6月12日，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)在西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)首飛成功，標(biāo)志著這型無(wú)人機(jī)從地面試驗(yàn)階段轉(zhuǎn)入科研試飛階段。

飛行時(shí)間與過(guò)程：

HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)于當(dāng)日上午起飛，并在飛行約35公里后平穩(wěn)降落在西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)。

整個(gè)飛行試驗(yàn)過(guò)程中，飛機(jī)各系統(tǒng)設(shè)備工作正常，飛機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，狀態(tài)保持良好，成功完成了預(yù)定飛行科目。

飛機(jī)性能參數(shù)：

HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)最大起飛重量為2000千克。

商載能力達(dá)到700千克，滿載航程520千米。

最大巡航速度300千米/時(shí)，最大使用高度5000米。

系統(tǒng)組成與特點(diǎn)：

HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)由無(wú)人飛行器平臺(tái)和指揮控制系統(tǒng)(地面站)組成。

該系統(tǒng)兼具成本低、噸位大、商載高、全國(guó)產(chǎn)的特點(diǎn)。

艙容規(guī)整，機(jī)尾開(kāi)門，未來(lái)具備快速拆裝的模塊化能力，能有效實(shí)現(xiàn)空地聯(lián)運(yùn)。

主要應(yīng)用場(chǎng)景：

HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景為支線物流。

同時(shí)，該系統(tǒng)可擴(kuò)展至森林草原滅火、救援物資投送、應(yīng)急中繼通信、人工影響天氣等應(yīng)用場(chǎng)景。

研發(fā)背景與歷程：

HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)自立項(xiàng)以來(lái)，經(jīng)歷了需求與概念論證、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制與驗(yàn)證四個(gè)階段。

研制團(tuán)隊(duì)以需求為導(dǎo)向，提升了正向設(shè)計(jì)能力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，攻克了自主飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高可靠性任務(wù)規(guī)劃等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

此次首飛成功，不僅驗(yàn)證了HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)的設(shè)計(jì)和制造能力，也為其后續(xù)的研發(fā)和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

為了適應(yīng)未來(lái)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)順應(yīng)科技的改革，著手科技創(chuàng)新，借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，積極研究探索，運(yùn)用高端科技，保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)專業(yè)人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。無(wú)人機(jī)的價(jià)值在于代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來(lái)自兩個(gè)方面：(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，使用無(wú)人機(jī)作業(yè)。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無(wú)人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無(wú)人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

商空商用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)

全球市場(chǎng)：2023年全球商用無(wú)人機(jī)(UAV)市場(chǎng)規(guī)模為數(shù)百億美元，并且預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，全球商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將以較高的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)擴(kuò)大，這表明該行業(yè)具有巨大的增長(zhǎng)潛力。

中國(guó)市場(chǎng)：作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)，中國(guó)近年來(lái)無(wú)人機(jī)民用化進(jìn)程加快，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在逐年增長(zhǎng)，2022年達(dá)到了數(shù)百億元人民幣，并預(yù)計(jì)到2024年將增長(zhǎng)至更高水平。

二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用領(lǐng)域

工業(yè)級(jí)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)：民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要分為工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)兩大方向。目前，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)較大份額，主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、采礦、能源與公共事業(yè)等行業(yè)。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)則主要用于航拍、娛樂(lè)等領(lǐng)域。

應(yīng)用領(lǐng)域拓展：隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，其應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展。無(wú)人機(jī)已在農(nóng)業(yè)、物流、城市規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測(cè)、巡檢應(yīng)急等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為各行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。

三、競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展趨勢(shì)

競(jìng)爭(zhēng)格局：目前，全球商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要廠商包括DJI、MERIO等。這些廠商在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方面展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，以爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。

技術(shù)創(chuàng)新：無(wú)人機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。自主飛行技術(shù)、智能識(shí)別與避障技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的不斷突破，使得無(wú)人機(jī)的性能得到大幅提升，進(jìn)一步拓寬了其應(yīng)用領(lǐng)域。

國(guó)際化發(fā)展：隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，國(guó)際合作與交流也在加強(qiáng)。中國(guó)將積極參與國(guó)際無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的合作與交流，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。

四、行業(yè)監(jiān)管與規(guī)范化

隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展，行業(yè)監(jiān)管也將逐步規(guī)范化。政府將加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管和管理，確保無(wú)人機(jī)行業(yè)的安全、有序發(fā)展。這將有助于提升整個(gè)行業(yè)的形象和信譽(yù)，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

商空商用無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展、競(jìng)爭(zhēng)格局日益激烈以及技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)監(jiān)管規(guī)范化的趨勢(shì)。

無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

一、市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，2024年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到129.7億美元，同比增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。中國(guó)作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)，其市場(chǎng)規(guī)模也將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2024年將達(dá)到較高水平。

二、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

智能化水平提升：無(wú)人機(jī)將具備更高的自主決策和學(xué)習(xí)能力，能夠自主規(guī)劃飛行路線、調(diào)整飛行狀態(tài)，甚至實(shí)現(xiàn)與其他無(wú)人機(jī)的協(xié)同作業(yè)。

應(yīng)用場(chǎng)景拓展：除了現(xiàn)有的航拍、農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)還將在環(huán)保監(jiān)測(cè)、災(zāi)害救援、公共安全等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

安全性與可靠性增強(qiáng)：無(wú)人機(jī)將在硬件和軟件方面進(jìn)行更多創(chuàng)新，以提高其飛行穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，隨著相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的完善，無(wú)人機(jī)的操作和使用也將更加規(guī)范和安全。

三、行業(yè)應(yīng)用深度融合

“無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”成為主流：無(wú)人機(jī)將與各行業(yè)深度融合，為行業(yè)提供更加高效、精準(zhǔn)的服務(wù)。例如，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施肥、病蟲(chóng)害防治等作業(yè);在物流領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可以提供快速、便捷的配送服務(wù)。

無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)興起：隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)也將逐步興起。企業(yè)將提供無(wú)人機(jī)租賃、操作培訓(xùn)、數(shù)據(jù)處理等專業(yè)化服務(wù)，以滿足不同客戶的需求。

四、國(guó)際合作與交流加強(qiáng)

國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)際合作與交流加強(qiáng)：中國(guó)將積極參與國(guó)際無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的合作與交流，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)還將加強(qiáng)與其他國(guó)家在無(wú)人機(jī)監(jiān)管、安全標(biāo)準(zhǔn)等方面的合作與交流，共同推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

五、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善

隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展和應(yīng)用的廣泛普及，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也將逐步完善。政府將加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管和管理，制定更加嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保無(wú)人機(jī)行業(yè)的安全、有序發(fā)展。這將有助于提升整個(gè)行業(yè)的形象和信譽(yù)，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將表現(xiàn)為市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、行業(yè)應(yīng)用深度融合、國(guó)際合作與交流加強(qiáng)以及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善等方面。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無(wú)人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無(wú)人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

2023年，民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬(wàn)小時(shí)。民航局已批準(zhǔn)建立民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)17個(gè)、試驗(yàn)基地3個(gè)，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應(yīng)用拓展等場(chǎng)景。

2022年8月，深圳繼成為國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、全國(guó)通用航空分類管理改革試點(diǎn)后，再次被確定為民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。

無(wú)人機(jī)行業(yè)報(bào)告根據(jù)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

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