采用自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于重型貨運(yùn)車輛的商用車。它利用先進(jìn)的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的環(huán)境感知、決策規(guī)劃、自主導(dǎo)航和駕駛執(zhí)行等功能，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的貨物運(yùn)輸。

自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的發(fā)展有助于提高物流運(yùn)輸?shù)男屎桶踩裕档瓦\(yùn)輸成本，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)馁Y源配置。具體來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛重卡可以減少事故發(fā)生率，因?yàn)樗粫?huì)疲勞、醉酒、分心或犯錯(cuò)，且可以在毫秒級(jí)別內(nèi)檢測(cè)到障礙物，避免碰撞和交通擁堵。此外，自動(dòng)駕駛卡車還能接收實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，在路線和速度方面作出更加明智的決策。在運(yùn)輸效率方面，自動(dòng)駕駛卡車可以在高速公路上以更高的速度行駛，減少耗時(shí)和成本，還可以在夜間或周末進(jìn)行運(yùn)輸，更好地滿足物流需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》分析

自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)

上游供應(yīng)鏈主要包括原材料供應(yīng)商和零部件制造商。原材料供應(yīng)商提供如鋼鐵、鋁材等用于制造重卡車身和底盤的原材料。零部件制造商則專注于生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器、雷達(dá)、攝像頭等關(guān)鍵零部件，這些零部件對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能至關(guān)重要。

中游環(huán)節(jié)主要由重卡制造企業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商組成。重卡制造企業(yè)負(fù)責(zé)將上游的原材料和零部件進(jìn)行組裝，生產(chǎn)出具備自動(dòng)駕駛功能的重卡。自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商則提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案，包括硬件和軟件的開發(fā)、集成和測(cè)試。

下游環(huán)節(jié)主要包括物流運(yùn)輸公司、貨運(yùn)企業(yè)等終端用戶。這些用戶購(gòu)買自動(dòng)駕駛重卡，用于貨物運(yùn)輸、物流配送等場(chǎng)景。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，下游市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛重卡的需求將不斷增長(zhǎng)。

自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2022年，中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡的產(chǎn)量達(dá)到119.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%。同年，自動(dòng)駕駛重卡的銷量也達(dá)到了117.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%，創(chuàng)下歷史新高。這一增長(zhǎng)主要受到國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貨運(yùn)需求、工程建設(shè)需求以及物流行業(yè)需求的增長(zhǎng)所推動(dòng)。

中國(guó)的自動(dòng)駕駛重卡技術(shù)主要集中在L2至L4級(jí)別。其中，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛重卡已經(jīng)開始量產(chǎn)，而更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)則主要處于測(cè)試運(yùn)營(yíng)階段。預(yù)計(jì)到2030年，L3至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛重卡的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到20%。

目前，自動(dòng)駕駛重卡主要應(yīng)用于港口、礦山、園區(qū)等限定場(chǎng)景。隨著技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)計(jì)這些應(yīng)用場(chǎng)景將得到進(jìn)一步擴(kuò)展。

自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的發(fā)展前景

隨著物流需求的不斷增長(zhǎng)，對(duì)貨車司機(jī)的需求也在增加，但現(xiàn)實(shí)中人力資源有限。自動(dòng)駕駛重卡可以彌補(bǔ)這一短板，通過(guò)自主駕駛實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)輸任務(wù)，提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步將推動(dòng)重卡行業(yè)的智能化升級(jí)。隨著人工智能、傳感器、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛重卡將實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，包括無(wú)人駕駛和半無(wú)人駕駛狀態(tài)。這將大大提升運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少人為因素導(dǎo)致的交通事故，同時(shí)提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化資源配置。

政府政策的支持也將為自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。政府將出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范自動(dòng)駕駛重卡的研發(fā)、生產(chǎn)和使用，同時(shí)提供資金支持和稅收優(yōu)惠等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)企業(yè)和消費(fèi)者購(gòu)買和使用自動(dòng)駕駛重卡。這將有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)的快速發(fā)展。

自動(dòng)駕駛重卡的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。除了傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛重卡還可以在礦區(qū)、港口等特殊場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，甚至可以逐步拓展到城市配送、公共交通等領(lǐng)域。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷開拓，自動(dòng)駕駛重卡的應(yīng)用范圍將更加廣泛。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  自動(dòng)駕駛重卡是指無(wú)人駕駛的、能夠自動(dòng)完成貨物運(yùn)輸任務(wù)的大型卡車。這種重卡利用先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠在高速公路和特定的場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主行駛和貨物運(yùn)輸，從而降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率和...

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