2024新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告 第一季全球新能源車(chē)銷(xiāo)量年增16.9%

• 李波 2024年5月30日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 914 57
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根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年第一季度全球新能源車(chē)(NEV)市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下關(guān)鍵趨勢(shì)和具體數(shù)據(jù)

根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年第一季度全球新能源車(chē)(NEV)市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下關(guān)鍵趨勢(shì)和具體數(shù)據(jù)：

總體銷(xiāo)量與增長(zhǎng)：

2024年第一季度全球新能源車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售284.2萬(wàn)輛。

年增長(zhǎng)率為16.9%，這是近三年來(lái)首次單季年增長(zhǎng)低于20%。

純電動(dòng)車(chē)(BEV)市場(chǎng)：

純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為180萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為4.2%。

市場(chǎng)占有率方面：

特斯拉以21.5%的市占率位居第一，但年增長(zhǎng)率為-8.5%。

比亞迪(不含騰勢(shì))以16.6%的市占率位居第二，年增長(zhǎng)率為13.3%。

排名第三的是上汽通用五菱，而寶馬則首次躍升至第四名，銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)41.1%。

插電式混合電動(dòng)車(chē)(PHEV)市場(chǎng)：

插電混合式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為104.1萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率為48.3%。

市場(chǎng)占有率方面，比亞迪品牌持續(xù)穩(wěn)居PHEV的銷(xiāo)量冠軍，但市占率稍有下滑。

2024年第一季度全球新能源車(chē)市場(chǎng)雖然總體銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但年增長(zhǎng)率低于近年來(lái)水平，顯示出市場(chǎng)增速的放緩。在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉和比亞迪作為領(lǐng)軍企業(yè)，市場(chǎng)占有率依然顯著，但特斯拉的銷(xiāo)量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。插電式混合電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)則呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其是比亞迪品牌持續(xù)領(lǐng)先。此外，寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企在新能源車(chē)市場(chǎng)中的表現(xiàn)也值得關(guān)注，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，表明新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，受到環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、能耗成本下降、高新技術(shù)體驗(yàn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和銷(xiāo)量預(yù)測(cè)等多方面因素的影響。

預(yù)計(jì)2024年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超2000萬(wàn)輛，而中國(guó)將貢獻(xiàn)全球銷(xiāo)量的60%。這意味著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將接近3000萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)占比約80%。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，也反映了全球汽車(chē)市場(chǎng)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商如吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)等憑借豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域保持著領(lǐng)先地位。同時(shí)，新興勢(shì)力如小米汽車(chē)等也憑借跨界優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力，迅速在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。這種競(jìng)爭(zhēng)格局不僅推動(dòng)了新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)格局也日益激烈。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的發(fā)展現(xiàn)狀

一、總體銷(xiāo)售情況

2024年第一季度，全球新能源車(chē)(NEV)共計(jì)銷(xiāo)售284.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%。盡管實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但這是近三年來(lái)首次單季年增長(zhǎng)低于20%，顯示出市場(chǎng)增速的放緩。

二、純電動(dòng)車(chē)(BEV)市場(chǎng)

純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，增長(zhǎng)速度相對(duì)較慢。

市場(chǎng)占有率方面，特斯拉以21.5%的市占率位居第一，但銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)(-8.5%)。比亞迪(不含騰勢(shì))以16.6%的市占率位居第二，實(shí)現(xiàn)了13.3%的增長(zhǎng)。

上汽通用五菱排名第三，寶馬則首次躍升至第四名，銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)41.1%。

三、插電式混合電動(dòng)車(chē)(PHEV)市場(chǎng)

插電混合式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為104.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

比亞迪品牌在PHEV市場(chǎng)中持續(xù)穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍，但市占率稍有下滑。盡管如此，比亞迪作為擁有四個(gè)子品牌的集團(tuán)，若以集團(tuán)來(lái)計(jì)算，市占率則超過(guò)30%。

四、市場(chǎng)趨勢(shì)與變化

插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)在電動(dòng)化過(guò)程中將扮演重要角色。隨著純電車(chē)需求趨緩，混合動(dòng)力型態(tài)的電動(dòng)車(chē)憑借其便利性表現(xiàn)出了銷(xiāo)量韌性。

車(chē)廠正在重新評(píng)估歐洲市場(chǎng)的策略，不再堅(jiān)守2030年全面純電化目標(biāo)，并有多家車(chē)廠宣布再度投入開(kāi)發(fā)PHEV或延長(zhǎng)其生命周期。這有望讓西歐地區(qū)已連兩年衰退的PHEV銷(xiāo)量在2024年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2023年，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占全球份額達(dá)到62%，領(lǐng)跑全球。

五、新能源商用車(chē)市場(chǎng)

新能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率快速增長(zhǎng)。2024年4月份，新能源商用車(chē)的滲透率已達(dá)到16%，相較于去年同期的8%，提升幅度達(dá)到8個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著從純電動(dòng)車(chē)到插電式混合電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)增速雖然放緩，但插電式混合電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，新能源商用車(chē)市場(chǎng)也在快速增長(zhǎng)，顯示出新能源汽車(chē)市場(chǎng)的多樣化發(fā)展趨勢(shì)。

2024年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

混合動(dòng)力技術(shù)的廣泛采用：混合動(dòng)力汽車(chē)憑借其燃油與電力雙重驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步普及。這種技術(shù)不僅能節(jié)能減排，還能提供出色的續(xù)航里程，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)和續(xù)航里程的雙重需求。

電池技術(shù)的重大突破：預(yù)計(jì)電池技術(shù)將取得更大進(jìn)展，包括續(xù)航里程的提升、充電速度的加快以及電池成本的降低。這將進(jìn)一步增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善：政府和企業(yè)將繼續(xù)加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提升充電速度和充電樁數(shù)量，以更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的充電需求。

市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)：近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在逐年攀升，其中中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，銷(xiāo)量占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的較大比例。

政府支持政策：各國(guó)政府通過(guò)出臺(tái)一系列政策來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。例如，中國(guó)政府實(shí)施了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策和減免購(gòu)置稅政策，這些政策極大地刺激了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)進(jìn)行：新能源汽車(chē)技術(shù)不斷創(chuàng)新，特別是電池技術(shù)的進(jìn)步顯著。目前，鋰離子電池是最常用的電池類(lèi)型，但研發(fā)人員正在努力開(kāi)發(fā)更高能量密度、更安全可靠的電池技術(shù)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快：隨著充電技術(shù)的不斷進(jìn)步，充電樁的建設(shè)也在加速。政府和企業(yè)都在加大投入，以解決新能源汽車(chē)充電不便的問(wèn)題。

智能化與互聯(lián)化水平的提升：新能源汽車(chē)的智能化與互聯(lián)化水平將得到顯著提升。自動(dòng)駕駛功能、智能交互系統(tǒng)以及云端服務(wù)的融入將為用戶(hù)帶來(lái)更為便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商、新興汽車(chē)制造商以及電池制造商都將在市場(chǎng)中展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

2024年新能源汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。在技術(shù)創(chuàng)新、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及政府政策支持等因素的共同推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大和進(jìn)步。然而，企業(yè)也需警惕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)革新的挑戰(zhàn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的變化。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。...

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