二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎市場(chǎng)分析

• 馮少杰 2024年5月20日 來源：中研網(wǎng) 908 56
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一、二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎界定

二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎，是指在輪胎配方中使用二氧化硅(SiO2)作為活性填充材料，以取代傳統(tǒng)的碳黑，用以降低輪胎的滾動(dòng)阻力，減少油耗，達(dá)到減少汽車廢氣排放的環(huán)保效果。這種輪胎在保證基本安全性能的前提下，通過特殊含硅配方，降低滾動(dòng)阻力，有效降低廢氣排放，達(dá)到環(huán)保效應(yīng)。

20世紀(jì)90年代，輪胎工程師們發(fā)現(xiàn)，使用特殊處理過的二氧化硅作為胎面橡膠的補(bǔ)強(qiáng)材料，可以有效降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗和減少廢氣排放。米其林公司在1992年開始在歐洲銷售這種產(chǎn)品，命名為“Energy”系列。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，輪胎制造商不斷推陳出新，發(fā)展出多維度多功能全天候輪胎，以適應(yīng)不同路況和氣候的需求。例如，一些輪胎設(shè)計(jì)了復(fù)雜的花紋圖案和結(jié)構(gòu)，以提高干濕路面上的安全性和冬季性能。二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎的使用，有助于降低車輛運(yùn)行過程中的能耗和污染物排放，符合當(dāng)前對(duì)可持續(xù)交通和環(huán)境保護(hù)的要求?，F(xiàn)代輪胎生產(chǎn)中，二氧化硅的添加可以改善輪胎的抓地力、降低滾動(dòng)阻力，并提升耐磨性。通過從稻殼灰等環(huán)保材料中提取二氧化硅，不僅可以減少環(huán)境污染，還能提高輪胎的環(huán)保性能。

二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎代表了輪胎技術(shù)的一次重大進(jìn)步，它不僅在性能上滿足了多樣化的道路需求，而且在環(huán)保方面作出了積極的貢獻(xiàn)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和材料革新，這種輪胎正逐步成為實(shí)現(xiàn)綠色、高效、安全交通的重要工具。

二、二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎市場(chǎng)分析

1、二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，政府出臺(tái)了一系列政策來支持環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括鼓勵(lì)使用環(huán)保輪胎等。這些政策為二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎的發(fā)展提供了有力的保障和支持。同時(shí)，二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎的發(fā)展也促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造到銷售和售后服務(wù)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在不斷完善和優(yōu)化，以滿足市場(chǎng)需求和提高競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著綠色輪胎等下游需求市場(chǎng)的快速發(fā)展和科技的進(jìn)步，二氧化硅(白炭黑)作為一種環(huán)保材料，在輪胎制造中的應(yīng)用越來越廣泛。二氧化硅填充的膠料與普通炭黑填充的膠料相比，滾動(dòng)阻力可降低30%，有助于提高燃油效率和輪胎抓地力。這種材料以其優(yōu)異的物理和化學(xué)性質(zhì)，如高硬度、耐磨性、耐候性和化學(xué)穩(wěn)定性等，為輪胎提供了更好的性能。同時(shí)，輪胎制造商也在不斷研發(fā)新的技術(shù)和材料，以滿足全天候、多道路和環(huán)保的需求。

此外，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)環(huán)保輪胎發(fā)展的關(guān)鍵因素。在技術(shù)發(fā)展方面，國內(nèi)外多家知名輪胎企業(yè)已經(jīng)推出或正在研發(fā)此類輪胎。比如，固特異、馬牌輪胎(大陸集團(tuán))、中策橡膠、駿鴻實(shí)業(yè)等。

總的來說，二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)創(chuàng)新、成本控制和市場(chǎng)推廣等方面的問題。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，相信這種輪胎將會(huì)在未來得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

2、二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

《中國橡膠工業(yè)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年，我國二氧化硅需求量從102.16萬噸增長至150.56萬噸，2020年我國二氧化硅總需求量為162.7萬噸左右，年均復(fù)合增長率(CAGR)約為8.06%。據(jù)此測(cè)算，2022年和2023年，我國二氧化硅需求量分別為191.89萬噸和208.39萬噸。

根據(jù)《中國橡膠工業(yè)年鑒》的數(shù)據(jù)，二氧化硅下游應(yīng)用中，輪胎行業(yè)的消費(fèi)占比約為37.10%;根據(jù)米其林公布數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)調(diào)研情況，單條輪胎二氧化硅添加比例約為30%，單條輪胎的重量約為9KG(以半鋼輪胎為例);根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022年和2023年全國輪胎產(chǎn)量約6.67億條和7.86億條。根據(jù)以上數(shù)據(jù)測(cè)算，2022和2023年，我國二氧化硅混合物輪胎在行業(yè)中的占比分別為39.58%和36.39%。

表2：中國二氧化硅混合物輪胎在行業(yè)中的占比測(cè)算

數(shù)據(jù)來源：《中國橡膠工業(yè)年鑒》、國家統(tǒng)計(jì)局、中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)、專家訪談、市場(chǎng)調(diào)研等，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)Research and Markets數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)輪胎市場(chǎng)約為2117億人民幣，2023年為2271.57億人民幣。根據(jù)測(cè)算情況，我國二氧化硅混合物輪胎占比在行業(yè)中的占比約為39.58%和36.39%。據(jù)此測(cè)算，2022年和2023年，我國二氧化硅混合物輪胎規(guī)模分別為837.91億元和826.62億元。

表3：2022年和2023年中國二氧化硅混合物輪胎規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：Research and Markets、中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)、專家訪談、市場(chǎng)調(diào)研等，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，結(jié)合橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)專家訪談以及市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，2023年我國二氧化硅混合物中，全天候多道路輪胎的市場(chǎng)占比約為50%左右。據(jù)此測(cè)算，2022年和2023年，我國二氧化硅混合物全天候多道路輪胎規(guī)模分別為394.32億元和414.80億元。

根據(jù)中國橡膠雜志的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國輪胎頭部企業(yè)半鋼輪胎綠色輪胎占比約30%。據(jù)此可以認(rèn)為，我國當(dāng)前(綠色)環(huán)保輪胎占比約為30%。據(jù)此測(cè)算，2022年和2023年，我國二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎的市場(chǎng)規(guī)模分別為116.13億元和125.85億元。

表4：2022-2023年中國二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)、中國橡膠雜志、專家訪談、市場(chǎng)調(diào)研等，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

米其林2023年度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，全球輪胎銷量分別為1745.4百萬條和1784.7百萬條。其中，中國輪胎銷量分別為292.4百萬條和327.2百萬條。據(jù)此測(cè)算，2022年和2023年，中國輪胎在全球市場(chǎng)的占比分別為16.75%和18.33%，全球二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎規(guī)模分別為693.31億元和686.58億元。

表5：2022-2023年全球二氧化硅混合物全天候多道路環(huán)保輪胎規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：米其林2023年度報(bào)告等，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

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