2024中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì) 上汽與奧迪宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)全新平臺(tái)智能數(shù)字平臺(tái)

• 李波 2024年5月20日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 264 9
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024年5月20日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車正式簽署合作協(xié)議，宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的、專注于中國(guó)市場(chǎng)的平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)(Advanced Digitized Platform)”。

上汽集團(tuán)與奧迪宣布聯(lián)合開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)全新平臺(tái)“智能數(shù)字平臺(tái)”

2024年5月20日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車正式簽署合作協(xié)議，宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的、專注于中國(guó)市場(chǎng)的平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)(Advanced Digitized Platform)”。這一平臺(tái)的建立，標(biāo)志著兩家汽車巨頭在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的深度合作，共同致力于推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的高端智能化發(fā)展。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于這一全新平臺(tái)打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)汽車。首批車型將覆蓋B級(jí)和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，計(jì)劃推出三款純電動(dòng)車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。這三款車型將結(jié)合奧迪品牌的豪華積淀與上汽集團(tuán)的創(chuàng)新速度，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，奧迪A至C級(jí)電動(dòng)車型產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人宋斐明(Fermín Soneira)將擔(dān)任雙方合作項(xiàng)目的CEO。宋斐明在奧迪汽車集團(tuán)擁有25年的工作經(jīng)驗(yàn)，他的加入無(wú)疑將為這一合作項(xiàng)目帶來(lái)豐富的經(jīng)驗(yàn)和深厚的行業(yè)洞察力。

此次合作不僅將加速奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略推進(jìn)，還將通過(guò)雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。上汽集團(tuán)旗下的“零束科技”將為這一合作項(xiàng)目提供領(lǐng)先的汽車智能技術(shù)，確保新車配備全球頂尖的軟硬件及電動(dòng)性能，以及流暢、友好的智能交互體驗(yàn)。

奧迪全球CEO高德諾(Gernot D?llner)表示，此次深化合作是奧迪推進(jìn)中國(guó)戰(zhàn)略的又一重要里程碑，將進(jìn)一步加強(qiáng)與上汽集團(tuán)的本土合作。他相信，通過(guò)雙方的共同努力，將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加直觀、互聯(lián)的數(shù)字體驗(yàn)和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。

隨著雙方合作的深入和“智能數(shù)字平臺(tái)”的推出，相信上汽集團(tuán)與奧迪將共同開(kāi)啟中國(guó)汽車市場(chǎng)的新篇章，引領(lǐng)高端智能電動(dòng)出行的新潮流。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)出以下主要趨勢(shì)：

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)：近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。例如，2021年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破4000億元，同比增長(zhǎng)53.1%。初步統(tǒng)計(jì)顯示，2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到5975億元，而2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。預(yù)計(jì)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

出貨量穩(wěn)步增長(zhǎng)：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的接受度逐漸提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將由2021年的1370萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2025年的2490萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.1%。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到83%的水平，發(fā)展空間十分廣闊。

滲透率快速提升：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率也在快速提升。根據(jù)CAICV數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)乘用車市場(chǎng)中L2級(jí)車輛滲透率為23.5%。而到2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量約700萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率為34.9%。到了2023年上半年，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升，達(dá)到42.4%。

產(chǎn)業(yè)鏈成熟與擴(kuò)張：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合了汽車、電子信息、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行業(yè)，形成了新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈從上游的關(guān)鍵系統(tǒng)、中游的智能座艙和自動(dòng)駕駛，到下游的整車制造，均在快速發(fā)展，快速研發(fā)，迅速迭代。新技術(shù)的不斷迭代，不僅凸顯智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，也預(yù)示著未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革。

跨界合作成為重要方向：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展需要跨界的合作，包括汽車制造商、科技公司、通信運(yùn)營(yíng)商等。這種跨界合作有助于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，加速產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

政策引導(dǎo)與標(biāo)準(zhǔn)建立：政府的大力支持和系列政策和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的環(huán)境。各城市爭(zhēng)相發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進(jìn)智能快捷交通體系的重要保證，以及綠色低碳社會(huì)構(gòu)建的核心要素之一。

綜上所述，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)、出貨量穩(wěn)步增長(zhǎng)、滲透率快速提升、產(chǎn)業(yè)鏈成熟與擴(kuò)張、跨界合作成為重要方向以及政策引導(dǎo)與標(biāo)準(zhǔn)建立等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)共同推動(dòng)著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展分析

根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的特性，將產(chǎn)業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級(jí)供應(yīng)商、中游汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商和下游商用車/乘用車生產(chǎn)廠商。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產(chǎn)業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時(shí)，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機(jī)會(huì)也不盡相同。

在20世紀(jì)的第一個(gè)十年里，中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)的，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了驚人的25.3%。當(dāng)市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模后，市場(chǎng)的增長(zhǎng)區(qū)域穩(wěn)定，在本世紀(jì)的第二個(gè)十年里，雖然，中國(guó)的乘用車市場(chǎng)總體趨勢(shì)仍然保持著向上的增長(zhǎng)，但是銷量增速及總量的波動(dòng)明顯加大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年1-11月我國(guó)乘用車銷量為2129.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.50%。全球汽車智能化進(jìn)程不斷加快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)到5830萬(wàn)輛，2016-2021年CAGR為50.70%。

2023年4月18日，2022 年度上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目成果在上海國(guó)際汽車城發(fā)布，百度智行獲得上海市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)通知書(shū)，正式在嘉定區(qū)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運(yùn)營(yíng)。

2023年5月15日，由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)指數(shù)與最佳實(shí)踐(2022年)》發(fā)布。

評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、重慶處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)。2024年2月26日，天津市首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用線路在天津?qū)氎鎱^(qū)正式開(kāi)通，線路在車路云協(xié)同、開(kāi)放道路駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控式智能駕駛(L2+/L4)等方面在全國(guó)取得領(lǐng)先。

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化需求的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公共交通、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作。未來(lái)，行業(yè)內(nèi)的合作將更加緊密，形成更加完善的創(chuàng)新生態(tài)。同時(shí)，隨著新興科技公司的加入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生變化。

總的來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)和前景看起來(lái)非常有希望，但也需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、政策制定和市場(chǎng)拓展等方面的工作取得更大的突破和進(jìn)展。

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