2024中國(guó)柴油內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及未來市場(chǎng)趨勢(shì)

• 吳澳燕 2024年5月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 668 39
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熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)。不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功的比例，則為本體熱效率。內(nèi)燃機(jī)本體熱效率越高，同等配置的設(shè)備燃油消耗越少，運(yùn)營(yíng)成本越低，節(jié)能減排的效果就越顯著。

內(nèi)燃機(jī)是功率密度最大、熱效率最高、應(yīng)用范圍最廣的熱機(jī)動(dòng)力裝置。從政策面來看，國(guó)家對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的要求已大幅躍升，節(jié)能、減排、可靠性將真正成為其發(fā)展的主旋律。

2023年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)在中央和地方促消費(fèi)政策、輕型車國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營(yíng)銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，整體產(chǎn)銷量較去年雖呈現(xiàn)一定程度的回升態(tài)勢(shì)，但從細(xì)分來看，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體仍然處于低位水平。

柴油內(nèi)燃機(jī)是一種以內(nèi)燃機(jī)為工作原理，利用柴油作為燃料的機(jī)械設(shè)備。它與汽油內(nèi)燃機(jī)的主要區(qū)別在于所使用的燃料和點(diǎn)火方式。

柴油內(nèi)燃機(jī)的工作原理是：在壓縮沖程末，柴油經(jīng)噴油嘴噴入氣缸，由于氣缸內(nèi)空氣溫度高，遠(yuǎn)超過柴油的自燃點(diǎn)，柴油自燃并猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行做功。這個(gè)過程不需要像汽油機(jī)那樣使用火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)柴油內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)。不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功的比例，則為本體熱效率。內(nèi)燃機(jī)本體熱效率越高，同等配置的設(shè)備燃油消耗越少，運(yùn)營(yíng)成本越低，節(jié)能減排的效果就越顯著。

柴油內(nèi)燃機(jī)具有油耗低、扭矩大、功率范圍廣、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小等優(yōu)點(diǎn)。這使得它在大型運(yùn)載車輛、船舶、發(fā)電、固定機(jī)械等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年12月份，內(nèi)燃機(jī)銷量395.81萬臺(tái)，環(huán)比下降3.00%，同比增長(zhǎng)13.77%。功率完成26706.32萬千瓦，環(huán)比下降7.21%，同比增長(zhǎng)22.69%。2023年完成銷量4473.76萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.85%;功率完成296188.6萬千瓦，同比增長(zhǎng)6.93%。

分燃料類型情況：12月，在分燃料大類中，柴油機(jī)、汽油機(jī)銷量均環(huán)比下降、同比增長(zhǎng)，全年銷量增幅小幅擴(kuò)大。分市場(chǎng)用途情況：12月，在分用途市場(chǎng)可比口徑中，除船機(jī)用、發(fā)電用外各分類用途均環(huán)比下降。具體為：乘用車用下降3.50%，商用車用下降6.44%，工程機(jī)械用下降7.30%，農(nóng)業(yè)機(jī)械用下降0.91%，船用增長(zhǎng)6.45%，發(fā)電機(jī)組用增長(zhǎng)18.32%，園林機(jī)械用下降6.69%，摩托車用下降2.37%，通機(jī)用下降51.85%。

2024中國(guó)柴油內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及未來市場(chǎng)趨勢(shì)

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月內(nèi)燃機(jī)銷量431.62萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)71.96%，同比增長(zhǎng)2.58%;1-3月累計(jì)銷量1091.71萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.09%。2023年全年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額309.95億美元，同比增長(zhǎng)3.02%。多項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，內(nèi)燃機(jī)蓬勃的生命力仍在。

根據(jù)目前中國(guó)柴油機(jī)保有量測(cè)算，與45%-46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性提升14%左右，每年可節(jié)約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。如果按照重型牽引車一年跑25萬公里測(cè)算，每年可以節(jié)省柴油1.2萬升左右，目前柴油市場(chǎng)價(jià)每升7.8元，一年可以為車主節(jié)省約9.8萬元。

隨著科技的不斷發(fā)展，柴油內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正經(jīng)歷著技術(shù)創(chuàng)新的浪潮。這些創(chuàng)新包括提高燃油效率、降低排放、增強(qiáng)動(dòng)力性能以及提高可靠性等方面。例如，通過優(yōu)化燃燒過程、改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)、采用先進(jìn)的排放控制技術(shù)等手段，柴油內(nèi)燃機(jī)的性能得到了顯著提升。

柴油內(nèi)燃機(jī)對(duì)燃料的要求較高，且在使用過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的環(huán)境污染。隨著國(guó)家排放法規(guī)的嚴(yán)格實(shí)施，內(nèi)燃機(jī)核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件將得到快速地發(fā)展和應(yīng)用，高效清潔內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用，將會(huì)促進(jìn)自主品牌電控燃油噴射系統(tǒng)、高效增壓器、高效后處理裝置廣泛應(yīng)用。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)柴油內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)柴油內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

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