2024輪胎市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告 2023年全國(guó)汽車(chē)輪胎總產(chǎn)量7.86億條

• 李波 2024年5月30日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 647 37
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我國(guó)作為輪胎的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，2023年汽車(chē)輪胎產(chǎn)量的顯著增長(zhǎng)無(wú)疑是一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

我國(guó)作為輪胎的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，2023年汽車(chē)輪胎產(chǎn)量的顯著增長(zhǎng)無(wú)疑是一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，但同時(shí)也提醒我們關(guān)注輪胎生產(chǎn)周期的另一端——廢舊輪胎的處理問(wèn)題。以下是對(duì)廢舊輪胎問(wèn)題及其翻新處理方式的深入分析：

廢舊輪胎的問(wèn)題：

環(huán)境污染：廢舊輪胎不易降解，長(zhǎng)期堆積會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，影響土壤和水質(zhì)。

資源浪費(fèi)：輪胎主要由橡膠制成，這是一種有價(jià)值的材料，簡(jiǎn)單的丟棄意味著資源的浪費(fèi)。

安全隱患：廢舊輪胎如果處理不當(dāng)，可能成為火災(zāi)的隱患，特別是在高溫或干燥的環(huán)境中。

輪胎翻新的優(yōu)勢(shì)：

減量化：翻新輪胎意味著減少新輪胎的生產(chǎn)，從而降低原材料和能源的使用。

再利用：翻新后的輪胎可以繼續(xù)使用，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

資源化：廢舊輪胎的翻新利用實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

經(jīng)濟(jì)效益：翻新輪胎的成本通常低于新輪胎，為車(chē)主和翻新企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益。

為了實(shí)現(xiàn)輪胎翻新的普及和推廣，需要采取以下措施：

政策支持：政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，如提供稅收優(yōu)惠、資金支持等。

技術(shù)研發(fā)：加大輪胎翻新技術(shù)的研發(fā)投入，提高翻新輪胎的質(zhì)量和性能，使其更加接近甚至超過(guò)新輪胎的水平。

宣傳教育：通過(guò)媒體、網(wǎng)絡(luò)等渠道普及輪胎翻新的知識(shí)，提高公眾對(duì)輪胎翻新的認(rèn)識(shí)和接受度。

建立標(biāo)準(zhǔn)：制定和完善輪胎翻新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保翻新輪胎的質(zhì)量和安全性。

加強(qiáng)監(jiān)管：加強(qiáng)對(duì)輪胎翻新企業(yè)的監(jiān)管和管理，防止不合格翻新輪胎流入市場(chǎng)。

廢舊輪胎的翻新利用是解決輪胎污染和資源浪費(fèi)問(wèn)題的有效途徑。通過(guò)政策支持、技術(shù)研發(fā)、宣傳教育、建立標(biāo)準(zhǔn)和加強(qiáng)監(jiān)管等措施的推進(jìn)，相信我國(guó)輪胎翻新行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年版輪胎市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》分析

輪胎行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、產(chǎn)量與增速

輪胎行業(yè)與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，我國(guó)作為輪胎的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，輪胎產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2024年國(guó)內(nèi)汽車(chē)輪胎總產(chǎn)量接近8.2億條，增速超過(guò)4%。特別地，子午線輪胎的產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，預(yù)計(jì)2024年子午線輪胎產(chǎn)量將達(dá)到7.8億條，其中半鋼子午線輪胎產(chǎn)量6.4億條，增長(zhǎng)5.1%;全鋼子午線輪胎產(chǎn)量1.5億條，增長(zhǎng)約1.4~1.5%。

二、市場(chǎng)需求

輪胎作為汽車(chē)的必選消費(fèi)品，其需求與汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量緊密相關(guān)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)升級(jí)，輪胎需求量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上，這將為輪胎市場(chǎng)提供強(qiáng)勁的需求支撐。

三、市場(chǎng)均價(jià)與規(guī)模

輪胎市場(chǎng)均價(jià)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)輪胎市場(chǎng)均價(jià)將高于2023年的水平。然而，受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)際貿(mào)易摩擦等因素的影響，中國(guó)輪胎市場(chǎng)規(guī)模在2023年出現(xiàn)了同比下降的情況，預(yù)計(jì)2024年也將維持這種下降趨勢(shì)，同比下降0.4%。

四、出口情況

在出口方面，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)品憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年1~2月，中國(guó)橡膠輪胎出口量同比上升9.7%，達(dá)到133萬(wàn)噸;出口金額增長(zhǎng)10.3%，達(dá)到236.22億元。其中，汽車(chē)輪胎出口量為112.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8%;出口金額為192.42億元，同比增長(zhǎng)9.4%。

五、技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)輪胎性能和質(zhì)量的要求也在不斷提高。這推動(dòng)了輪胎企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的力度，以滿足市場(chǎng)需求。例如，一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)具有更高耐磨性、抗滑性、靜音性等性能指標(biāo)的輪胎產(chǎn)品。

六、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出本土品牌和外資品牌并存的局面。本土品牌如森麒麟、賽輪輪胎、玲瓏等通過(guò)加大研發(fā)投入、提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方式，逐漸提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。外資品牌則憑借品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位。

七、環(huán)保政策與挑戰(zhàn)

環(huán)保政策對(duì)輪胎行業(yè)的影響日益顯著。隨著環(huán)保要求的提高，輪胎企業(yè)需要加大環(huán)保投入，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，降低污染排放。同時(shí)，原材料價(jià)格波動(dòng)、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素也給輪胎企業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

出口表現(xiàn)：國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)品憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年1~2月，中國(guó)橡膠輪胎出口量同比上升9.7%，出口金額增長(zhǎng)10.3%。其中，汽車(chē)輪胎的出口量和出口金額也均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

市場(chǎng)需求與技術(shù)創(chuàng)新：隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)輪胎性能和質(zhì)量的要求不斷提高，推動(dòng)了輪胎企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的力度，以滿足市場(chǎng)需求。

輪胎行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)、市場(chǎng)需求旺盛、出口形勢(shì)良好、技術(shù)創(chuàng)新加速、競(jìng)爭(zhēng)格局激烈以及環(huán)保挑戰(zhàn)加劇等特點(diǎn)。

從全球范圍來(lái)看，輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著全球汽車(chē)、卡車(chē)、摩托車(chē)等交通工具保有量的不斷增加，以及人們對(duì)出行安全和舒適性的追求，輪胎作為這些交通工具的重要組成部分，其需求量也在持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2024年，全球輪胎市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到2800億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.2%。其中，摩托車(chē)、高性能汽車(chē)和OTR輪胎等特殊應(yīng)用領(lǐng)域的增長(zhǎng)尤為顯著。

在中國(guó)市場(chǎng)，輪胎行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出積極的趨勢(shì)。根據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2024年國(guó)內(nèi)輪胎的總產(chǎn)量有望達(dá)到約8.2億條，同比增長(zhǎng)4.3%。其中，子午線輪胎的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至7.84億條，增長(zhǎng)率為4.4%。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性能的關(guān)注提升，輪胎市場(chǎng)的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

此外，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也為輪胎行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)輪胎的性能要求更高，因此，具有優(yōu)異性能和高附加值的輪胎產(chǎn)品將更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)到2027年，電動(dòng)汽車(chē)輪胎市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到462億美元。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，全球輪胎市場(chǎng)主要被跨國(guó)企業(yè)所占據(jù)，但國(guó)內(nèi)企業(yè)也在逐步崛起，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、市場(chǎng)拓展等方式，不斷提高市場(chǎng)份額。同時(shí)，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化、品牌化、高端化的趨勢(shì)，一些國(guó)內(nèi)品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。

輪胎市場(chǎng)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如原材料價(jià)格波動(dòng)、環(huán)保政策限制、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等。這些挑戰(zhàn)需要企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

輪胎市場(chǎng)規(guī)模龐大且持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)仍有很大的發(fā)展空間。但同時(shí)也需要關(guān)注市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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