全球石油需求面臨重大難題 電動(dòng)汽車或成油價(jià)殺手？

• 2017年8月9日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 501 27
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市場(chǎng)需求的變化對(duì)石油價(jià)格是何等的重要。現(xiàn)在值得注意的是，全球石油市場(chǎng)的一個(gè)新的變化正在悄然間發(fā)生——電動(dòng)車正逐步取代傳統(tǒng)汽車。這會(huì)對(duì)石油價(jià)格帶來什么樣的影響呢?

在十九世紀(jì)末美國石油生產(chǎn)的早期，汽油被認(rèn)為是石油提煉中的無用副產(chǎn)物，當(dāng)時(shí)汽油價(jià)格非常低廉，甚至被燒毀或傾倒在河流中。當(dāng)?shù)谝慌笠?guī)模生產(chǎn)的傳統(tǒng)汽車出現(xiàn)的時(shí)候，汽油的需求被大大提升，汽油價(jià)格也帶動(dòng)原油價(jià)格上揚(yáng)。

從以上歷史的事實(shí)中，我們可以發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)需求的變化對(duì)石油價(jià)格是何等的重要?，F(xiàn)在值得注意的是，就在一個(gè)多世紀(jì)以后，全球石油市場(chǎng)的一個(gè)新的變化正在悄然間發(fā)生——電動(dòng)車正逐步取代傳統(tǒng)汽車。

一、電動(dòng)機(jī)車的出現(xiàn)成為石油行業(yè)重大挑戰(zhàn)

英國和法國近期公布了一項(xiàng)計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃是，在2040年以前禁止銷售汽油和柴油車輛。這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)引申為石油行業(yè)的關(guān)鍵問題：電動(dòng)汽車的大量出現(xiàn)是導(dǎo)致石油需求下降嗎?

1、石油生產(chǎn)商開始重視電動(dòng)車對(duì)油價(jià)的影響

世界上一些石油公司的高管安于現(xiàn)狀，還并沒有意識(shí)到問題的重要。這些高管想當(dāng)然的認(rèn)為，當(dāng)前石油公司第二季度業(yè)績普遍強(qiáng)勁，即使長期來看，全球石油需求放緩，但近期前景仍然樂觀。

不過，荷蘭皇家殼牌公司首席執(zhí)行官Ben van Beurden并未試圖掩飾石油行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。他說，“我們公司必須減少油田的發(fā)展，只有最低成本和最有可能保持競(jìng)爭(zhēng)力的油田才會(huì)被開采。”

Ben van Beurden說，“我們必須客觀面對(duì)石油市場(chǎng)這種彈性需求，石油市場(chǎng)當(dāng)前需求旺盛，但同樣也會(huì)有需求低迷的時(shí)候，具體什么時(shí)候需求會(huì)下降，我們不知道，但這遲早會(huì)發(fā)生，我們肯定?！?/p>

Ben van Beurden表示，“石油高峰需求可能會(huì)在二十一世紀(jì)二十年代末期，也就是電動(dòng)汽車開始大量看好的情況下出現(xiàn)，之后石油需求會(huì)慢慢減少。不過，現(xiàn)在來看電動(dòng)汽車行業(yè)還需要在電池技術(shù)等方面更多的創(chuàng)新，以及政策上的更多支持，才有可能和石油汽車競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

2、電動(dòng)汽車政策優(yōu)勢(shì)不容忽視

英國和法國計(jì)劃在未來二十年內(nèi)逐步淘汰汽油和柴油車，增加了電動(dòng)汽車的政策優(yōu)勢(shì)。同樣重要的是，汽車制造商為此也做出了他們的承諾。

沃爾沃上個(gè)月表示，所有新車型將從2019年開始轉(zhuǎn)為電動(dòng)或混合動(dòng)力。與此同時(shí)，特斯拉(365.22, 10.05, 2.83%)加大了上個(gè)月推出的新型電動(dòng)車的努力。

圖2：電動(dòng)車銷售的增長預(yù)期(深藍(lán)為中國電動(dòng)車增長預(yù)期、淺藍(lán)為全球電動(dòng)車增長預(yù)期)圖2：電動(dòng)車銷售的增長預(yù)期(深藍(lán)為中國電動(dòng)車增長預(yù)期、淺藍(lán)為全球電動(dòng)車增長預(yù)期)

3、中國和印度有望大力發(fā)展電池技術(shù)

中國和印度在電池技術(shù)上的工業(yè)雄心勃勃，這兩個(gè)國家很可能會(huì)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

當(dāng)前，中國已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國的公司已經(jīng)開始主宰電池制造業(yè)。

研究公司Trusted Sources分析師Kingsmill Bond預(yù)測(cè)，“隨著電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)車輛的成本平價(jià)，到2020年初就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。電動(dòng)汽車的興起是能源市場(chǎng)系統(tǒng)性變化的另一個(gè)指標(biāo)，也是石油投資者的早期預(yù)警?！?/p>

二、市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)型仍然需要很長時(shí)間

許多石油行業(yè)的分析人士認(rèn)為，市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)型需要很長時(shí)間。?？松梨?79.96, -0.20, -0.25%)公司預(yù)計(jì)，當(dāng)前電動(dòng)車的增長對(duì)全球石油需求的影響相對(duì)較小。該公司還認(rèn)為，盡管石油需求增速放緩，但石油需求將繼續(xù)保持增長，直到二十一世紀(jì)四十年代。

1、發(fā)展中國家傳統(tǒng)車替代較為緩慢

值得一提的是，可能英國和法國對(duì)新型電動(dòng)汽車的政策優(yōu)勢(shì)并不會(huì)決定石油行業(yè)的命運(yùn)。

根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計(jì)，盡管石油需求在2015年至2040年間在經(jīng)合組織較為富裕的國家中預(yù)計(jì)下降近12%，但非經(jīng)合組織國家卻將增長19%。到2040年結(jié)束時(shí)，60%的需求將來自經(jīng)合組織之外。

Ben van Beurden先生解釋稱，“內(nèi)燃機(jī)在發(fā)展中國家的增長仍然較為強(qiáng)勁，因?yàn)樗麄儧]有電氣基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車并不會(huì)簡(jiǎn)單的代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車?！?/p>

BP首席執(zhí)行官Bob Dudley表示，“雖然電動(dòng)汽車的興起是不可避免的，但傳統(tǒng)汽車將持續(xù)數(shù)十年。我們預(yù)測(cè)到2035年，電動(dòng)汽車將達(dá)到100萬輛。即使電動(dòng)車增速翻了一番，路面上仍然大量傳統(tǒng)車輛?！?/p>

2、汽油需求下滑也可能會(huì)被其它行業(yè)需求增長抵消

汽油的石油需求下滑也有可能被航空和重型貨運(yùn)的增長所抵消，而貨運(yùn)更難轉(zhuǎn)向替代燃料。石油化工也是另一個(gè)持久的需求來源。

根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計(jì)，2015年乘用車占全球石油需求的26%，超過航空，航運(yùn)和石油化工。但之后，隨著乘用車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)化，石油需求的重頭將會(huì)轉(zhuǎn)向航運(yùn)和石油化工等。

沙特石油公司首席執(zhí)行官Amin Nasser上個(gè)月表示，即使傳統(tǒng)燃料開始失去市場(chǎng)份額，歷史告訴我們，對(duì)石油的需求也仍然將繼續(xù)上升。

Amin Nasser認(rèn)為，即使在20世紀(jì)中，煤炭大幅增長，也很難降低全球市場(chǎng)對(duì)石油的需求。

綜上所述，當(dāng)前全球石油行業(yè)仍處于，解決電動(dòng)車影響石油市場(chǎng)這個(gè)問題的早期階段。一些公司已經(jīng)開始未雨綢繆，一些公司不以為然。其中，殼牌計(jì)劃每年花費(fèi)高達(dá)十億美元發(fā)展替代能源，不過這仍然是總體資本支出的一小部分。

殼牌公司高官表示，“我們是一個(gè)2800億美元的公司，每年我們投資250億到300億美元，所以十年只有，我們將再建一個(gè)新的殼牌，這就給了我們很大的靈活性來適應(yīng)全球市場(chǎng)需求的變化。”

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