據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，商務(wù)部備案系統(tǒng)中的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量為86915家，同比增長(zhǎng)7.2%。其中，法人企業(yè)77367家，分支機(jī)構(gòu)9548家，從業(yè)主體數(shù)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。在2022年度營(yíng)業(yè)額前100企業(yè)中，14家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率超30%，其中3家超50%。

國(guó)際貨代，全稱為國(guó)際貨物代理，是指在國(guó)際貿(mào)易中，以自然人、法人或其他組織名義，接受貨物托運(yùn)人(發(fā)貨人)或收貨人的委托，代理辦理各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。這些業(yè)務(wù)包括但不限于訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、拼箱等。

在國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)的定義中，國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。但國(guó)際貨代可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。

國(guó)際貨代行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)發(fā)展格局及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)2024

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的一支重要力量，承擔(dān)著整合國(guó)際運(yùn)輸全鏈條資源、促進(jìn)國(guó)際物流降本增效、暢通國(guó)際商貿(mào)流通、服務(wù)外貿(mào)進(jìn)出口發(fā)展的重要任務(wù)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)進(jìn)出口總值41.76萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.2%。其中，出口23.77萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.6%;進(jìn)口17.99萬(wàn)億元，下降0.3%。我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口好于預(yù)期、實(shí)現(xiàn)了促穩(wěn)提質(zhì)目標(biāo)，這對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好做出了積極貢獻(xiàn)。

我國(guó)作為世界排名第二的經(jīng)濟(jì)體，在眾多行業(yè)和產(chǎn)品中，都建立了完善的供應(yīng)鏈體系，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不言而喻?？萍紕?chuàng)新不斷催生新的產(chǎn)品和新的市場(chǎng)需求使傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)務(wù)煥發(fā)出新的活力。

中國(guó)政府出臺(tái)了一系列政策措施支持跨境物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國(guó)際貨代行業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。例如，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》將物流信息服務(wù)技術(shù)、貨物跟蹤識(shí)別定位技術(shù)等列為鼓勵(lì)類;《綠色低碳轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2024年版)》將綠色物流樞紐、綠色物流園區(qū)建設(shè)等列為基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級(jí)項(xiàng)目。這些政策將推動(dòng)國(guó)際貨代行業(yè)向更加智能化、綠色化的方向發(fā)展。

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根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年國(guó)際貨代產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

在中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)外運(yùn)、中遠(yuǎn)?？氐葒?guó)有企業(yè)以及順豐、菜鳥(niǎo)等民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這些企業(yè)通過(guò)完善網(wǎng)絡(luò)布局、提升服務(wù)質(zhì)量等措施不斷提高市場(chǎng)份額。

我國(guó)外貿(mào)在穩(wěn)定規(guī)模與優(yōu)化結(jié)構(gòu)方面展現(xiàn)出顯著的條件與優(yōu)勢(shì)，這得益于多重政策紅利的疊加效應(yīng)。“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，如同一條連接全球的經(jīng)濟(jì)紐帶，不斷拓展我國(guó)外貿(mào)的新空間;RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定)的生效實(shí)施，則為我國(guó)與區(qū)域內(nèi)國(guó)家間的貿(mào)易合作注入了新活力，促進(jìn)了貿(mào)易自由化與便利化;同時(shí)，中歐班列的持續(xù)運(yùn)營(yíng)并不斷開(kāi)辟新通道，不僅強(qiáng)化了中歐之間的貿(mào)易聯(lián)系，更為國(guó)際貨代物流行業(yè)提供了高效、穩(wěn)定的運(yùn)輸保障。

2023年，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口總額2.38萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.6%，占我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額的比重逐步提升。其中，出口1.83萬(wàn)億元、增長(zhǎng)19.6%，進(jìn)口5483億元、增長(zhǎng)3.9%。跨境電商的快速發(fā)展為國(guó)際貨代行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

受新冠疫情、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力等因素影響，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)面臨起伏和挑戰(zhàn)，并不斷調(diào)整開(kāi)發(fā)新通道、推出新模式。隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易邁向高質(zhì)量發(fā)展，貨運(yùn)代理正從傳統(tǒng)單一業(yè)務(wù)模式向現(xiàn)代物流服務(wù)加速變革。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年國(guó)際貨代產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。