交通運(yùn)輸排放約占我國(guó)碳排放總量的10%，是節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。交通節(jié)能減排是指在交通運(yùn)輸過(guò)程中采取各種措施，以減少能源消耗和減少排放的廢氣、廢水等有害物質(zhì)，以達(dá)到保護(hù)環(huán)境、降低溫室氣體排放的目的。

交通節(jié)能減排主要包括以下幾類(lèi)：節(jié)能減排型汽車(chē)、公共交通、非機(jī)動(dòng)車(chē)出行、路網(wǎng)優(yōu)化、智能交通系統(tǒng)、能源替代和節(jié)能駕駛等。近年來(lái)，我國(guó)交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型取得了積極的進(jìn)展。截至2023年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)2040萬(wàn)輛，累計(jì)建成充電基礎(chǔ)設(shè)施近860萬(wàn)臺(tái)。在鐵路領(lǐng)域，全國(guó)鐵路電氣化比例達(dá)到73.8%。

一直以來(lái)，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能降碳工作都較為重視。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》要求完善能源消耗總量和強(qiáng)度調(diào)控，重點(diǎn)控制化石能源消費(fèi)，強(qiáng)化碳排放強(qiáng)度管理，實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能降碳行動(dòng)等十大行動(dòng)。到2025年年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年降低5%。

2024年交通節(jié)能減排行業(yè)政策環(huán)境及未來(lái)發(fā)展前景分析

今年7月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》明確提出，要積極推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型，并從優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施、推廣低碳交通運(yùn)輸工具等方面指明轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。

交通運(yùn)輸工具的環(huán)保水平，直接影響著交通運(yùn)輸綠色發(fā)展水平。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，城市公交、出租車(chē)和貨運(yùn)配送成為我國(guó)新能源汽車(chē)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。其中，城市公交車(chē)中新能源車(chē)輛占比超過(guò)81%，鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)占比降至34.7%。此外，水運(yùn)行業(yè)也在積極推進(jìn)LNG應(yīng)用，內(nèi)河船舶LNG加注站超過(guò)20個(gè)。

交通運(yùn)輸部等十三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，對(duì)于老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、城市公交車(chē)電氣化替代、老舊機(jī)車(chē)淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代作出部署，并提出要大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

新能源汽車(chē)、公共交通、共享單車(chē)等低碳交通方式逐漸受到人們的青睞。隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，人們也開(kāi)始更加注重交通的便捷性和高效性，這為智能交通、綠色交通等領(lǐng)域的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。在技術(shù)層面，交通節(jié)能減排行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和突破。新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，使得新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、充電速度、安全性等方面都得到了顯著提升，降低消費(fèi)者的使用成本，提高了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》顯示：

隨著全球?qū)G色低碳發(fā)展的重視，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始將綠色低碳理念融入產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型。這為交通節(jié)能減排行業(yè)提供了更多的合作機(jī)會(huì)和市場(chǎng)空間。相較于歐美國(guó)家，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放增長(zhǎng)速度較快，但同時(shí)也展現(xiàn)出巨大的減排潛力。這意味著，通過(guò)采取有效措施和策略，我國(guó)在降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放方面具有很大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。

未來(lái)，綠色交通行業(yè)將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和智能化升級(jí)。通過(guò)引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，提升交通系統(tǒng)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)、高效的交通管理和服務(wù)。新型低碳交通工具的研發(fā)和應(yīng)用也將不斷推進(jìn)，為綠色交通行業(yè)注入新的活力。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)交通節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報(bào)告》。