在正在召開的北京市兩會(huì)上，北京市交通委員會(huì)委員容軍表示，出臺(tái)擁堵收費(fèi)政策目前沒有時(shí)間表，尚在持續(xù)研究當(dāng)中。此外，不會(huì)貿(mào)然出臺(tái)空氣重污染期間公共交通免費(fèi)政策。
　　

　　容軍表示，近年來，在京津冀協(xié)同發(fā)展、規(guī)劃建設(shè)城市副中心、疏解非首都核心功等背景下，北京的出行特征也在發(fā)生變化。例如每年都有新通車的軌道交通、部分政府機(jī)關(guān)今年年底將啟動(dòng)搬遷至通州等，都對(duì)公共出行產(chǎn)生影響。研究機(jī)構(gòu)正在通過大數(shù)據(jù)手段，跟蹤分析交通出行新變化。
　　
　　“任何一項(xiàng)政策都不會(huì)突然出臺(tái)，一定會(huì)通過依法行政程序，廣泛征求市民意見，并逐漸形成社會(huì)共識(shí)，再平穩(wěn)啟動(dòng)。”容軍表示，擁堵費(fèi)政策涉及面廣泛，制定出臺(tái)將建立在認(rèn)真深入的研究基礎(chǔ)之上。
　　
　　此外，容軍表示，不會(huì)貿(mào)然出臺(tái)空氣重污染期間公共交通免費(fèi)政策?！氨本┤丝诩小⒐步煌瓦\(yùn)量巨大，地面公交和軌道交通每天的客運(yùn)量達(dá)到1100多萬人次，高峰時(shí)段擁擠度很高。如果貿(mào)然采取免費(fèi)政策，風(fēng)險(xiǎn)非常大，難以保證運(yùn)營安全?！?br />　　
　　據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京2017年將繼續(xù)加密城市軌道交通網(wǎng)，分段開通試運(yùn)營S1線、燕房線、西郊線，加快建設(shè)7號(hào)線東延、八通線南延、平谷線等線路，通車?yán)锍坛^600公里。