10月，國家以舊換新政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，加之多地車展和促銷活動火熱開展，企業(yè)新品密集上市，助力乘用車市場持續(xù)向好，購車需求持續(xù)釋放。

數(shù)據(jù)顯示，10月，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為65.8%、73.2%和65.1%，與上月相比，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈小幅增長;與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈不同程度增長。

1-10月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售746.4萬輛，占SUV銷售總量的65.4%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽大眾、特斯拉和廣汽豐田銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長

值得注意的是，消費者對環(huán)保和科技的追求使得電動化的趨勢愈加明顯，各大品牌紛紛推出具有競爭力的新能源SUV。新能源車型不僅在設(shè)計上更加時尚、科技感十足，在性能和續(xù)航方面也不斷提升，贏得了越來越多消費者的青睞。

SUV汽車行業(yè)行業(yè)深度調(diào)研

(一)市場細(xì)分

車型級別：SUV市場可細(xì)分為A級、A0級、緊湊型、中型和中大型等多個級別。其中，緊湊型SUV市場競爭激烈，是車企重要的銷量來源之一。

品牌定位：SUV市場涵蓋了從自主品牌到豪華品牌的多個定位。自主品牌憑借性價比優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新迅速崛起，在SUV市場中占據(jù)了越來越大的市場份額。而合資品牌則憑借品牌影響力和技術(shù)實力與國產(chǎn)品牌展開激烈競爭。

(二)競爭格局

自主品牌與合資品牌：當(dāng)前SUV市場競爭激烈，形成了自主品牌與合資車企平分秋色的格局，各占約50%的市場份額。自主品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，而合資品牌則在中高端市場占據(jù)優(yōu)勢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國SUV汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析：

新能源與燃油車：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，SUV市場也呈現(xiàn)出電動化趨勢。新能源SUV車型在市場上表現(xiàn)出色，成為新的增長點。

(三)市場趨勢

電動化與智能化：SUV市場正朝著電動化與智能化的方向加速轉(zhuǎn)型。越來越多的SUV車型開始搭載電動驅(qū)動系統(tǒng)和智能化配置，以滿足消費者對環(huán)保、節(jié)能和智能出行的需求。智能化方面，SUV車型通過集成先進的駕駛輔助系統(tǒng)、人工智能技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供了更加便捷、安全和舒適的駕駛體驗。

消費升級與個性化需求：隨著消費者收入水平的提高和消費觀念的變化，SUV市場也呈現(xiàn)出消費升級和個性化需求的趨勢。消費者越來越注重SUV的空間、舒適性、智能化配置以及外觀設(shè)計等方面，推動了SUV市場的多元化和個性化發(fā)展。

SUV汽車行業(yè)未來展望

展望未來，中國SUV汽車市場將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。隨著電動化和智能化技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費者需求的多樣化變化，SUV市場將呈現(xiàn)出更加多元化和個性化的產(chǎn)品特點。同時，國產(chǎn)品牌和合資品牌之間的競爭也將更加激烈。企業(yè)應(yīng)抓住市場機遇，加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，以滿足消費者日益多樣化的需求。同時，政府也應(yīng)繼續(xù)出臺相關(guān)政策，支持新能源汽車的推廣和應(yīng)用，推動汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展。

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