智能橋梁，是一種融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的橋梁。它不僅是城市交通的過(guò)渡工具，還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、自主維修等多種功能。

智能橋梁行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

日前，在張家港舉行的中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023學(xué)術(shù)年會(huì)發(fā)布《江蘇省高速公路智能建造實(shí)踐》成果，為后續(xù)江蘇高速公路智能建造技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也為全國(guó)同行提供了參考借鑒。活動(dòng)以“公路基礎(chǔ)設(shè)施智能建造”為主題，展示了全國(guó)公路行業(yè)在智能建造方面取得的科技創(chuàng)新成果和發(fā)展模式，來(lái)自國(guó)內(nèi)近800名業(yè)界代表齊聚一堂，聚焦工程技術(shù)創(chuàng)新、探討行業(yè)發(fā)展方向，為行業(yè)和產(chǎn)業(yè)界分享了智能建造領(lǐng)域最前沿的科技觀點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略趨勢(shì)。

高速公路建設(shè)過(guò)程中，無(wú)人壓路機(jī)成群結(jié)隊(duì)行駛在路面上壓實(shí)瀝青，不僅施工更加安全，瀝青的壓實(shí)均勻性更高;在智慧梁廠，一座座預(yù)制梁、墩柱在流水線上被定制出來(lái)，再運(yùn)送到交通建設(shè)工地上進(jìn)行裝配，許多高架、橋梁，都是通過(guò)這種“搭積木”方式建設(shè)起來(lái)的。近年來(lái)，江蘇圍繞公路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效推動(dòng)了智能建造發(fā)展，打造了張靖皋長(zhǎng)江大橋、常泰長(zhǎng)江大橋、京滬高速改擴(kuò)建等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)工程，取得了豐碩的階段性成果。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)智能橋梁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

多元化傳感測(cè)量及數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)參數(shù)包括溫濕度、風(fēng)力、載荷、應(yīng)力、撓度、振動(dòng)、傾斜、轉(zhuǎn)角、位移等 ，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁健康狀態(tài)。 將各傳感器測(cè)量信號(hào)進(jìn)行數(shù)字采樣，并進(jìn)行數(shù)學(xué)變換、時(shí)域分析、頻域分析、統(tǒng)計(jì)分析、模態(tài)分析等處理，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化橋梁健康評(píng)估與預(yù)警。

然而，隨著時(shí)間的推移，許多橋梁可能面臨各種損傷和老化問(wèn)題，由于過(guò)去“重建輕養(yǎng)”，超過(guò)40%的橋梁已進(jìn)入病害高發(fā)期，因此，中國(guó)正在進(jìn)入橋梁養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵期，橋梁檢修工作的時(shí)間緊、任務(wù)重。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法往往難以全面、準(zhǔn)確地評(píng)估橋梁的狀態(tài)，對(duì)橋梁進(jìn)行智能檢測(cè)勢(shì)在必行。

2023年3月工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、財(cái)政部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、中國(guó)工程院、國(guó)家國(guó)防科工局等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能檢測(cè)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》，明確提出到2025年，智能檢測(cè)技術(shù)基本滿足用戶領(lǐng)域制造工藝需求。

智能橋梁行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)研究分析

我國(guó)正在由交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)，《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”，通過(guò)數(shù)字交通來(lái)全覆蓋、全要素地展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài)，以提升安全、效能、服務(wù)品質(zhì)為方向，發(fā)展數(shù)字化勘察設(shè)計(jì)、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智能維護(hù)運(yùn)營(yíng)，助力開(kāi)啟橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展新階段。

當(dāng)前，我國(guó)橋梁建設(shè)正向工業(yè)化、數(shù)字化建造變革，未來(lái)還將融入先進(jìn)的智能制造技術(shù)，向智能建造方向發(fā)展。盡管工業(yè)化、數(shù)字化建造技術(shù)取得了初步發(fā)展，但技術(shù)應(yīng)用還處于起步階段。例如預(yù)制裝配式新型橋梁結(jié)構(gòu)，由于專(zhuān)用設(shè)備、體外預(yù)應(yīng)力造價(jià)偏高等原因，總體經(jīng)濟(jì)效益還難以體現(xiàn)。隨著新型工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，橋梁工業(yè)化需求和項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模逐步提升，工業(yè)化智能建造的效益必將凸顯。

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